[사회]극적인 합의는 ‘택배 폭동’을 피했지만 … 갈등의 불꽃은 여전히 ​​’

[앵커]

노동 조합이 총파업을 선포하고, CJ 대한 통운 협회가 선별 인력 철수를 발표하고 설날 배송 위기를 예고했으나 노사가 극적인 합의를 보며 총파업을 철회했다. .

그러나 갈등의 불꽃은 여전히 ​​남아 있다는 지적이있다.

김지환 기자가 문제를 요약했다.

[기자]

택배 노조는 택배사와 체결 한 임시 협정을 승인함으로써 총파업을 철회했다.

합의에 따르면 택배 회사는 춘절 전에 6,000 명의 분류 인력을 배치하기로 결정했고, 운전자는 배달 및 수거와 같은 자체 작업 만 수행했습니다.

또한 5 월 말까지 배송비와 배송 거래 구조가 개선 될 것이라는 내용도 담았다.

[김태환 / 택배연대노조 위원장 : 우리 고객분들, 그리고 국민 여러분들께서는 우리를 변함없이 지지해주셨습니다. 그래서 마침내 어제 합의를 이뤄냈습니다.]

과로의 주범으로 꼽히는 분류 작업 문제는 해결되었지만 과제는 남아있다.

분류 근로자 천명을 고용하는 데 드는 비용은 연간 약 100 억원이다.

국내 배송비는 한 상자 당 평균 2,200 원이며 운전 수수료는 약 800 원으로 해외 선진국의 약 4 분의 1 수준이다.

택배 회사는 추가 분류 인력의 비용과 낮은 택배 수당을 충당하기 위해 택배 비용을 인상 할 것이라고 생각합니다.

그러나 공감대가 필요하며 비용 인상시 운전자에게 얼마를 줄지 정하지 않았다.

[김인봉 / 택배연대노조 사무처장 : 국민적 합의도 있어야 하는 거고 그래서 이런 부분에 대해서 많은 고민, 연구, 사회적 합의가 있어야 할 것 같습니다.]

또한 불공정 한 관행을 바꾸려는 노조의 요구에 대한 논의도 없었다.

업계에서는 택배비의 일부를 온라인 쇼핑몰과 같이 일이 많은 회사에 반환하는 이른바 ‘백 마진’관행이 있습니다.

노조는이를 운전자의 임금을 낮추는 이유라고 본다.

이와 함께 계약에 Rosen Courier의 부재와 기관이 산재 보상 보험을 시행했는지 여부는 언제든지 갈등을 일으킬 수있는 화재입니다.

딜러들의 불만도 쌓인다.

CJ 대한 통운의 택배사 얼라이언스는 3,000 명을 철수하려하면서 인력 분류 비용을 과도하게 부담했다고 주장했다.

우리는 다음 달 초 극적으로 합의하여 논의하기로 결정했지만 경영진이 비용을 부담하지 않으면 언제든지 인력을 제거 할 수있는 위치에 있습니다.

[CJ대한통운 택배대리점연합 관계자 : 협의하는 부분에서 솔직히 만족스러운 결과는 아니지만…. 저희가 일정 부분 본사에게 시간을 주기로….]

총파업은 막을 수 있었지만 나머지 작업도 풀기가 어려우므로 배송이 중단 될 여지가 있습니다.

YTN 김지환[[email protected]]이다.

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