현대차의 지난해 4 분기 영업 이익은 전년 동기 대비 40.9 % 급증했다. 이는 제네시스, 스포츠 유틸리티 차량 (SUV) 등 고 부가가치 모델의 판매가 증가했기 때문이다.
현대 자동차는 지난해 4 분기에 113,9583 대를 팔아 매출 2 조 2,434 억원, 영업 이익 1 조 6438 억원을 기록했다고 26 일 밝혔다. 지난해 같은 기간에 비해 매출은 4.7 % 감소했지만 매출과 영업 이익은 각각 5.1 %, 40.9 % 증가했다. 4 분기 영업 이익률은 5.6 %로 2017 년 3 분기 이후 처음으로 5 %를 넘어 섰다. 현대 자동차 관계자는“판매량은 줄었지만 신차 중심의 제품 믹스 개선 결과 수익 중심 경영을 실천하고 있습니다. 지난해 연간 영업 이익은 전년 대비 22.9 % 감소한 2 조 8,831 억원을 기록했다. 상반기 코로나 19 여파로 글로벌 판매 부진, 공장 일부 폐쇄, 3 분기에는 Theta 2 GDI 엔진 대비 2 조원 이상의 품질 비 충당금 지급 영향을 받았습니다.
현대 자동차는 올해 판매 목표를 전년 대비 11.1 % 증가한 416 만대로 설정했다. 또한 자동차 부문 매출 14 ~ 15 %, 영업 이익률 4 ~ 5 %를 목표로 제시했다. 이를 위해 8 조 9000 억원을 투자 할 계획이다.
4 분기 영업 이익 1 조 6,400 억원
고 부가가치 모델 판매 대폭 증가 … IFRS 도입 후 분기 별 매출 정점
현대 자동차는 지난해 2 분기 영업 이익이 전년 동기 대비 52.3 % 급감하면서 큰 어려움을 겪었다. 이는 신종 코로나 바이러스 감염증 (코로나 19)과 생산 공장의 일부 폐쇄로 인한 주요 국가 이동 제한 때문입니다. 3 분기에는 ‘세타 2 GDI 엔진’대비 품질 비용 2 조 1352 억원을 충당금으로 반영 해 3,138 억원의 영업 손실이 발생했다.
그러나 4 분기에 극적인 반등에 성공했다. 4 분기 영업 이익은 1 조 6400 억원으로 전년 동기 대비 40.9 % 증가했다. 이는 2016 년 2 분기 (1 조 7618 억원) 이후 최고 실적이다. 영업 이익률 (5.6 %)은 2017 년 3 분기 (5.0 %) 이후 13 분기 만에 5 %를 넘어 섰다.
일회성 비용을 제외하면 연간 이익도 향상됩니다.
현대차의 4 분기 실적 개선은 제네시스 GV80, G80 등 고급차와 스포츠 유틸리티 차량 (SUV) 등 고급차 판매 비중이 증가했기 때문이다. 제네시스 매출 비중은 2019 년 4 분기 1.7 %에서 지난해 4 분기 3.7 %로 증가했으며 SUV 비중은 같은 기간 41.9 %에서 43.0 %로 증가했다. 이로 인해 2010 년 새로운 국제 회계 기준 (IFRS) 도입 이후 분기 별 최고 수준 인 29 조 2,434 억원의 매출을 달성했습니다. 서강현 재무 본부 부사장은 “우리는 개선을 통해 높은 수익을 달성했습니다. 강세에도 불구하고 제품 믹스. “
지난해 연간 영업 이익은 2 조 7,831 억원이었다. 전년 동기 대비 22.9 % 감소했지만 3 분기 일회성 비용을 제외한 실질 이익은 개선됐다. 지난해 매출은 103 조원으로 2019 년에 이어 2 년 연속 100 조원을 돌파했다. 지난해 말 배당금은 전년과 같은 주당 3,000 원으로 유지하기로 결정했다. 회사 측은 수익성 회복 속도와 향후 투자 확대 필요성을 고려해 균형을 잡았다 고 설명했다.
Ionic 5, 3 월 유럽 출격
현대 자동차도 올해 높은 목표를 세웠습니다. 구체적으로는 △ 제네시스와 아이 오닉이 글로벌 시장에 정착 △ SUV 판매 확대 및 생산 및 수익 최적화 △ 원가 혁신 가속화 이를 통해 수익성 개선에 집중할 계획이다.
글로벌 판매 목표는 국내 740,500 대, 해외 3,418,500 대를 포함하여 총 415 만대로 설정되었습니다. 작년에 비해 11.1 % 증가했습니다. 또한 어려움을 겪고있는 중국 시장에서 매출을 27.6 % 늘린다는 도전적인 목표를 제시했습니다. 미국 시장에서는 지난해 말 출시 한 GV80과 신형 G80에 이어 1 분기 신형 투싼을 출시 해 시장 점유율을 높일 계획이다. 2 분기에 GV70을 출시하기로 결정했습니다.
전기차 부문도 본격화되고있다. 3 월 말, 전기 자동차 플랫폼 (E-GMP)에서 생산 된 최초의 전기 자동차 인 Ioniq 5가 유럽에서 출시 될 예정입니다. 다음으로 한국과 미국 시장에 순차적으로 출시 될 예정이다. 올해 전기 자동차 판매 목표는 16 만대로 전년 대비 약 60 % 증가했다.
이를 통해 현대 자동차는 올해 자동차 판매량을 전년 (80 조원) 대비 14 ~ 15 % 늘리 겠다는 목표를 제시했다. 현대차가 연간 수익 전망치를 제공 한 것은 이번이 처음이다. 자동차 사업부의 영업 이익률 목표도 4 ~ 5 %로 설정되어있다. 지난해 1.4 %에 불과했던 점을 감안하면 3 배나 높다. 올해 총 투자액은 8 조 900 억원으로 지난해보다 5000 억원 늘어난다. 시설 투자는 4 조 5000 억원, R & D 투자는 3 조 5000 억원, 전략 투자는 9000 억원이다.
전문가들은 현대차가 올해 글로벌 자동차 산업의 경영 환경이 쉽지 않다는 점을 감안할 때 상당히 도전적인 목표를 제시했다고 분석했다. 올해 자동차 시장의 수요는 각국의 부양책과 기저 효과로 회복 될 것이지만 코로나 19 이전 수준으로의 회복을 기대하기 어려우며 경쟁 심화 등 어려운 경영 환경은 지속될 것으로 예상된다 그리고 원-달러 환율 (강원)의 하락이있을 것이다.
김일규 기자 / 도병욱 [email protected]