중국의 CATL은 지난해 세계 전기차 배터리 시장에서 1 위를 차지했다. 상반기까지 LG 에너지 솔루션은 2 위에 머물렀으나 연말부터 중국 전기차 수요가 반등하며 다시 1 위를 기록했다.
그러나 매년 상위 6 위권을 유지하며 시장 점유율을 꾸준히 높이고있는 국내 3 사 (LG 에너지 솔루션, 삼성 SDI, SK 이노베이션)의 성장은 더욱 두드러진 한 해였다.
1 일 시장 조사 기관 SNE 리서치에 따르면 지난해 CATL의 누적 배터리 사용량은 33.5 기가 와트시 (GWh)로 전년보다 5.4 % 증가했다. 8 위를 차지한 중국의 CALB도 세 자릿수 성장을 기록했습니다. 이날이 회사 관계자는 “지난 8 월부터 CATL의 누적 배터리 사용량이 다시 LG 에너지 솔루션을 추월하기 시작했다”고 설명했다.
국내 3 사의 시장 점유율이 크게 증가함에 따라 CATL의 연간 시장 점유율은 27.6 %에서 24.0 %로 감소했다. CALB의 강력한 성능에도 불구하고 CATL 및 BYD와 같은 나머지 회사의 대부분이 하락함에 따라 전체 시장 점유율이 급락했습니다. 3 위인 파나소닉을 포함한 대부분의 일본 기업들도 역 성장으로 끝났다.
같은 기간 국내 3 개 기업 모두 두 자릿수 이상 성장했다. 세 회사의 전체 점유율은 2019 년 16.0 %에서 34.8 %로 두 배 이상 증가했습니다. 시장 점유율이 크게 높아짐에 따라 시장 지위가 높아진 것으로 평가된다.
LG 에너지 솔루션의 배터리 사용량은 작년 같은 기간 3 위에서 2 위로 2.7 배 이상 증가한 33.5GWh를 기록했다. 삼성 SDI는 85.3 % 증가한 8.2GWh로 전년 대비 5 위를 유지했습니다. SK 이노베이션은 3.4 배 이상 급등한 7.7GWh를 기록하며 3 위에 올랐다.
세 회사의 성장은 각 회사의 배터리가 장착 된 전기차 모델의 판매 증가에 기인합니다. LG 에너지 솔루션은 Tesla’Model 3 (중국산) ‘, Renault’Joe’, Volkswagen’ID.3 ‘의 판매 호조로 성장을 이어갔습니다. 삼성 SDI는 Audi’E-tron EV ‘, Ford’Kuga PHEV’, Volkswagen’Pasat GTE ‘판매 증가로 꾸준한 성장세를 보였다. SK 이노베이션은 현대차 코나 일렉트릭 (유럽)과 기아차 ‘니로 EV’매출이 급증했다.
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한편, 지난해 각 국가에서 등록한 전기 자동차 배터리 에너지 총량은 142.8GWh로 전년보다 21.0 % 증가했다. 코로나 19 확산 여파로 1, 2 분기 연속 감소했던 전기차 수요는 3 분기부터 코로나 회복 추세가 가속화되면서 반등했다.
SNE 리서치 관계자는 “신종 코로나 위기가 전 세계적으로 계속되고 있지만 국내 3 개사는 꾸준히 성장세를 보이고 있으며 많은 진전을 보이고있다”고 말했다. 전략 개선과 성장 전략을 적극 추진할 필요가 있습니다. “