미쳤던 애플의 시련 … 현대차 · 폭스 바겐 · 닛산 속속 패배

자동차 산업 진출을 선언 한 애플은 시련의시기를 맞이하고있다. 생산 설비를 갖춘 글로벌 완성차 업체들과의 협력 소문이 잇따르고 있지만 라인이 끊어 졌기 때문이다. 업계에서는 Apple과 손을 잡으면 단순한 하청 업체가 될 수 있다는 우려가 널리 퍼져 있습니다.

영국 파이낸셜 타임스 (FT)는 16 일 (현지 시간) “글로벌 자동차 기업들이 자동차 산업에서 폭스콘의 역할을 꺼린다”고 평가했다. 아이폰 제조 측면에서 대만 회사 폭스콘과 애플은 파트너이지만 두 회사는 같지 않다.

글로벌 자동차 제조업체들은 브랜드 파워가 매우 중요하기 때문에 Apple의 하청 업체로 인정 받기를 꺼립니다. 사실, 지난 14 일 독일 언론인“Frankfurter Algemainei-Tung”과의 인터뷰에서 폭스 바겐의 CEO 인 Herbert Dys는“나는 애플의 전기차 생산 계획이 미치는 영향에 대해 걱정하지 않는다. 나는 애플 자동차를 두려워하지 않는다. “아니요”그는 자신감을 표현했다.

“자동차 산업은 한 번에 따라 잡을 수있는 기술 분야와 다릅니다.” 그런 것 같지 않습니다. “

로이터 통신은 전날 파이낸셜 타임스의 보고서를 인용 해 애플도 일본 닛산과 의견 차이를 보였지만 협상을 크게 진전시키지 않고 끝났다고 보도했다. 보고서에 따르면 양측 간의 접촉이 짧았고 논의가 고위 경영진 수준으로 진행되지 않았다고 소식통은 전했다. 협상 실패의 주된 원인은 ‘애플’브랜드 사용 문제로 알려져있다.

애플 카의 선두 주자였던 현대 자동차와 기아도 8 일 공시를 통해 애플 카 생산에 대해 논의하지 않는다고 밝혔다.

당시 현대차와 기아차는“여러 업체로부터 자율 주행 차 공동 개발 협력 요청을 받고 있지만 초기 단계에서는 결정되지 않았다.

외신들은 애플이 단순히 자동차 회사에 하도급을 원하면 선택의 여지가 거의 없을 것이라고 분석하고있다. CNN은 Tesla에서 Ford, Honda에 이르기까지 많은 회사가 후보에 속한다고 추정하지만 실제로 애플은 선택의 여지가 거의 없습니다.

애플이 소프트웨어와 하드웨어 모두 주도권을 잡고 자하는 상황에서 자동차 제조사들은 실질적인 혜택이 없기 때문에 애플과 적극적으로 협력하지 않을 것으로 분석된다.

강경주 기자 [email protected]

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