세계 반도체 업체들이 자동차 용 반도체 가격을 잇달아 인상하고있다. 자동차 용 반도체는 현재 전 세계적으로 공급이 부족하고 당분간 공급이 늘어날 가능성이 낮아 자동차 업체들의 부담이 가중 될 전망이다.
○ 반도체 업체“가격 최대 20 % 인상”
23 일 일본 가이 자이 신문에 따르면 세계 자동차 반도체 시장에서 두 번째와 세 번째로 큰 기업인 NXP, 네덜란드 NXP, 일본의 르네사스, 다섯 번째로 큰 기업인 스위스 ST 마이크로 일렉트로닉스가 상사들과 협상을 시작했다. 제품 가격을 인상합니다. 시장 조사 업체 IHS Markit에 따르면이 세 회사는 2019 년 전 세계 자동차 반도체 시장의 25 % 이상을 차지했습니다.
Nihon Geizai는 여러 출처를 인용하여 NXP와 ST Micro가 반도체 가격을 10-20 % 인상 할 것을 요청했다고보고했습니다. Renesas는 무역 회사에 차량의 각 기능을 제어하는 MCU (마이크로 컨트롤러 장치)를 포함하여 차량, 서버 및 산업용 반도체 가격을 인상하도록 요청했습니다. 도요타 자동차의 자회사 인 덴소와 독일 폭스 바겐에 제품을 공급하는 부품 업체 콘티넨탈이 이러한 통보를받은 것으로 알려졌다.
Nihon Keizai는 “자동차 반도체 회사들은 위탁 생산 (파운드리) 비용의 급격한 증가로 인해 반도체 가격을 인상 할 수있는 위치에있다”고 말했다. NXP와 Renesas는 대부분 생산 시설이없는 팹리스 (반도체 설계 회사)입니다. 생산은 대만 TSMC, UMC, 삼성 전자에 맡긴다. 하지만 지난해부터 파운드리 업체들은 차량용 반도체 대신 5G (5G) 통신 기기 나 PC, 스마트 폰, 서버용 반도체를 생산하는 데 주력 해왔다. 코로나 19 위기 이후 자동차에 대한 수요가 크게 감소하고 재택 근무에 필요한 다양한 전자 기기에 대한 수요가 폭발적으로 증가했습니다.
그 이유는 자동차 용 반도체는 다른 반도체에 비해 단기간에 양산이 쉽지 않고 마진이 적기 때문이다. 최근 자동차에 대한 수요가 회복되었지만 파운드리 업체들은 자동차 반도체를 종속시키는 것으로 알려져 있습니다.
○ 반도체 부족 현상
자동차 반도체 공급이 감소함에 따라 글로벌 자동차 제조업체들이 생산을 방해하고 있습니다. 18 일 아우디는 고급 모델 생산을 연기하고 1 만 명의 직원을 짧은 휴식 시간에 남겨 두었습니다. 아우디는 올해 1 분기 생산 감소를 10,000 대 이하로 유지하는 것을 목표로하고있다. 아우디 브랜드 계열 인 폭스 바겐 그룹은 올해 1 분기에 그룹의 전체 자동차 생산량이 약 10 만대 감소 할 것으로 내다봤다.
Ford는 미국 켄터키에있는 Louisville Sports Utility Vehicle (SUV) 공장을 폐쇄했으며 독일의 Saarlouis 공장은 다음 달 19 일까지 폐쇄 될 예정입니다. FiatChrysler (FCA)는 캐나다 온타리오 공장의 운영을 일시적으로 중단했습니다. Jeep 브랜드의 멕시코 공장 재가동도 지연 될 것입니다. 도요타는 미국 텍사스에있는 공장에서 감산 계획을 발표했다. 닛산은 이번 달에 생산량을 줄일 예정이다.
전문가들은 차량용 반도체 부족이 당분간 계속 될 것으로 예상하고 있습니다. 이는 글로벌 파운드리 산업이 단기간에 자동차 용 반도체 생산량을 늘릴 수없고, 자동차 회사가 요구량을 충족시키기 위해 여러 공급 업체를 유지하기 어렵 기 때문입니다.
Nihon Geizai에 따르면 자동차 반도체 가격이 10 % 인상되면 자동차 생산 비용은 0.18 % 증가하고 영업 이익은 1 % 감소 할 것입니다.
선 한결 기자 [email protected]
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