인천 계양 · 부천 대장 광역 교통 개선 대책 / 사진 제공 = 국토 교통부
[한국금융신문 홍지인 기자] 3 차 신도심 계획 수립과 병행 토지 보상에 패스트 트랙을 적용하여 사업의 속도를 높인다.
24 일 국토 교통부는 제 3 차 신도시 구 계획 수립 및 병행 토지 보상에 패스트 트랙을 적용 해 보상 개시 기간을 평균 10 개월 이상 단축하는 등 사업 내용을 발표했다.
패스트 트랙 지정을 통해 지구 지정부터 보상 개시까지 하남 교산 14 개월, 인천 계양 14 개월을 포함 해 평균 17 개월이 소요된다. 성남의 두 번째 신도시 인 판교와 위례는 평균 27 개월에 비해 10 개월 가까이 단축됐다.
남양주 왕석, 하남 교산, 인천 계양은 지난해 8 월 보상 발표 이후 보상을 진행 중이며 고양 창릉과 부천 캡틴 스는 상반기 보상을 발표 할 예정이다.
남양주 왕석, 하남 교산, 인천 계양은 지난해 10 월 지구 계획을 마련해 관계 기관과 협의 중이며 올해 상반기 순서대로 확정 할 계획이다.
고양 창릉과 부천 대장은 도시, 건축, 교통 등 각 분야의 전문가들과 함께 지구 계획을 준비 중이며 올해 말 마무리 될 예정이다.
제 3 신도시는 기존 신도시 대비 주택 공급 기간을 평균 57 개월 4 년 9 개월 단축하여 청약보다 1 ~ 2 년 앞서 공급하는 사전 가입 제를 시행하여 조기 공급을 제공 할 계획이다. .
단축 계획을 적용하면 남양주 왕석 25 개월, 하 남산 25 개월, 인천 계양 21 개월을 포함하여 구역 지정부터 초기 주택 공급까지 평균 24 개월이 걸린다. 두 번째 신도시는 성남 판교 51 개월, 위례 64 개월, 고덕 평택 126 개월을 포함 해 평균 81 개월이 걸렸다.
선행 가입은 7 월 인천 계양을 시작으로 9 ~ 10 월 남양주 왕석 2 호, 남양주 왕석, 하남 교산, 고양 창릉, 부천 대장 등 수도권 공공 주택지에서 3 만세대 조기 공급 9 월부터 10 월까지. 나머지 32,000 세대는 내년에 임차인을 모집 할 계획입니다.
지난해 12 월 30 일 수도 교통위원회 심의를 거쳐 인천 계양 1 만 7000 대, 부천 대장 2 만대가 확정됐다.
국토 교통부는 제 3 신도시 입주시 교통 불편을 최소화하기 위해 위치 고시부터 교통 계획을 마련하고, 사업별 신속 검증을 통해 평균 16 개월 이상 이전보다 빠른 교통 계획 확정 및 관련 기관과의 상담.
세 번째 신도시 대도시 교통 개선 계획에서는 지하철 등 대중 교통 투자를 확대하여 서울 도심까지 30 분 통근 할 수 있도록했다. 사업 추진 과정에서 시행 착오를 최소화하기 위해 지방 자치 단체와 사업 계획을 수립하여 수도권 교통 시설의 적시 완성을 도모 하였다.
수도권 교통 개선 계획을 확정 한 후 주요 사업은 공공 기관의 예비 타당성 조사를 거쳐 사업 계획을 확정하고 이와 병행하여 인허가 절차를 추진할 계획이다.
현재 교통 계획이 확정 된 인천 계양과 부천 대장은 신도시 연계 강화를 위해 신도시 연계 강화를 위해 양 지구를 통합 해 광역 교통 개선 대책을 마련했다.
대중 교통은 김포 공항역 ~ 계양 지구 ~ 대장 지구 ~ 부천 종합 운동장을 연결하는 S-BRT 등 신 교통 수단을 설치하여 주변 철도 (5, 7, 9 호선, 공항 철도, GTX- B 등). 연결할 수있는 교통망을 구축하십시오.
S-BRT는 Super BRT의 약자로 지하철과 비슷한 속도와 정시성을 갖춘 고급 간선 고속 버스 시스템을 말합니다.
도로 교통 측면에서는 39 번 국도 (볼 말로) 확충, 경명대로 신축, 오정로 확충 등을 통해 도로 용량을 확보하고 있으며, 도로 개선을 통해 광역 교통 접근성을 크게 강화하고있다. 도로 간의 연결.
국토 교통부는 인천 계양 · 부천 대장 교통 대책이 확정되면서 대중 교통 32 건, 도로 교통 49 건 등 제 3 신도시에 대한 총 81 건의 교통 대책이 완료됐다고 밝혔다.
주요 사업은 하남 교산 송파-하남 간 도시 철도, 서울 강동-하남-남양주 도시 철도, 한강 교량 건설, 고양-은평 고양-은평 간 도시 철도, 창립 GTX-A 역의.
제 3 차 신도시 교통 계획의 특징은 철도, S-BRT 등 대중 교통 시설을 중심으로 주변 지역의 교통량을 고려한 교통 계획을 수립하고, 이동 초기 교통 불편을 최소화하는 것이다. 주요 교통 시설 개통 전 등 대중 교통 운영 비용을 지원합니다.
철도 사업은 제 3 차 신도시 교통 대책 중 지방 자치 단체 등 유관 기관 협의체를 통해 추진 방안 등 세부 사항을 수립하고 상위 계획을 반영하여 기본 계획을 착수 할 계획이다.
우선 발주 · 진행중인 도로 사업에 더해 관련 서비스 발주를 진행하고 문제없이 세부 설계를 시작할 계획이다.
국토 해양부 관계자는 “도심 교통 개선 조치를 취하면 제 3 신도시에서 서울과 도심까지의 이동 시간이 크게 단축 될 것”이라고 말했다. 말했다.
홍지인 기자 [email protected]