입력 2021.02.05 15:00 | 고침 2021.02.05 17:13
항공사 “성능 지불은 금기”… 삼성 중공업과 대우 조선, 수년간 무보수
최근 SK 하이닉스 (000660)와 SK 텔레콤 (017670)인센티브 문제를 놓고 노사가 갈등을 겪고있는 가운데, 인센티브를받지 못한 대기업 직원들 사이에서는 ‘충만 함’이라는 반응이 나온다. 장기 불황으로 인센티브를받지 못한 기업도 있고, 부서에 따라 ‘성과급 양극화’현상이있는 기업도있다.
5 일 경제계에 따르면 보통 기본급의 300 ~ 400 %를 지급하던 정유 업계는 올해 상여금을 지급하지 않기로 결정했다. 최근 몇 년간 지속 된 붐이 급격히 쇠퇴하고 지난해 저 유가로 매출이 크게 감소했기 때문이다. 지난해 4 개 정유소의 누적 손실액은 5 조원으로 추정된다.
업계 리더 SK 이노베이션 (096770)올해의 경우 지난해 기본급의 850 %를 지급 해 업계의 주목을 받았지만 지난해에는 약 2.5 조원의 영업 적자를 기록해 올해 인센티브를 지급하지 않기로했다. 설날을 앞두고 SK 이노베이션은 직원을 격려하는 인센티브 대신 격려금과 고기를 제공하기로 결정했습니다.
에쓰-오일 직원은 “3 년 전 기본급의 최대 1000 %에 달하는 인센티브 급여 잔치가 있었는데 이제는 본업에서 적자까지 좋은 시간이 끝났다.
코로나 19로 인해 ‘최악의 보리 패스’로 고통 받고있는 항공 산업에 대한 인센티브도 기대하기 어렵다. 대한 항공 (003490)지난해 영업 이익은 2,383 억원을 기록했다. 전년 영업 이익 2,864 억원에 비해 17 % 감소했지만 코로나 19 위기로 흑자를 기록했다. 그러나 지난해 4 월부터 임원들이 임금을 돌려주고 직원들이 연차 무급 휴가를하고있어 인센티브 지급이 ‘금기’가되었다. 한편 대한 항공은 영업 이익에서이자 비용을 제외하여 월급의 100 %까지 인센티브를 지급하고있다.
아시아나 항공 (020560)이 경우 2011 년 3 월 이후 10 년 동안 인센티브가 지급되지 않았습니다. 아시아나 항공은 노사 협약에 따라 2012 년부터 2014 년까지 3 년간 소액의 격려를 받았습니다. 지난해 3 분기 말 기준 아시아나의 부채 비율은 2432 %였다. 아시아나 내부에서는 대한 항공과의 합병이 완료되고 항공 산업이 정상화되어야 인센티브를 기대할 수있을 것으로 예상된다.
산업이 부진한 조선과 중공업의 경우 인센티브를 지급하는 기업은 거의 없다. 수익성 악화에도 불구하고 강력한 전통 노조로 여겨지는 현대 중공업 만이 매년 급여를 받고있다. 삼성 중공업 (010140)과 대우 조선 해양 (042660)몇 년 동안 인센티브를받지 못했습니다.
같은 그룹사 내에서도 성과급으로 보상을 나누는 경우도 있습니다. LG 전자 (066570)이 경우 사업 조직 별 경영 실적에 따라 기본급의 500 %까지 인센티브를 지급하였습니다. 그러나 적자를 기록한 휴대폰 및 자동차 부품 업체는 인센티브를 지급하지 않고 100 만원의 격려를 전했다. 23 분기 적자를 기록한 스마트 폰 (MC) 사업부는 수년간 인센티브를받지 못하고있다.
한 대기업 직원은“보통 연봉에 인센티브가 포함되어 있기 때문에 인센티브가 감액되거나 해제되지 않으면 연봉이 감소하는 것과 같다.