27 일 서울 중구 한진 택배 본사 앞에서 전국 택배 노조가 총파업을 선포한다. 21 일 노동과 정부는 택배 과로를 막기위한 사회적 합의에 이르렀지만 택배 측은이를 지키지 않고 29 일부터 무기한 총파업을 시작하겠다고 밝혔다. 연합 뉴스
전국 노조 연맹 (National Courier Union)은 29 일부터 무기한 총파업을 발표했다. 21 일 노사는 ‘분만 과로 대책을위한 사회적 합의기구’에 서명 한 지 6 일 만에 다시 대결했다. 합의의 정신은 어디에나 있습니다.
택배 조합은 택배 분류를 회사의 책임으로 규제한다는 사회적 공감대를 형성했지만 지난해 10 월 발표 한 분류 인력 (CJ 로지스틱스 4000 명, 롯데 · 한진 익스프레스 1,000 명) 만 경영진이 투입한다는 데 합의했다 ). 그것은 파괴되어야한다고 주장했다. 그러나 택배사들이 선별 인력을 늘리고있어 계약 위반이 아니라는 입장이다.
계약이 열렸지만 경영진이 선급 인력을 얼마나 늘릴 지에 대한 기한은 없습니다. 원래 청원 자였던 택배 회사는 택배 조합과의 업무 분류에 관한 노사 협상에 응답하지 않고있다. 경영진은 특수직에 고용 된 사람들과의 협상에 대한 선례를 세우고 싶지 않은 것 같습니다.
또한 택배 회사가 각 지점과 지점에 ‘분류 작업은있는 그대로’라는 지침을 주었다고 노조는 주장했다. 그러나 물리적 증거는 제시되지 않았습니다. 그 배달원은 그런 지시를 한 적이 없다는 사실에 직면했습니다.
이 계약은 택배 사업자의 근무 시간을 주당 60 시간으로 제한합니다. 택배사에서 분류 작업을하면 인력이 줄어들고 배송비가 삭감 될 우려가 있습니다. 이 때문에 노사 협약으로 생활비가 줄어들지 걱정하는 택배 기사가 현장에 많이있다. 이러한 배경은 노조 지도부가 총파업 카드를 뽑은 숨겨진 이유로 해석된다.
결국 사회적 합의와 관련된 내부 비판을 침묵시키고 외부 교섭력을 높이려는 시도이다. 택배 노사의 거듭되는 대립에 시달리는 것은 연초를 맞이하는 시민들이다. 노조의 사회적 합의 이행을위한 추가 협상 요구는 정당하지만 사실에 근거한 주장으로 상대방을 설득하기를 바랍니다. 경영진은 또한 과로 택배 기사를 대량 생산해서는 안된다는 사회적 공감대의 정신을 연상시키는 해결책을 찾아야합니다.
김청환 보고자 [email protected]
