현대 제철 등 7 개 제 철사 철 스크랩 고치기 벌금 3000 억원 … 문 정부 출범 이래 최대 규모

입력 2021.01.26 12:00

철근의 원료 인 고철 (고철)의 매입 가격을 8 년간 고정해온 현대 제철을 비롯한 7 개 철강사들이 공정 거래위원회에서 3000 억원을 철회했다. 이는 공정 거래위원회가 부과하는 과징금 4 위로 문재인 정부 이후 가장 많은 금액이다.

이 회사들은 공장 소재지 인 영남과 경인 지역에서 150 명 이상의 수련생을 몰래 모아 비밀리에 정보를 공유하는 가상의 기업이다. 그들은 회의 예약시 가명을 사용하여 공모 사실이 외부에 노출되지 않도록하고 회사 상사에게 알리지 않았습니다. 그들은 또한 법인 카드 사용을 금지하고 현금으로 식사 비용을 지불했습니다.

공정위는 26 일 현대 제철, 동국 제강, 대한 제철, 와이 케이스 스틸, 대한 제철, 대한 제철, 대한 특수강 등 7 개 철강사들의 고철 매입 기준 가격 공모와 벌금 3,000 억 정보 교환 금지 등 시정 명령과 함께 승리했습니다. 8300 만원을 청구하기로 결정했다고 밝혔다.

공정 거래위원회에 따르면 이들 7 개 철강사들은 2010 년부터 2018 년까지 약 8 년간 철 스크랩 구매 가격 인상 및 인하 등 변경의 범위와시기를 합의하고 이행했다. 영남 지역 120 회, 경인 지역 35 회, 공장 입지별로 영남 · 경인 지역 실무자 간담회를 개최하여 중요한 정보와 공모를 나누며 총 155 회 개최했다.

철강 스크랩은 재활용 가능한 고철 및 스크랩 자동차 및 철강 회사의 프로세스 및 정제입니다.
그것을 만들고 판매하십시오. 제강 업체는 고철 구매를 위해 내부적으로 결정된 기준 가격에 구매 가격과 인센티브 및 운송비를 더한 후 고철을 구매합니다. 이들 철강사들이 고철 매입 가격을 정한 이유는 과도한 수요로 매입 가격이 치열했던 고철 시장의 특성상 한 제강사라도 구매 기준가를 인상하면 가능성이 높기 때문이다. 물량 이동의 결과로 경쟁력있는 가격 인상이 촉발 될 것입니다. 때문에.

이 사건에 대한 벌금 규모는 FTC 역사상 네 번째로 큰 규모입니다. 2016 년 퀄컴 사례 (1 조 3 천억원), 2010 년 6 개 LPG 협력사 담합 (6,699 억원), 2014 년 호남 고속철도 관련 건설사 28 개사 (3,478 억원)에 이어 공정 거래 관계자 위원회는 “벌칙 규모는 사상 4 위, 담합 역사상 3 위다. 현 정부의 최대 과태료로 판단된다”고 밝혔다.

공정 거래위원회는 피고인의 적격성 등에 대해위원회의 추가 심의를 거쳐 결정을 내리고 별도로 고시 할 계획이라고 밝혔다. FTC 관계자는 “이미 시정 조치의 결의안이 송부되었고 일부 공시가 이뤄져 행정 제재가 발표됐지만 고발은 좀 더 신중하게 다루어야한다”고 말했다. 검토 결과도 별도로 발표 될 예정이다.”