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| 그래픽. 2021.1.18 / 박성현 기자 [email protected] |
‘도시 철도 계획’승인 신청
고속철도 연결, 삼성역 35 분 예상
신도시 ‘고속 버스’제 3 노선 개설
부천 종합 운동장 역 GTX 연결
경기도의 교통 환경이 급격히 개선되고 있습니다. 경기도 최초의 화성시 ‘동탄 트램’스케치가 완성 됐고 정부의 최종 결정 만 기다리며 제 3 신도시 인천 계양 테크노 밸리와 부천 대장 지구가 고속 버스로 연결됐다. → 표 참조
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24 일 경기도와 화성에 따르면 도청은 동탄 2 신도시 교통 개선 방안으로 추진중인 ‘동탄 도시 철도 기본 계획 (안)’을 확정하고 신청했다. 국토 교통부 수도권 교통위원회 승인
‘동탄 도시 철도’는 ‘수원 망포 역 ~ 동탄 역 ~ 오산역’과 ‘병점역 ~ 동탄 역 ~ 차량 기지’의 2 개 구간으로 노면 전차 (트램)를 소개하는 프로젝트 다. 기본 계획에 따르면 망포-오산 구간 19 개, 병점-동탄 2 구간 17 개를 포함 해 총 길이 34.2km 인 동탄 트램은 총 36 개 역이있다.
주요 교통 수단이있는 환승은 망포 역 (분당선), 오산역, 병점역 (1 호선), 동탄 역 (SRT / GTX-A)과 연결되었습니다. 특히 동탄 신도시 주민들이 서울 삼성역까지 평균 35 분만에 도착할 수 있도록 계획된 것으로 설명됐다. 수원 망포 역 ~ 화성 반월동 구간 (1.8km) 연장은 시민들의 의견 수렴 절차를 통해 추가 반영됐다.
올해 상반기 기본 계획 (안)이 승인되고 수도위원회가 고시하면 2027 년 착공을 목표로 가급적 빨리 착공 할 예정이다.
세 번째 신도시 인 인천 계양 테크노 밸리 지구와 부천 대장 지구는 고속 버스로 연결된다. 부천 종합 운동장 역에서 정차하는 GTX (서울 수도권 고속철도) -B 선과 연결하여 세 번째 신도시가 GTX의 혜택을받을 계획이다.
이날 국토 교통부는 인천 부천시 계양구, 대장 구 광역 교통 개선 방안을 발표했다. 두 지구가 인접 해 있기 때문에 국토 교통부는 계획이 통합되었다고 설명했다.
대표적인 예로는 김포 공항역-계양 지구-대장 지구-부천 종합 운동장을 연결하는 새로운 S-BRT (전용 주행 경로를 통한 고속 이동 버스) 노선이 구축 된 것입니다. 그러나 부천시는 이에 대해 회의적 이었기 때문에 (2020 년 9 월 15 일 8면 보고서 =대장 지구 S-BRT (간선 버스 시스템) 구축 … 부천시-국토 교통부) 귀가주의를 기울이고 있습니다.
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| 사진은 화성시 동탄 순환 도로의 정기 트램 구간입니다. 도로 중앙의 녹색 부분이 트램 노선 사이트입니다. / 경인 일보 DB |
한편 정부는 제 2 신도시 대비 평균 10 개월 이상 단축 해 제 3 신도시의 보상 기간을 단축한다고 밝혔다. 고양 창릉 · 부천 대장 지구의 경우 올해 상반기 보상 계획을 발표하고 올해 말 지구 계획을 마련 · 확정한다.
지난해 10 월 지구 계획을 마련한 남양주 왕석 · 하남 교산 · 인천 계양 지구는 올해 상반기 순차 확정 될 예정이다.
또한 올해 7 월 인천 계양구에서 사전 가입 제를 도입 해 사전 가입을 시작한다. 9 ~ 10 월에는 남양주 왕석 2 지구, 남양주 왕석 1 지구, 하남 교산, 고양 창릉, 부천 장장 지구 등이 조기에 공급 될 예정이다.
/ 김태성, 강기정 기자 [email protected]