조명이 꺼진 9시 … ‘생계를위한 마지막 비상구’는 대리 운전 일조차도 차단됐다.

입력 2021.01.29 18:01 | 고침 2021.01.29 18:05

” ‘대리로 달려야겠다’라는 말은 옛말이다. ‘전화’가 오후 9시 이후 거의 끊겨서 어제 2 만원, 전날은 3 만원 정도였다.”

서울 강서구에 거주하며 대리 운전자로 일하고있는 최씨 (45) 씨는 “모든 식당과 술집이 문을 닫는 9 시가 지나면 대리 운전 요청이 먼지처럼 사라진다”고 말했다. “내가 할 수밖에없는 날이 많다”고 그는 말했다.

지난해부터 이어지고있는 3 차 코로나 바이러스 감염증으로 사회적 거리두기 2.5 단계가 시행되면서 대리 운전자들은 업무가 중단되면서 경제적 어려움을 겪고있다. 레스토랑과 바의 영업 시간이 오후 9 시로 제한되면서 각종 회의를 개최하는 사람이 크게 줄었고 대리 운전 수요도 줄었다.

최근 대리 운전 관련 온라인 카페에서는 “사회적 거리두기 2.5 단계 시작 후 최대 2 ~ 3 통 전화 만 들어온다” “현재 상황에서 삶의 탈출구가 없다” “하루에 할 수있는 일” 대리 운전 대신“취직해야하는데 아르바이트가 어렵다”는 불평이있다.

실제로 코로나 위기 이후 대리 운전자의 소득이 눈에 띄게 감소한 것으로 나타났습니다. 한국 고용 정보원에서 대리 운전자 624 명을 대상으로 실시한 조사에 따르면 대리 운전자의 소득은 코로나 위기 전 평균 260 만원에서 지난해 219 만원으로 15.7 % 감소했다.

장기간의 고강도 사회적 거리두기로 소득이 단절됨에 따라 ‘두 개의 직업’을 걱정하는 대리 운전자가 늘어나고있다.

대리 운전자 김모 (38) 씨는 “새벽까지 대리 운전을하면서 일정한 삶을 유지할 수 있었는데 이제는 2.5 단계 시행 이전에 비해 수입이 절반 이상 줄었다”고 말했다. (배송 에이전트) 일을 시작하려고합니다. “라고 그는 말했습니다.

그는 “최근에는 확진 사례가 많아 오후 9시 영업 제한 해제가 어려울 것으로 보인다”고 덧붙였다. “지금처럼 대리 운전자로서의 일이 충분하지 않다면, 먹고 살기 위해 기수로 직업을 바꿔야하나요?”

대리 운전 근로자들이 힘든 것은 9시 업무 제한 때문 만은 아니다. 지난해부터 1 년간 지속 된 코로나 위기로 매장을 문을 닫거나 실직 한 사람들이 대리 운전에 눈을 돌리면서 경쟁이 치열 해졌다. 줄어든 일로 할 사람이 많기 때문에 소득이 예전보다 타이트 해졌다.

코인 노래방을 운영하는 박모 (43) 씨도 지난해 말부터 대리 운전을 시작했다. 박씨는 “소득은 없지만 월세, 대출이자, 전기세가 계속 지나가고있어 머니 라인이 막혀 대리 운전을 시작했다”고 말했다. 그렇지 않기 때문에 답답합니다.”

익명을 요구 한 대리 운전사도 “대규모 여행사에서 정규직으로 일했지만 작년부터 계속되는 사업상의 어려움으로 결국 회사를 그만두고 대리 운전을 시작했다”고 말했다. 그는 “다시 취직 할 때까지 일 어설 거라는 느낌으로 대리 운전을 시작했는데 얼마 지나지 않아 소속사 업무가 사라졌다”고 불평했다. .