1 만원 차이로 300 만원 싸게 … “59.99 만원”테슬라 싸움

1 조원이 넘는 전기차 보조금을 놓고 정부와 자동차 산업이 치열한 싸움을 벌이고있다. 테슬라가 정부의 새로운 보조금 지급 기준에 따라 가격을 낮추자 환경부는 “원하는 반응”이라고 말했다. 정부는 향후 보조금 기준을 낮추어 전기차 대중화를 유도 할 계획이다.

앞서 테슬라는 12 일 모델 3 롱 레인지 소비자가를 5,990 만원으로 정해 홈페이지에 공개했다. 가격은 기존 6,479 만원에서 480 만원 인하됐다. Tesla의 주력 모델 인 Model 3 Long Range는 2019 년 출시 이후 꾸준히 가격이 상승했지만 하락한 것은 이번이 처음입니다. 테슬라는 올해 국내 출시 예정인 준중형 스포츠 유틸리티 차량 (SUV) Model Y의 가격을 59.99 백만원 (표준 레인지)부터 시작했다.

환경부의 입장은 테슬라의 급격한 가격 인하에 “원하는 반응”이다. 환경부는 올해 초 보조금 지침을 정하고 제조사에 차량 가격 정보를 요청했지만 테슬라는 “미국 본부가 결정했기 때문에 가격이 확정되지 않았다”고 말했다.

하지만 정부가 6 천만원의 기준을 내놓기를 기다리는 듯 베스트셀러 전기차 (모델 3 장거리)와 전략 모델 (모델 Y 표준 레인지)의 가격은 1 만원 낮게 책정됐다. 표준 가격보다.

이에 대해 손 삼기 환경부 대기 미래 전략 과장은 “보조금 차등 지급은 전기차 가격 인하를 촉진하고 인기 모델 제작에 집중하는 것이다”라고 설명했다. 그는 “(테슬라)가 고가 차량 기준보다 1 만원 인하 된 5,990 만원으로 가격을 정한 것이 다소 아쉽지만, 더 낮은 가격은 보조금 제도의 목적에 부합한다”고 덧붙였다.

정부는 올해부터 6 천만원 이상의 고가 전기차에 대한 보조금을 지급하지 않거나 대폭 삭감하기로했다. 자동차 가격이 6 천만 ~ 9 천만원 미만인 전기차에 대해서는 보조금의 절반 만 지원하고, 9 천만원 이상 차량에 대해서는 보조금을 지급하지 않기로 결정했다.

이에 정부는 당초 모델 3 장거리에 대한 정부 보조금을 340 만원으로 정했다. 지방 자치 단체 보조금도 정부 보조금에 비례하여 차등 지급되기 때문에 서울에서는 총 513 만원이 지원 될 것으로 추정된다.

그러나 테슬라가 정부 보조금 기준보다 1 만원 낮은 차를 판매하기로 결정하면서 보조금 금액은 두 배가 될 것으로 예상된다. 소비자 입장에서는 같은 차종을 지난해보다 300 만원 이상 저렴하게 살 수 있다는 의미 다.

일부는 Tesla Model 3 Long Range의 보조금이 정부의 추정치를 두 배로 늘려 원래 목표 공급량을 달성 할 수 없게 될 것이라고 우려하고 있습니다. 실제로 모델 3 롱 레인지는 지난해 국내에서 1 만대 이상 판매 해 국내 전기차 판매량 1 위를 기록했다.

당초 정부는 1 조 3 천억원의 보조금을 투자 해 올해 만 전기차 12 만 1000 대를 공급하겠다는 계획을 내놨다. 이에 대해 손 과장은“공급할 단위 수를 결정하기 위해 단위당 보조금의 평균 단가를 700 만원으로 계산했다”고 말했다. 설명했다.

환경부는 이번에 전기차 가격을 인하 한 제조사들에게 차량 가격 인하 증거를 요청할 계획이다. 제조업체가 보조금 기준에 부합하는 지름길을 통해 가격을 인하했는지 확인하기 위함입니다.

정부는 테슬라의 가격 인하가 새로운 전기차 출시를 앞두고있는 현대, 기아 등 다른 제조업체들에게 ‘신호’역할을 할 것으로 예상하고있다. 또한 향후 6 천만대의 고급 전기차 기준을 낮출 예정이다. 전기차 가격을 인하 해 대중화를 도모 할 계획이다.

이에 따라 차량 가격 인하를 추구하는 정부와 보조금을 통해 가격 경쟁력을 높이고 자하는 제조사 간의 전쟁이 더욱 심화 될 것으로 예상된다.

대림 대학교 자동차학과 김필수 교수는 “보조금 정책은 내연 기관차에 맞서 전기차가 알몸으로 싸울 수있는 무기를 만드는 것”이라고 말했다. 가야 해요.”

전권 필 기자 [email protected]