[사회]유통 센터로 가득 찬 상자 … “아직도 분류 인원 부족”

[앵커]

지난달 CJ 대한 통운, 택배 조합 등 택배사들은 선별 과정에 추가 인력을 투입하기로 합의했다.

그러나 일부 물류 센터는 분류되지 않은 택배 상자로 채워져 있다고합니다.

이는 분류 인력이 아직 부족하고 택배사 측에서 계약이 무효화 될 것이라는 주장으로 물류 중단이 발생할 또 다른 우려가 있기 때문이다.

현장에 기자가 있습니다. 홍민기 기자!

지난달 택배 분류 작업에 대한 합의가 끝났다고 생각했는데 또 택배 발생에 대한 우려가 있으신가요?

[기자]

맞습니다.

우선 제가 나가는 곳은 경기도 평택에있는 물류 터미널입니다.

메인 터미널에서 정렬 된 패키지가 다시 지역별로 정렬되는 곳입니다.

그러나 일부 터미널에서는 정렬이 중단됩니다.

YTN에서 획득 한 유통 단말기 내부 영상을보고 설명하겠습니다.

상자는 유통 센터의 레일에 의해 성인 키까지 쌓입니다.

상자 더미가 곧 무너질 것 같습니다.

분류 과정이 늦어지면서 택배 상자를 무작위로 쌓아 레일을 막지 않았습니다.

지난달 노사는 분류 작업을 택배 기사 업무에서 제외하고 분류 인력을 채용하기로 합의했다.

이에 CJ 대한 통운, 한진 익스프레스, 롯데 익스프레스는 6,000 명의 선별 인력을 투입했다고 4 일 밝혔다.

그러나 물류 센터 현장은이 사람도 분류 작업을 완전히 대체하기에는 부족하다고 주장합니다.

택배 업체와 택배 기사 사이의 택배사들은 그들이 놓친 노사 협정이 무효라고 말하기도한다.

사실 택배사에 고용 된 인력의 대부분은 실제로 대리점에서 고용 한 인력의 대부분이며, 기관은 인건비 등의 비용도 부담하고있다.

물론 모든 터미널이 같은 상황에있는 것은 아닙니다.

택배 업체는 노조에 가입 한 택배 업체가있는 상대적으로 많은 기관과 단말기에서 이런 일이 일어나고 있다고 주장했다.

[앵커]

또 다른 물류 중단 가능성이 있습니까?

[기자]

우선 택배 대리인 연합회는 요청이 수락되지 않으면 17 일부터 조립 작업을 거부하기로 결정했다.

이 경우 CJ를 포함한 4,000 개 택배사 중 약 2,000 개가 배송 및 분류에 어려움을 겪을 것입니다.

택배 노조에 속한 운전자가 분류 과정에서 제외되고 비 노조 운전자의 업무가 증가함에 따라 갈등도 발생하고 있습니다.

기관이 수금을 거부 한 17 일까지 시간이 남아 있기 때문에 대행사를 포함한 새로운 해결책이 사회적 합의체에서 논의되어야 할 것 같다.

지금까지 경기도 평택 물류 터미널 앞 YTN 홍민기[[email protected]]이다.

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