한국은 지난해 수소 전기 승용차 시장에서 약 73 %의 점유율을 기록하며 1 위를 차지했다. 현대 자동차의 수소 전기차 ‘넥소’는 일본의 도요타 ‘미라이’보다 3 배 더 많이 팔렸다.
8 일 시장 조사 기관 에이치 투 리서치에 따르면 지난해 국내 수소 전기차 판매량은 전년 대비 38 % 증가한 5786 대를 기록했다. 이는 총 9,24 대 판매의 72.9 %를 차지합니다.
이후 미국 (957 대, 12.1 %), 일본 (750 대, 9.5 %), 유럽 (452 대, 5.7 %)은 모두 전년 대비 감소했다. 일본과 유럽의 점유율은 각각 0.2 %, 0.3 % 감소한 반면 미국은 14.2 % 감소했다. 이는 지난해 코로나 19 확산에 따른 소비 위축의 여파로 분석된다.
그러나 우리나라의 시장 점유율은 수소 경제 등 수소 산업 육성을위한 정부의 적극적인 정책으로 크게 증가했다. 정부는 올해 세계 최초의 수소 전기차 공급 목표를 1 만대 (15,185 대) 돌파하겠다는 목표를 세웠다.
벤더별로 보면 지난해 총 6,781 대를 판매 한 현대 넥소가 시장 점유율 75.1 %로 1 위에 올랐다. 넥 소의 라이벌로 인정 받고있는 도요타 미라이 판매량은 1,960 대에 불과해 점유율 21.7 %를 기록했다. 두 회사의 시장 점유율 차이는 약 4 배입니다.
3 위를 차지한 일본 혼다는 지난해 수소 전기차 263 대를 판매 해 플러그인 하이브리드 (PHEV)에 주력해 시장 점유율 2.9 %를 기록했다. 이 회사는 점차 수소 전기차 경쟁에서 벗어나고있는 것으로 분석된다.
수소 전기 버스, 수소 전기 트럭 등 상용차 부문에서는 현재 중국이 시장을 주도하고있는 것으로 나타났다. H2 리서치에 따르면 지난해 전세계 수소 전기차 판매량은 1,371대로 전년보다 52.3 % 감소했다.
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시장의 대부분을 점유하고있는 중국이 코로나 바이러스의 영향을 받아 지자체의 공급 프로젝트가 지연 되었기 때문이다. 에이치 투 리서치 관계자는 “현재의 수소 전기 상용차 시장은 중국의 상용차 우선 정책에 따라 중국을 중심으로 형성되고있다”며 “한국, 미국, 유럽, 일본 등 다른 업체들이 실증 단계에있다”고 설명했다.
에이치 투 리서치 관계자는“올해 글로벌 자동차 시장 성장과 수소 산업 지원 정책 강화, 수소 전기차 공급 강화로 수소 전기차 시장이 처음으로 2 만대를 돌파 할 것으로 전망했다. 한국에서 “