2021.02.10 06:00 입력
“법적 통화가 아닌 비트 코인은 지금 국내선에서 사고 팔기가 어려울 것”
글로벌 전기차 메이커 테슬라를 이끌고있는 엘론 머스크가 향후 비트 코인으로 테슬라 전기차를 구매할 수있을 것이라고 말하면서 배경이 주목 받고있다. 시장에서 거래되는 비트 코인은 가치가 고정되지 않고 다양한 규제로 인해 사용이 제한되는 암호 화폐입니다. 관심이 집중되었습니다.
머스크의 발언 이후 비트 코인 가격이 각각 5 천만원을 돌파하며 급등했다. 테슬라도 현금 수익을 극대화 하겠다며 15 억 달러 (약 1 조 7000 억원) 상당의 비트 코인을 매입했다. 덕분에 비트 코인 가격은 사상 최고치로 치솟았습니다. Reuters와 같은 외신에 따르면 Tesla는 미국 증권 거래위원회 (SEC)에 제출 된 데이터에서 “자산을 다각화하고 현금 수익을 극대화하기 위해 투자 정책을 업데이트했습니다”라고합니다. 말했다.
현재 미국 온라인 결제 회사 인 PayPal, 미국 금융 회사 JPMorgan 및 Goldman Sachs가 거래에서 비트 코인을 처리하고 있지만, Tesla는 글로벌 제조업체가 생산 한 제품을 구매할 때 암호 화폐를 사용하는 최초의 기업입니다.
현금 대신 비트 코인으로 대금을받는 테슬라에게는 재무 구조가 약해질 수있는 위험이 있습니다. 비트 코인 지불이 확산되지 않았지만 Tesla는 부품 파트너와 작업자에게 현금을 지불해야하지만 소비자로부터 비트 코인을 받으면 현금 자산보다 더 많은 비트 코인 자산을 얻을 수 있습니다. 비트 코인 가격이 계속 상승하면 테슬라의 자산 가치가 상승하지만 비트 코인 가격이 하락하면 이야기가 바뀔 것입니다. 현재 Tesla의 지불 능력은 크게 줄어들 수 있습니다.
이러한 이유로 업계는 머스크가 이번에 비트 코인을 암호 화폐의 투자 가치를 평가하여 투자 대상을 다각화하는 과정의 일부로 언급했다고 해석합니다. 실제로 Tesla는 작년에 첫 연간 흑자를 기록하면서 현금 자산을 확보하기 시작했습니다. 전기차 판매가 증가하고 있지만 배출 가스를 배출하지 않기 때문에 주정부로부터받는 ‘규제 크레딧’이 더 많은 현금 창출 원이되고 있습니다.
테슬라는 지난 5 년 동안 규제 크레딧으로 33 억 달러 (약 3.6 조원)를 벌었 다. 지난해 획득 한 규제 크레딧은 16 억 달러에 달했습니다. 이는 작년에 Tesla의 7 억 2100 만 달러의 순이익을 상당히 초과 한 금액이며 규제 신용 수입없이 작년에 순손실을 기록했습니다.
고 태봉 하이 투자 증권 리서치 센터 장은 “유럽 중앙 은행이 유로 코인 발행을 논의하는 등 암호 화폐 입지가 높아지는 상황에서 머스크는 블록 체인이 최고의 보안 매체가 될 것이라고 생각했다. . “우리는 사이버 공격에 대한 가장 큰 위협으로 이야기 해 왔습니다.”
또한 테슬라의 비트 코인 인수로 전 세계적으로 전기 자동차 붐을 일으킨 테슬라가 가상 화폐 시장에서 혁신의 바람을 촉발 할 것으로 예상됩니다. 다날 핀 테크 김영일 매니저는 “머스크가 말했듯이 비트 코인으로 차량을 사고 팔 수있는 것은 그리 불가능하지 않다. 한국에서 비트 코인처럼 가격이 끊임없이 변하는 페이 코인도 상품 대금을 지불하는 데 사용하고있다. 그는 “소비자 결제 시점과 판매자 결제 시점을 설정하면 이에 적합한 결제 솔루션을 마련 할 수있다”며 “머스크의 비트 코인 진술은 그가 부담 할 것이라는 뜻이다”고 말했다. 암호 화폐의 가격 변동 위험에 대해 머스크는 비트 코인이 그만한 가치가 있다고 생각했습니다. “