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올해 7 월부터 디젤 차량에 포함되는 바이오 디젤 비중이 3.0 %에서 3.5 %로 높아진다.
이 비율은 3 년마다 0.5 % 포인트 씩 증가하여 2030 년에는 5.0 %까지 증가합니다.
산업 통상 자원부는 31 일 ‘신 에너지 · 신 재생 에너지 개발 · 이용 · 보급 촉진법’시행령 개정을 다음달 1 일 발표한다고 31 일 밝혔다. 다음 달 1 일, 필수 재생 가능 연료 혼합 (RFS) 비율을 높일 것입니다.
RFS는 정유 업체 또는 수입 업체와 수출 업체가 자동차 용 디젤과 일정 비율의 바이오 디젤을 공급해야하는 시스템입니다.
신 재생 에너지 연료 사용을 늘리기 위해 정부는이 비율을 현재 3 %로 3 년마다 0.5 % 포인트, 7 월 ~ 2023 년 3.5 %, 2024 ~ 26 년 4.0 %, 2027 ~ 29 년 4.5 %, 계획은 그것을 5 %로 조정하는 것입니다.
산업부는 “연구 용역 결과 혼합 비율을 5 %로 높여도 법정 기준 (마이너스 18도) 이상 차량 성능에는 영향을 미치지 않는다”고 밝혔다.
바이오 디젤은 식물성 기름이나 동물성 지방으로 만든 바이오 연료로 디젤보다 두 배나 비쌉니다.
산업부는 “정유 산업의 의무적 수행 비용이 부분적으로 증가 할 것이지만 신 재생 시장 창출과 온실 가스 감축 효과를 종합적으로 고려하면 경제적 타당성이있는 것으로 분석된다”고 설명했다.
연간 혼합 의무 산정을위한 정유 업체의 국내 판매량 기준도 석유 수출 업체와 수입 업체와 마찬가지로 현재의 ‘작년’에서 ‘올해’로 변경됩니다.
이러한 방식으로 정유사는 전년 대비 판매량 변동이나 디젤 판매 감소 전망과 같은 시장 변동에 유연하게 대응할 수 있습니다.
산업부는 6 월 말까지 시행령 개정을 완료하고 7 월 1 일부터 시행 할 예정이다.
산업부는 정유사가 제안한 ‘유연한 컴플라이언스 시스템’도입도 검토 중이라고 밝혔다.
혼합 채무 초과금을 예치하거나 부족분을 연기 할 수있는 제도로이를 위해 제안 된 신 재생 법 개정안이 국회에서 신속히 통과 될 수 있도록 적극 대응할 계획이다.
[연합뉴스]
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