폭스 바겐 소형 SUV Tyrok. 사진 = 한경 닷컴 최혁 기자 [email protected]
국내 SUV (Small Sports Utility Vehicle) 시장에 등장한 폭스 바겐의 ‘T-lock’은 안전한 도심 주행에 최적화됐다. 폭스 바겐의 스타일리시 한 외관과 넓은 내부 공간을 갖추고 있으며, 도시 사고에 대비 한 안전 장치를 갖추고 있습니다.
Tyrok은 폭스 바겐의 새로운 SUV의 디자인을 물려 받았는데, 이는 동급보다 높은 차인 ‘Tiguan’에서 발견되었습니다. Tyrok의 전체 길이, 너비 및 높이는 4235, 1820 및 1575mm로 상대적으로 넓은 전체 너비와 낮은 전체 높이를 통해 역학을 향상시킵니다. 낮은 무게 중심은 또한 스티어링 성능을 극대화합니다. 샤프트 거리는 2605mm입니다.
넓은 라디에이터 그릴과 헤드 라이트가 전면에 배치되었습니다. 라디에이터 그릴과 헤드 라이트는 차 자물쇠의 너비를 강조하기 위해 크롬 액센트로 둘러싸여 있습니다. 별도의 하우징을 통해 방향 지시등, 주간 주행 등, 코너링 등을 각각 배치하여 세련된 디자인을 자랑합니다. 측면에는 쿠페 디자인을 연상시키는 A- 필러에서 C- 필러까지 루프 라인에 크롬 스트립이 장착되어 있습니다.
폭스 바겐 소형 SUV Tyrok 측면도. 사진 = 폭스 바겐
뒷부분은 리어 윈도우, 3D 디자인 리어 라이트 및 범퍼로 이어지는 3 층 구조로되어 있습니다. 이를 통해 낮고 넓은 디자인이 다시 강조되었다. Volkswagen 로고를 누르면 트렁크 도어가 열립니다. 트렁크의 적재 용량은 445L이며 뒷좌석을 접 으면 1290L로 확장됩니다. 뒷좌석에는 성인 남성의 무릎 앞에 편안하게 맞는 다리 공간이 있으며 넓은 파노라마 선 루프는 탁월한 개방성을 제공합니다.
인테리어는 디지털 시대를 위해 디자인되었습니다. 디지털 조종실에서는 속도와 함께 다양한 정보를 확인할 수 있습니다. 8 인치 메인 터치 디스플레이도 약간 작고 투박하지만 직관적으로 사용할 수 있습니다. T-lock에는 Volkswagen의 최신 MIB3 인포테인먼트 시스템과 국내지도 제작자가 개발 한 내비게이션이 장착되어 있습니다. 또한 넓은 무선 충전기와 무선 앱 커넥트 기능이있어 대형 스마트 폰도 편리하게 사용할 수 있습니다. Apple CarPlay 및 Android Auto도 지원됩니다.
폭스 바겐 T- 록 인테리어. 사진 = 한경 닷컴 최혁 기자 [email protected]
시승은 도시형 SUV 티록의 캐릭터에 맞춰 서울 강남 지역에서 약 1 시간 동안 진행됐다. 스포티 한 외형과 달리 시작 가속 및 조향이 부드럽습니다. Ti-Lok에는 Tiguan에 적용된 2.0L TDI 디젤 엔진이 장착되어 있으며, 전 륜구동으로 최대 출력 150 마력, 최대 토크 34.7kg.m를 자랑합니다. 크기와 무게의 차이로 Tiguan보다 더 민첩한 반응을 기대할 수있는 부분이었습니다. 디젤 모델 만 출시되었으며 연비는 합산 기준 15.1km / L입니다.
폭스 바겐은 제로백이 8.8 초 (정지에서 100km / h까지의 시간)라고 설명했다. 그러나 정지 또는 저속에서의 가속은 터보 랙으로 인해 약간 느 렸습니다. 가속 페달을 깊게 밟으면 속도가 즉시 증가하지는 않지만 엔진 RPM이 치 솟고 속도가 증가하기 시작합니다. 특정 속도에 도달 한 후에야 예상 가속도가 나타납니다. 도심에서 30 ~ 50km / h의 제한 속도와 가속감이 고속도로에서 즐길 수 있는지 관찰하고 싶었습니다.
Volkswagen Ti-lock에는 반 중형 SUV Tiguan에도 사용 된 2.0L TDI 엔진이 장착되어 있습니다. 사진 = 한경 닷컴 최혁 기자 [email protected]
실제로 티록은 도시에서 발생할 수있는 사고에 대비 한 많은 안전 기능을 갖추고 있습니다. △ 전방 충돌 경고 및 비상 제동 시스템 △ 사전 운전자 보호 시스템 △ 보행자 모니터링 시스템 △ 다중 충돌 방지 브레이크 △ 사각 지대 모니터링 및 후방 교통 경고 시스템 △ 파크 파일럿이 모든 트림에 적용됩니다.
사전 예방 적 탑승자 보호 시스템은 사고 발생시 안전 벨트를 단단히 조이고 창문과 선 루프를 닫아 탑승자를 보호합니다. 다중 충돌 방지 브레이크는 사고 직후 제동 기능을 한계까지 활성화하여 2 차 충돌을 방지하는 기능입니다. 보행자 모니터링 시스템은 갑자기 도로에 뛰어든 보행자를 감지하여 경고하고 운전자가 제동하지 않으면 비상 제동 기능을 활성화합니다.
Volkswagen T-lock 디지털 조종석, 8 인치 터치 디스플레이, 파노라마 선 루프 및 휴대폰 용 무선 충전기. 사진 = 폭스 바겐
그러나 최근 소형 SUV에 널리 적용되는 반 자율 주행 기능이 부족했다. 프리미엄 이상에서는 어댑티브 크루즈 컨트롤 (ACC) 기능이 있지만 정지 후 재시작 기능이 없어 사용성이 제한적입니다. 국내 사양은 차선 유지 지원 또는 차선 이탈 방지 기능을 제공하지 않습니다. 비교적 최근에 면허를 취득한 젊은 운전자를 겨냥한 차량이라는 점을 감안하면 아쉽다.
폭스 바겐의 ‘수입차 대중화’목표에도 가격이 부족한 것으로 알려졌다. 티락 가격은 △ 스타일 3590 만원, △ 프리미엄 3,934 만원 △ 프레스티지 4,3220,000 원이다.
폭스 바겐 소형 SUV Tiroc 측면 및 후면보기. 사진 = Volkswagen Korea
개통 세 감면 적용 후 5 % 할인 적용 후 트레이드 인 등 폭스 바겐 파이낸셜 서비스 프로그램을 이용하면 △ 3216 만원 △ 프리미엄 3534 만원 △ 프레스티지 3620 만원으로 낮아진다. 하지만 사용하신 차량 반납 등의 조건이 붙어 있기 때문에 누구나 사용할 수있는 금액으로 간주하기 어렵습니다.
반면 차선 유지 지원, 어댑티브 크루즈 컨트롤 등 초보 운전자가 선호하는 첨단 안전 사양을 갖춘 셀 토스 풀 옵션 모델의 가격은 약 3100 만원이다. T-lock과 같은 전 륜구동 모델을 기반으로하고 있으며 가솔린을 공급하는 Seltos는 소비자들이 선호하는 제품입니다. 작년에는 약 5 만대가 팔려 소형 SUV의 왕좌가되었습니다.
폭스 바겐은 티록의 가격이 독일보다 최대 1,500 만원 저렴하다고 설명하지만, 앞서 ‘제타’가 국영 차 ‘아반떼’에 대한 경쟁력을 보여 주면서 가격 정책에 대한 기대가 과도한 것이 아쉽다. 추가 할인으로 티록의 매력이 한층 강화되어 수입차 대중화에 기여할 것으로 기대된다.
한경 닷컴 오세성 기자 [email protected]
영상 = 최혁 한경 닷컴 기자 [email protected]
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