Apple-Hyundai Motors’Apple Car ‘협업 상실… 관계 리더십을위한 투쟁을 비난합니까?

입력 2021.02.14 15:56

‘나는 홀로’애플, 현대 자동차, 협업 파트너로 부상
자동차 제조사와의 협업, 자율 주행 차 상용화 임박 관찰
현대 자동차는 “애플과 협의하지 않는다”

연초부터 현대 자동차 그룹과 애플의 콜라보레이션 소식이 전 세계를 뒤흔들었다. 자율 주행 기술만을 연구해온 빅 테크 애플이 현대차, 기아차 등 현대차 그룹과 협업을 추진하고 있다는 소문은 유명 애플이 현대차 그룹의 기술력과 인정을 인정했다는 의미로 해석된다. 현대 자동차 그룹은 세계 5 위 완성차 생산 시설과 전기차 시장 점유율을 보유한 것으로 평가 받고있다. 마이크로 소프트 (MS), 아마존, 구글과 같은 글로벌 대기업들이 속도를 높이기 위해 자동차 제조업체와 손을 잡는 것은 애플에게 부담이다. 하지만 ‘카울’의 관계에 익숙한 양측의 불화를 좁히기 어려울 것이라는 관측이 우세하다.

◇ 높은 코를 가진 애플이

애플은 2014 년 ‘프로젝트 타이탄’을 출시 해 자율 주행 차 개발만을 연구하고있다. 최근 현대차, 기아차 등 완성차 업체와의 콜라보레이션 언급이 임박한 시장 진입이라고 해석된다. 로이터 통신은 또한 애플이 2024 년에 전기 자동차 생산을 시작할 것이라고보고했다. 일부는 애플이 자체 개발의 한계를 경험했다고 지적한다.

베일에 싸인 애플과는 달리 글로벌 빅 테크와 자동차 제조사의 결합은 어제와 오늘 일어난 일이 아니다. Microsoft는 GM (General Motors), Amazon은 Toyota, Google Waymo는 Volvo와 협력하고 있습니다. 중국의 알리바바는 자율 주행 개발을 위해 상하이 자동차와 제휴했다. IT 기업 중 가장 빠른 EV 개발 속도로 꼽히는 소니는 올해 초 개최 된 세계 최대 정보 기술 (IT) 및 가전 전시회 ‘CES 2021’에서 전기차 비전 S 프로토 타입의 주행 영상을 공개했다.

현대차를 애플과의 제휴로 언급 한 것은 현대차의 브랜드와 기술이 글로벌 시장에서 인정 받고 있다는 의미로 해석 될 수있다. 현대차 그룹은 현대차, 기아차 등 세계 5 대 완성차 생산 시설을 갖추고있다. 지난해 9 월 현재 전기차 시장 점유율은 세계 4 위다. 현대 · 기아차의 글로벌 전기차 시장 점유율은 7.2 % 다. 전기차 업체 테슬라 (17.5 %), 폭스 바겐 그룹 (12.9 %), 르노, 닛산, 미쓰비시 (8.2 %), 기존 자동차 업체 3 곳을 제외했다. 상기에 해당합니다. 3 위와의 격차는 1 % p (포인트)에 불과합니다.

의선 현대 자동차 그룹 회장은 2025 년까지 23 대 이상의 전기차를 출시 할 계획이라고 밝혔다. 구체적으로 현대차는 2025 년까지 총 12 대의 전기차를 출시하고 연간 56 만대를 판매 할 계획이다. 기아차는 당초 계획보다 1 년 앞선 2026 년까지 전용 전기차 7 종을 출시하고, 2030 년까지 친환경 차량 160 만대를 판매하는 총 11 개의 전기차 제품군을 구축 할 계획이다.

◇ 자율 주행과 전기 자동차 시대 … ‘카풀 관계’흔들어

Apple과의 협업은 Apple의 브랜드 인지도를 통해 쉽게 새로운 시장을 개척 할 수있는 확실한 강점입니다. 아직 초기 단계 인 전기 자동차 및 자율 주행 차 시장에서 규모의 경제를 빠르게 실현하여 대중화를 선도 할 수 있습니다.

현대 자동차는 미래 자동차 전쟁에서 대기업에 종속되지 않도록 자체 운영체제 개발에 힘썼다. 의선 의선 현대 자동차 그룹 회장도 “정보 통신 기술 (ICT) 기업보다 ICT에 가까워 져야한다”고 강조했다.

그러나 애플은 과거에 PC 사업에서 스마트 폰까지만 OS를 사용하는 것으로 유명하다. 이것은 미래의 Apple 자동차에서도 마찬가지입니다. Apple은 이미 iPhone 디스플레이를 차량 화면으로 이동할 수있는 ‘Apple CarPlay’를 개발했으며 최근 출시 된 대부분의 차량이이를 지원합니다. 자율 주행 차에 탑재 할 인공 지능 (AI)뿐만 아니라 차량용 운영체제 (OS)도 갖추고있다. 현대 자동차의 경우 자체 개발 한 운영체제가 표류 할 수있는 위치에있을 수 있습니다.

현대 자동차는 내연 기관차에서 전기차로 패러다임이 전환되면서 기존 자동차 부품 생태계와는 완전히 다른 상황을 경험하고 있습니다. 내연 기관차의 심장 역할을하던 엔진이 배터리로 전환되면서 완성차 생산의 주도권도 배터리 산업으로 옮겨 가고있는 것으로 평가된다. 수평 적 관계에 익숙했던 자동차 산업의 경우 ‘카울’의 관계가 바뀌었다.

세계 전기차 배터리 시장의 30 % 이상을 점유하고있는 국내 배터리 업체들이 기술력을 인정받은 이들 제품을 받기 위해 자동차 업체들이 줄을 섭니다. 시장 조사 기관 SNE Research에 따르면 LG 화학 (051910)한국의 배터리 자회사 인 LG 에너지 솔루션은 시장 점유율 23.5 %로 2 위를 차지했다. 같은 기간 삼성 SDI (006400)와 SK 이노베이션 (096770)시장 점유율은 5.8 %와 5.4 %로 5 위와 6 위를 차지했습니다. 국내 3 개 배터리 회사의 총 점유율은 34.7 %이다.

한편 현대차와 기아차가 공개를 통해 공개 한 내용을 보면 재협상 가능성이 적다는 전망도있다. 현대 자동차는 1 월 8 일 “여러 업체로부터 자율 주행 차 공동 개발 협력 요청을 받고 있지만 아직 결정되지 않았다”고 밝혔다. 이어 2 월 8 일 발표에서 앞서 발표 한 내용과 함께 “애플과 자율 주행 차 개발에 대한 논의가 없다”고 전했다. ‘전기 자동차’라는 단어가 생략되면서 일부 영역에서 논의가 계속되고 있는지에 대한 해석이 제기되고있다.