서울 경찰청은 지난해 서울에서 교통 사고로 218 명이 사망했다고 7 일 밝혔다. 서울시는 올해 26 명 미만인 192 명 이하로 인구 10 만명당 교통 사고 사망자 1 위 (1.92 명)에이를 계획이다.
스쿨 존 단속. 중앙 사진
서울시에 따르면 지난해 교통 사고 사망자 수는 2019 년 (247 명)에 비해 11.7 % (29 명) 감소했다. 서울 교통 사고 사망자 수는 2014 년 (399 명) 이후 6 년 동안 꾸준히 감소하고 있습니다. 그러나 지난해 기준 10 만명당 교통 사고 사망자 수는 2.2 명으로 도쿄 (1.0), 런던 (1.4), 파리 (1.6), 시드니 (1.9) 등 주요 도시보다 적다.
지난해 서울 교통 사고 사망자 중 보행자가 115 명 (52.8 %)으로 가장 많았다. 이 중 무단 침입으로 인한 사고가 38 명 (33.5 %)으로 가장 많았고, 운전자 과실이 31 명 (27.0 %)으로 그 뒤를이었습니다. 사망 한 보행자 중 65 세 이상 노인이 60 세 (52.2 %)로 가장 많았다. 2 명의 어린이 사망 (1.7 %)이있었습니다. 사고는 아동 보호 구역 (학교 구역)이 아닌 보도에서 발생했으며, 운전자의 음주 운전과 안전 운전 의무 불이행이 원인이었습니다.
자치권 별로는 중랑구 (11 명 → 4 명), 서대문구 (14 명 → 6 명), 강북구 (7 명 → 3 명) 순으로 사망자가 크게 감소했다. 은평구 (7 → 14), 동작구 (5 → 10), 마포구 (7 → 13)에서는 사망자 수가 크게 증가했다.
서울시는 올해 무단 횡단으로 인한 교통 사고를 예방하기 위해 편도 1 ~ 2 차선과 아동 (노인) 보호 구역에 보행자 보호 펜스를 설치한다고 밝혔다. 또한 교통 경찰과 지방 경찰이 순찰차로 30 ~ 40km / h의 속도로 하단 차선을 천천히 주행하는 ‘3040 순찰’도 계속 될 예정이다. 서울의 모든 초등학교 구역에 다기능 감시 카메라를 설치하여 어린이의 안전도 확보하고 있습니다. 스쿨 존 불법 주차 (승용차 기준)에 대한 벌금은 5 월 11 일부터 8 만원에서 12 만원으로 인상된다.
서울시 관계자는 “교통 사고로 인한 사망자 감소는 경찰과 교통 안전 관련 기관의 노력과 시민들의 공감과 지원이 뒷받침 되어야만 가능하다”고 말했다.
위 문희 기자 [email protected]