애플 CEO 팀 쿡은 지난달 18 일 (현지 시간) 폭스 뉴스 유튜브 채널에 출연했다. 애플이 현대차 나 기아차와 협력 해 애플 차를 생산할 것이라는 추측이 벌어지는 시기다.
Fox News 앵커 Chris Wallace는 Apple의 향후 계획에 대해 물었고 Tim Cook은 “우리는 계속해서 세계에서 최고를 만들 것”이라고 답했습니다. 앵커의 질문에 “미래 계획에 Apple Cars가 포함 될까요?” 팀 쿡은 웃으며 “나는 소문에 응답하지 않는다”고 말했다.
많은 사람들이 궁금해하는 Apple 자동차 문제는 해결되었을 수 있지만 Tim Cook은 그것을 속였습니다.
Apple Car의 현실은 여전히 헛된 것입니다. 애플 카 문제가 발생했을 때 현대차 나 기아차의 공시에는 ‘애플’이라는 회사가 등장하지 않았다. Apple은 특정 자동차 제조업체와 협력하고 있음을 공식적으로 확인한 적이 없습니다.
그러나 분명한 것은 애플이 자동차 시장에 진출 할 인재를 모집하는 데 많은 노력을 기울이고 있다는 것입니다. 자동차 업계에서 눈에 띄는 인재들이 매년 Apple을 찾고 있습니다. 인간은 실질적인 Apple Car 프로젝트를 구성하는 가장 명백한 퍼즐입니다.
Apple의 인재 채용을 살펴보면 Apple 자동차의 미래 방향을 측정 할 수 있습니다. 자동차 자체 제작을위한 여건을 마련하거나 자동차 회사와 협력하여 새로운 차원의 자동차 운영 체제 (OS)를 만들 것으로 기대할 수 있습니다.
Apple은 어떤 종류의 자동차 전문가를 데려왔습니까?
Apple Cars에 대한 Apple의 채용 상태는 Apple의 전문 미디어 인 McRumers에서 확인할 수 있습니다. 어떤 자동차 전문가가 언제, 어떤 자동차 전문가가 Apple로 이전했는지 한눈에 알 수 있습니다.
2019 년부터 Apple은 Tesla 사람들을 유치하기 위해 열심히 노력했습니다.
Apple의 선임 이사 인 Steve McManus가 대표적인 예입니다. McManus는 2019 년 7 월 Apple로 이전했으며 1 년 7 개월 이상 근무했습니다. 그는 2015 년 5 월부터 2019 년 6 월까지 4 년 동안 Tesla의 엔지니어링 부사장으로 재직했습니다. 이전에는 Aston Martin과 Bentley에서 근무했습니다. Aston Martin에서 그는 차량의 외부 및 내부를 담당하는 수석 엔지니어로도 근무했습니다.
애플의 채용은 차량 자체를 설계하려는 의지를 보여줍니다. McManus는 3 개 이상의 자동차 제조업체에서 엔지니어링을 담당했기 때문에 미래 자동차를 만들려는 Apple의 계획에 맞는 인재가 될 가능성이 높습니다.
McManus는 LinkedIn에서 Apple에서 일했다고 밝혔지만 그가 담당하는 분야는 구체적으로 언급하지 않았습니다. Apple Car의 전반적인 상태가 여전히 베일 아래 숨겨져 있음을 알 수 있습니다.
애플 디렉터 조나단 쉬브도 주목할만한 인물 중 한 명이다.
Seeb은 LinkedIn이 독일과 미국 자동차 산업에서 20 년 넘게 높은 수준의 기술 엔지니어였습니다.
Seeb은 2017 년 5 월부터 2012 년 2 월까지 BMW 그룹에서 인테리어 디자인 엔지니어로 일했습니다. 그 후 그는 Tesla로 옮겨 자동차 융합 등 다양한 분야에서 엔지니어로 6 년 4 개월 동안 일했습니다.
Shiv는 2018 년 8 월부터 2 년 동안 Google 자율 주행 회사의 별도 자회사 인 Waymo에서 차량 엔지니어링 관리자로 근무한 후 2018 년 8 월부터 Apple에서 근무하고 있습니다.
종합하면 Shiv의 경험은 Apple이 Google Waymo와 경쟁 할 새로운 자율 주행 기술을 내놓을 가능성이 있음을 보여줍니다. 한 분석에 따르면 자동차 산업과 정보 기술 (IT) 산업을 경험 한 시브 (Sieve)가 여전히 비밀로 유지되는 Apple Car의 핵심 역할을 할 수 있습니다.
한국인으로 알려진 Andrew Kim은 Apple Car Project를 운영하는 데 없어서는 안될 핵심 인물입니다.
Andrew Kim은 Microsoft (MS) 및 Tesla에서 디자인 경력을 쌓았습니다. 2013 년부터 2016 년까지 MS에서 홀로 렌즈 디자인을 담당했고, 2016 년부터 2018 년까지 Tesla에서 Model 3, Model Y와 같은 주요 자동차 모델을 디자인하는 선임 관리자 역할을 맡았습니다. Andrew Kim은 12 월에 Apple에 입사했습니다. 2018 년에도 계속 작동합니다.
또한 Apple은 인도의 Tata Motors, Blackberry, Volkswagen, Nvidia, Ford 및 Bosch를 비롯한 다양한 분야의 직원을 고용했습니다. 애플의 채용은 특정 분야에 편향되지 않고 다양한 인력을 유치하기 위해 올해도 계속 될 것으로 보인다.
첫 번째 시나리오…셔틀이나 자동차일까요
인적 자원의 전체 채용을 살펴보면 애플은 차별화 된 자율 주행 차 솔루션을 찾기 위해 분주하다. 이것이 자율 주행이 적절한 Apple 자동차를 만들기위한 최초의 미래 시나리오라고하는 이유입니다.
그렇다면 애플은 어떤 종류의 자율 주행 차를 만들 것인가? 많은 혜택을 누릴 수있는 셔틀 형 자율 주행 차와 프리미엄 형 자율 주행 차 두 가지로 나눌 가능성이있다. 업계는 애플이 후자에 가까운 사업을 계획 할 것으로 기대합니다.
업계 소식통에 따르면 애플은 대만 반도체 회사 인 TSMC와 협력하여 애플 자동차 용 자율 주행 칩을 개발하고있는 것으로 알려져 있습니다. TSMC는 글로벌 반도체 회사 인 STMicroelectronics와 협력하여 하이브리드 차량 컨버터 및 충전기에 사용할 추가 질화 갈륨 (GaN) 기술을 개발하고 있습니다.
Apple이 보는 움직임의 순서는 Tesla와 유사합니다. Apple은 현재 정기적 인 소프트웨어 (SW) 업데이트를 통해 iPhone 및 iPad를 개선하고 있습니다. 지속적인 자율 주행 데이터를 확보하고 그 결과를 소프트웨어 업데이트와 연결할 가능성이 매우 높습니다.
공장 건설은 Apple이 Tesla와 같은 차량을 출시하기 위해 해결해야 할 첫 번째 과제입니다. 안전성을 가장 높은 가치로 여기는 것이 자동차 제조의 가장 현실적인 방향이기 때문입니다.
Apple은 위탁 생산에 익숙합니다. 아이폰이 자체 생산이 아닌 대만 폭스콘에 위탁 생산되는 것을 보면 애플이 자체 생산하지 않을 것이라는 추측이 가능하다.
애플이 올해 현대차 그룹과 협력 할 수 있다는 추측은 아이폰 전략을 통한 애플의 행동 때문이다.
애플 카 양산이 불가능하다면 자율 주행 셔틀 서비스 도입이 예상된다. 저렴한 비용으로 다중 이동성을 보장 할 수있는 최선의 선택이 될 수 있다는 분석이다. 미국에서는 Waymo와 같은 많은 회사가 자율 주행 차량을 사용하여 모빌리티 서비스를 도입하고 있기 때문입니다.
Apple에는 모빌리티 서비스를 적극적으로 사용할 수있는 강력한 파트너가 있습니다. 이것은 Uber의 중국어 버전으로 알려진 Didi Chushing입니다.
2016 년 디디 추싱은 애플이 10 억 달러 (약 1 조 2000 억원)를 투자했다. 애플로부터 큰 투자를받은 디디 추징은 자율 주행 모빌리티 기술 개발에 착수했고 2019 년 중국 상하이에서 자율 주행 시범 운영 라이선스를 취득했다.
최근 Didi Chushing은 약 15 억 달러 규모의화물 운송 사업에 대한 투자를 유치하여 영향력을 높이고 있습니다. 또한 승차 공유 및 카풀 서비스를 운영합니다. 이러한 서비스가 상하이뿐 아니라 전국적으로 확대된다면 애플은이 네트워크를 활용 해 자율 주행 셔틀을 적극 개발할 수있을 것으로 예상된다.
좋은 관계를 유지해온 BMW와의 관계를 강화하는 것도 Apple 자동차 강화를위한 좋은 조건이 될 수 있습니다. 애플은 아이폰으로 차량 문을 열 수있는 ‘디지털 키’를 개발했고, 전기차의 최적 경로를 알려주는 애플의지도 기술은 향후 BMW 전기차에 탑재 될 예정이기 때문이다.
두 번째 시나리오…iPhone없이 CarPlay를 사용할 수 있습니까?
애플이 자율 주행 관련 인력을 유치하고 있지만 사업 자체가 실현되지 않을 가능성을 염두에 두어야한다.
사업 자체의 불확실성이 크다면 차량 인포테인먼트 시스템 ‘카 플레이’의 범위를 확대하는 것이 두 번째 시나리오가 될 수있다.
CarPlay는 Apple iPhone iOS에서 작동합니다. iPhone이 USB 또는 Bluetooth를 통해 차량에 연결되면 Apple의 상징적 인 스마트 폰 인터페이스가 중앙 페시아 디스플레이에 나타납니다. 처음에는 차량 내에서 음악 콘텐츠를 즐기려고했지만 현재는 T 맵, 카카오 내비, 네이버 맵 등 다양한 내비게이션 앱이 추가되어 경로 안내 역할을합니다.
Carplay의 인터페이스는 시간이 지남에 따라 개선되었습니다. 특히 차량지도와 음악 콘텐츠를 한눈에 볼 수있는 멀티 태스킹 기능도 추가됐다. CarPlay의 장점 중 하나는 수평 와이드 디스플레이와 수직 디스플레이가 장착 된 차량에서 사용할 수 있다는 것입니다.
Carplay에는 iPhone을 사용해야하는 전제 조건이 있습니다. 현재 안드로이드 폰 사용자는 CarPlay를 사용할 수 없습니다. 아이폰 없이도 사용할 수있는 차량용 OS를 애플이 개발해야만 더 많은 사람들이 카 플레이 등에 쉽게 접근 할 수있을 것으로 기대된다.
이 접근 방식이 가능하다면 애플 자동차의 정의는 프리미엄 자율 주행 자동차를 넘어 인기 브랜드로 확장 될 수 있습니다. 즉, 단순히 Apple 자동차를 단일 하드웨어 (HW)로 보는 것보다 소프트웨어로 확장 할 가능성도 고려해야합니다.
Apple은 CarPlay를 ‘궁극의 운전 파트너’로 소개하고 있지만 Carplay가 여전히 구현할 수있는 범위는 내비게이션과 음악 콘텐츠에 관한 것입니다. 음성 인식은 Siri에서만 가능하며, iOS 메시지 앱을 통해 문자 메시지 만주고받을 수 있습니다. 카카오 톡과 같은 외부 앱은 CarPlay에 연결할 수 없습니다.
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새로운 BMW 자동차의 헤드 업 디스플레이와 연결하는 등 Google Android Auto 경로 안내 기능의 범위가 확장되고 있습니다. Apple은 아직 CarPlay의 헤드 업 디스플레이에 대한 링크가 없습니다. CarPlay 자신이 극복해야 할 많은 한계가 있습니다.
애플 자동차 개발 방향은 이달 8 일 이후로 더욱 구체화 될 것으로 보인다. 현대차 그룹은 8 일 이후 애플 카 콜라보레이션에 대한 언론 보도를 명확히 할 수있는 질의 공개를 발표 할 예정이다.