애플 카, 왜 ‘포드’가 아닌 ‘홀다이’? [김영필의 3분 월스트리트]

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4 일 (현지 시간) 미국 뉴욕 증권 거래소 주요 지수는 한 번에 1 % 상승했다. 전날 소폭 상승한 게임 스탑은 이날 42.11 % 하락했다.

이전에 월스트리트 저널 (WSJ)이 보도 한 바와 같이 구매자들 사이에 헤지 펀드가 있었는데, 그중 일부는 7 억 달러를 벌어 들였습니다. WSJ는 “게임 스톱의 주식과 옵션 거래량을 고려할 때 개인 투자자의 역할은 부분적이었다”고 말했다. GameStop과 관련된 문제는 점차 끝으로 이동하는 것 같습니다.

이날 애플은 현대 자동차 그룹 (정확히 기아 자동차 (000270) 재무 분석차트 영역Going Company 보고서) 자율 주행 차 생산 협력, 2.58 % 증가. 양사 간 협력에 대한 미국 현지 반응과 향후 증시 전망을 살펴 보자.

이날 CNBC의 대표 앵커 인 Jim Kramer와 Apple은 현대 자동차 (005380) 재무 분석차트 영역Going Company 보고서그는 그와의 협력에 대한 의구심을 불러 일으키는 뉘앙스에 대해 말했습니다. 협상되지 않는다는 의미가 아니라 “왜 현대적인가?”

그는 CNBC의 산업 기자 인 필보 (Pilbo)에게 “가장 호기심이 많다. 애플은 세계 최고의 소비자 평판을 얻고있다”고 말했다. Ford는 CEO James Farley 밑에서 더 잘하고 있습니다.” 그는 “브랜드에 대해 사람들이 어떻게 생각하는지 알려주는 소비자 보고서를 중요시하지 않습니까?”라고 물었고 “현대”와 “효 다이”라고 물었다. 전후 상황을 살펴보면 애플이 최고의 브랜드이고 포드는 현대와 함께하는 이유에 대해서도 언급합니다. ‘Holdai’는 미국인들이 모던을 발음 할 때내는 소리입니다.

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확인 후 “고객 만족도에서 포드가 애플과 같다는 게 사실인가요?” 의선 회장이 지난 10 월 회장을 맡은 이유는 애플이 현대와 함께 한 이유는 무엇인가? 의선 회장이 지난 10 월 회장을 맡았고, 그의 목표는 자동차 제조사가 아닌 모빌리티이다. 나는 설명을 시작했다. 애플에 공장에 들어가는 것은 여우가 닭장에 들어가는 것과 같다고 말했다.” “그러나 현대는 애플이 현대를 도울 것이라고 믿는 것 같다. 애플은 실제로 현대를 도울 것이다.”

“당신이 애플이라면 왜 현대를 선택합니까”라고 그는 말했다. “현대는 좋은 평판을 얻고 있습니다. 신뢰성과 제조 전문성에는 의심의 여지가 없습니다.” “업계에서 애플이 (자동차 메이커)를 선택해야한다면 그것은 도요타와 현대”라고 그는 말했다. “그래서 당신이 애플이라면 현대와 협력하여 조지아 공장 (기아)에서 생산하는 것이 합리적입니다.” 현대 자동차의 위상이 한국보다 높아서 조금 놀랐습니다.

요약하면 다음과 같습니다. 미국에서는 애플이 미국 회사 인 포드와 제휴하지 않았고 대중이 여전히 현대에 대한 신뢰가 부족하다는 것을 간접적으로 알 수 있습니다. 사실, 월스트리트에서는 애플 자동차가 포드에서 생산 될 것이라는 많은 예측이있었습니다. 포드에 남아있는 주 차량은 픽업 트럭이어서 서로 시너지를 낼 수 있었다.

그러나 미국에서도 전문가들은 현대가 도요타와 짝을 이루는 수준으로 상승했으며 현대-애플 조합에서 더 큰 시너지 효과를 얻을 수 있다고 믿는 것 같습니다. 어떤 사람들은 자동차 산업에서 애플이 공장에 들어 오면 여우가 닭장으로 옮겨 진다고 말하는데, 이는 기존 제조업체들이 애플을 상당히 억제하고 있음을 보여줍니다. 애플은 일정 수준의 파트너가 필요했고, 현대도 애플과 합병하면 기업 이미지를 높이고 새로운 돌파구를 만들 수있다. 서로 상생이 가능하다는 뜻입니다.

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특히 미국에서 현대차 그룹의 ‘모빌리티’콘셉트에 주목하고 있다는 점은 의미가있는 것 같다. 결국 양사 간 협력이 현실화되면 애플뿐 아니라 현대 주가에도 상당한 영향을 미칠 것으로 보인다.

물론, 그것은 단지 장밋빛 표정이 아닙니다. 번스타인의 분석가 토니 사코 나기는“애플이 애플 자동차를 만드는 것에 대해 더 진지하게 받아들이고 있다고 생각한다”고 번스타인의 분석가는 말했다. “아직 3-4 년이 남았고 많은 것이 바뀔 수 있습니다. 그는 과거에 애플이 자동차 생산과 서비스에 가까웠지만 방향을 바꾸 었다고 지적했다.” 그는 “현대 · 기아차와의 협력의 징후는 애플 카에게 중요한 움직임이지만 제품이 공식적으로 발표 될 때까지 끝나지 않는다”고 덧붙였다. CNBC는 애플이나 현대의 공식적인 확인이 없어“아직 애플과 기아간에 확인 된 내용이 없다”고 밝혔다. “회담은 여전히 ​​연기 될 수 있으며, 애플은 다른 자동차 제조업체와 협력 할 수 있습니다.”

걱정되던 게임 스탑 주가가 다시 안정되면서 월스트리트에서 증시가 더욱 상승 할 것이라는 전망이 지속되고있다. 앞서 투자 은행 인 Morgan Stanley는“주식 과열은 주식 시장 거품의 증거가 아니다. “강세장의 초기 단계에서”Goldman Sachs는 유사한 분석을 내놓았습니다. 주식 시장은 사상 최고치로 빠르게 회복되고 투자자들은 신종 코로나 바이러스 감염증 (코로나 19)을 돌보고 있으며, 장기적으로 주가를 올리는 데 전례없는 재정 및 금전적 지원 조치가 역할을하고 있습니다. Goldman Sachs의 글로벌 수석 전략가 인 Peter Oppenheimer는 “우리는 이익이 증가함에 따라 성장이 더 길어지는 새로운 강세장의 초기 단계에 있다고 생각합니다.”라고 말했습니다.

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Goldman Sachs는 또한 높은 수익을 원하는 투자자는 채권이 아닌 주식에 투자해야한다고 조언했습니다. 수석 고문 인 Mohamed L. Alienz를 포함한 일부 월스트리트 전문가들은 GameStop 사건으로 인해 경고음이 점점 더 커지고 있다고 말합니다.

이와 별도로, 민주당 상원 의원 Amy Klobucha는 오늘 전면 독점 금지법 개정안을 제안했습니다. 그는 소위 반독점 상원 의장입니다. 그것은 큰 영향입니다. CNBC는“법안이 제정되면 페이스 북과 구글 같은 기업 만이 연방 소송 대상이 될뿐만 아니라 향후 다른 기업을 인수하려는 시장 지배적 기업도있다. “사람들의 위험이 매우 높을 것입니다.” 빅 테크 규제는 중장기 적으로 주가에 영향을 미칠 수밖에 없다.

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/ 뉴욕 = 김영필 특파원 [email protected]

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