[이코노믹리뷰=최동훈 기자] 쌍용 자동차가 P 플랜 (프리 패키지 플랜)에 들어간다.
마힌 드라-쌍용 자동차 -KDB 개발 은행 -HAAH 자동차의 4 자 매각 협상이 무너지면서 재활의 유일한 방법은 P 플랜 카드뿐이라는 공감대가 형성되어 새로운 자금 기능이 추가 된 것으로 알려졌다. 법률 관리를위한 운동 및 부채 조정 기능.
30 일 업계에 따르면 쌍용 자동차는 4 월을 기한으로 하아 오토모티브와 P 계획과 투자 협상을 마무리 할 것으로 보인다.
HAAH와 일정한 합의가 이루어 졌다고합니다. 쌍용 자동차는 HAAH에 2 억 5 천만 달러의 제 3 자 유상 증자를 결정했고, 그 과정에서 마힌 드라 그룹 전체가 축소되고 HAAH가 쌍용 자동차 지분 51 %를 확보 할 것으로 알려졌다.
HAAH는 쌍용 자동차를 수용 할 수있는 다양한 가능성을 열어두고 P 플랜 개발에 주목하고있다.
P 플랜은 채권자의 신규 자금 지원을 전제로 약 3 개월간 단기 법원 관리를 거치며, 법원이 주도하는 부채를 신속하게 조정할 수 있습니다. 쌍용 자동차는 P 플랜 합의에 따라 채권단의 동의를 얻어 채무 정산 계획이 포함 된 예비 회생 계획을 법원에 제출할 예정이다.
만기가 된 2000 억원짜리 지폐는 협력사의 동의를 얻어 일시적으로 중단되었으며, 정부도 쌍용 자동차의 회복을위한 다양한 지원 조치를 준비하고있다. 쌍용 자동차는 지난달 기업 회생 신청 및 자율 구조 조정 지원 (ARS) 프로그램을 법원에 도입했으며, 회생 절차가 시작되기 전에 P 계획에 대한 예비 회생 계획을 제출할 예정이다.
그러나 일부는 P 플랜의 핵심 전제 조건 인 채권단과의 합의가 어려울 것이라고 말한다. 채무자의 부채의 절반 이상을 가진 채권자는 P 플랜의 회생 방안을 마련해야하고,이 부분에서 터지는 소리가 불가피하다는 지적이있다.
쌍용 자동차가 기업 회생 절차를 신청하자 협력사 공급이 예상대로 중단됐다. 이들 파트너가 쌍용 자동차에 필요한 시간을 보장 할 수 있을지는 의문이다.
HAAH의 재정력에도 물음표가 있습니다. 연매출 250 억원의 하아가 쌍용 자동차를 견딜 수 있을지에 대한 현실적 포인트가 떠오르고있다. 중국 체리 모터스와 함께 일하고있는 하아가 상하이 자동차 악몽을 되 살릴 것이라는 우려도있다. 중국 수도와 연결된 HAAH가 쌍용의 기술 만 남긴 상하이 자동차와 비슷한 행동을 할 수 있기 때문이다.