[시승기] 디자인 논란 : 가속 성능 … BMW 4 시리즈

입력 2021.02.06 07:00

BMW는 올해 첫 번째 신차로 2 세대 4 시리즈를 출시했습니다. 4 시리즈는 ‘클래식 스포츠 세단’으로 불리는 3 시리즈를 기반으로 한 쿠페 모델입니다. 지금까지 4 시리즈는 쿠페 형의 외형을 제외하고는 3 시리즈와 다르지 않다는 지적이 있었지만, 새로운 모델로 돌아 오면서 크게 변했다.



BMW 420i M 스포츠 패키지 / 변 지희 기자



우선 크기가 크게 늘어난 수직 형 ‘수직 신장 구이’가 4 시리즈에 처음 적용 돼 눈길을 끌었다. 어떤 사람들은 신선하다고 말하지만 토끼의 앞니처럼 보이는 반응도 있습니다. 처음봤을 때는 그릴 디자인이 어색한 것이 사실이지만 시운전 후 차의 다이나믹 한 성능이 디자인으로 재 해석 된 것 같다. BMW 420i M 스포츠 패키지는 인천 영종도 근처에서 약 50km를 주행했습니다.

오른쪽 앞면의 키드 니 그릴은 범퍼 하단까지 확장됩니다. 범퍼 양쪽과 범퍼 하단 중앙의 공기 흡입구가 넓게 확장되어 키드 니 그릴을 강조합니다. 거대한 그릴과 달리 헤드 라이트는 날카로운 눈을 연상시킵니다.



BMW 420i M 스포츠 패키지 / 변 지희 기자

측면에서는 2 도어 쿠페 특유의 스포티 한 비율이 강조되었습니다. 루프 라인의 가장 높은 부분이 앞쪽에 있기 때문에 커브가 빠르게 차 뒤쪽으로 떨어지는 것처럼 보입니다. 또한 아래쪽의 캐릭터 라인은 무게 중심을 낮추고 차를 길고 우아하게 보입니다. 네 바퀴의 윗부분은 튼튼한면으로 마감되어 마치 차가 땅을 움켜 쥐는듯한 역동적 인 인상을줍니다.



BMW 420i M 스포츠 패키지 / 변 지희 기자

차체는 길이 4770mm, 폭 1845mm, 높이 1385mm, 휠베이스가 2850mm로 이전 모델보다 130mm, 27mm, 6mm, 41mm 길다. 전방 및 후방 차축의 트랙 (왼쪽과 오른쪽 바퀴 사이의 거리)이 각각 28mm와 18mm로 확대되었습니다.



BMW 420i M 스포츠 패키지 / 변 지희 기자

몸이 비 대해졌지만 뒷좌석에 사람을 태우는 것이 어려워 보인다. 키 170cm의 기자가 뒷좌석에 앉았을 때 앞 좌석과 무릎 공간은 주먹에 맞을 것으로 예상했던 것보다 많았지 만 승하차 할 때마다 머리가 계속 천장에 부딪혔다. 뒷좌석에 제자리에 앉아 머리 위로 손을 얹었을 때 주먹도 잡히지 않았습니다.



BMW 420i M 스포츠 패키지 / 변 지희 기자

버킷 시트 디자인은 특히 매우 낮은 시트 위치에서 시각적으로 스포티 한 느낌을줍니다. 운전석에 앉아 최대한 좌석을 올려도 팔을 뻗은 채로 바닥에 닿을 수 있습니다. 손을 뻗으면서 시트를 최대한 내렸을 때 손은지면에서 10cm 밖에 떨어지지 않았습니다. 도어 패널 트림과 센터 콘솔은 조금 더 높게 설정되어있어 운전석에 앉으면 차가 운전자를 안는 느낌이 듭니다.

내부에는 10.25 인치 컨트롤 디스플레이가 중앙에 장착되었고 시작 버튼은 센터 콘솔의 컨트롤 패널로 이동되었습니다. 스포츠 시트와 재 설계된 M 가죽 스티어링 휠이 표준입니다.



BMW 420i M 스포츠 패키지 / 변 지희 기자

운전하면서이 차가 운전자에게 완벽하다고 생각했습니다. 가속 페달을 밟으면 즉시 반응하여 변속을 느끼기 어렵게 기어 레벨이 올라가고 고속 주행에 들어갑니다. 420i는 BMW 트윈 파워 터보 4 기통 가솔린 엔진으로 최대 출력 184 마력, 최대 토크 30.6kg · m를 탑재하고 있지만 수치상 고성능 모델은 아니다. 그러나 뛰어난 가속 성능이이를 가려주었습니다.

고속 주행에서도 흔들림이없고 날카로운 코너를칩니다. 고속으로 코너를 이탈 할 때 오버 스티어 (차량이 코너를 돌 때 핸들 회전 각도보다 회전 반경이 작아지는 현상)가 거의 느껴지지 않을 정도로 정확하고 안정적이었습니다. BMW는 3 시리즈보다 무게 중심이 21mm 낮아 전후 무게 분포를 개선하고 고속 안정성과 민첩성을 향상 시켰다고 설명했다.



BMW 420i M 스포츠 패키지 / 변 지희 기자

운전 지원 기능인 Driving Assistant도 420i에서 표준입니다. 능동형 크루즈 컨트롤 외에도 전방 충돌 경고 시스템과 차선 이탈 경고 시스템이 설치됩니다. 운전자가 설정 한 거리와 속도에 따라 차량이 감속 및 증가하거나 정지했다가 시작되었습니다. 다른 BMW 자동차와 마찬가지로 스티어링 휠의 버튼을 누르면 즉시 실행되므로 조작이 직관적입니다.

테스트 드라이브 모델 인 420i Msport 패키지 외에도 4 시리즈는 새로운 M440i xDrive 쿠페, 고성능 M 성능 모델 및 420i 컨버터블 Msport 패키지의 세 가지 유형으로 출시되었습니다. 판매 가격은 각각 5940 만원, 8190 만원, 6790 만원이다.

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