입력 2021.01.25 11:04
폭스 바겐, 혼다, 포드 등 다양한 국가의 자동차 메이커 ‘시험 직전’
업계 전문가 “구형 반도체 특성상 단기간에 생산 증가가 어렵다”
대만 정부 “TSMC, UMC 집중 지원 및 공급 확대”
글로벌 반도체 공급 부족으로 자동차, 전자, IT 산업이 신음하는 가운데 주요 정부가 세계 최대 반도체 위탁 생산 (파운드리) 거점 인 대만에 대한 공급 확대를 요구했다. 외국 정부가 반도체 생산을 늘리기 위해 특정 국가에 호소하는 것은 매우 드문 일입니다.
25 일 일본 경제 신문에 따르면 대만 정부 관계자는“세계적인 자동차 용 반도체 공급 부족 가운데 각국이 대만에 외교 경로를 통한 반도체 공급 확대를 요구하고있다”고 밝혔다. 특히 자동차 산업이 핵심 산업 인 미국, 일본, 독일 정부가 적극 협력을 요청했다고 설명했다.
자동차 용 반도체 공급이 감소함에 따라 대형 자동차 업체들은 지난해부터 자동차 생산을 불가능하게하는 부품 부족으로 고통 받고있다. 외신에 따르면 아우디는 최근 글로벌 반도체 부족으로 차량 생산이 지연되어 단기 휴가로 1 만 명의 직원을 고용했다.
Daimler, Volkswagen, Toyota, Nissan, Honda, Ford 및 FCA도 반도체 부족의 영향을받습니다. 폭스 바겐은 중국, 북미, 유럽에서 생산을 감산하겠다고 발표했으며 독일에서는 지난해 12 월부터 중순까지 ‘골프’모델 생산을 중단했다. 토요타는 미국 텍사스 공장에서 툰드라 픽업의 생산을 줄이기로 결정했고, 닛산은 이달에 자사의 주력 모델 인 주력 노트북의 생산을 5,000 대 줄였다.
문제는 단기적으로 자동차 용 반도체 생산량을 크게 늘리는 것이 쉽지 않다는 점이다. 자동차 용 반도체의 경우 D 램, 낸드 플래시 등 범용 메모리와 달리 주문 제작에 가까운 형태로 제작되며 검증 및 안정성 테스트 기간이 훨씬 길다. 또한 NXP, Renesas 및 Infineon과 같은 주요 자동차 반도체 회사는 위탁 생산을 위해 대만의 TSMC에 주로 의존합니다.
니혼 케이 자이 측은“대만 정부는 이미 이러한 정부의 요청에 따라 대만 현지 반도체 업체에 대한 생산 증가를 지원 해왔다. 특히 세계 1, 4 파운드리 인 TSMC와 UMC의 상황이 시급하다”고 말했다. 생산을 최우선 과제로 삼고 있습니다. ”
TSMC 홍보 팀장은 24 일 일본 경제 신문과의 인터뷰에서 “세계에서 가장 많은 공급을하고있는 자동차 용 반도체 수요에 부응하는 것이 우리의 최우선 과제이다. 우리는 자동차와 긴밀히 협력 할 것”이라고 말했다. “우리는 당신의 수요를 충족시킬 수 있도록 지원할 것입니다.”
한편 뉴욕 타임스 (NYT)에 따르면 지난해 반도체를 위탁 한 파운드리 업체들은 공급 부족을 촉발 한 코로나 19에 대비해 게임, PC, 가전, 서버에 주력 생산 라인을 집중 한 것으로 알려졌다. 일부 전문가들은 또한 모바일, 클라우드 인프라 등 다른 분야의 상대적인 칩 부족 가능성과 가장 심각한 부족을 야기하는 자동차 용 반도체에 생산 부분이 집중 될 경우 가격 상승에 대해 우려하고있다.