코로나 19는 미국, 유럽, 인도와 같은 주요 시장도 공유하고 있습니다 ↑
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현대차와 기아차는 지난해 신종 코로나 바이러스 감염증 (코로나 19)으로 인한 글로벌 자동차 시장 침체에도 불구하고 인도, 미국, 유럽 등 주요 시장에서 점유율이 상승한 것으로 나타났다. 24 일 업계에 따르면 현대 · 기아차의 글로벌 판매량은 63,5851대로 전년보다 11.8 % 감소했다. 그러나 이는 지난해 현대 자동차 그룹 글로벌 경영 연구소가 추산 한 글로벌 자동차 수요의 16 % 감소보다 현저히 낮다.
지역 별로는 중국과 러시아를 제외한 주요 시장에서 현대차와 기아차의 시장 점유율이 상승한 것으로 나타났다. 특히 인도의 업적은 괄목 할 만하다. 현대차와 기아차는 지난해 인도에서 564,147 대를 판매 해 전년 대비 1.6 % 증가한 플러스 성장을 기록했다. 코로나 19로 인도 자동차 시장이 완전히 폐쇄 된 점을 감안하면 괄목할만한 성과 다. 시장 점유율은 18.8 %에서 23.1 %로 4.3 % 포인트 상승했다.
새로운 스포츠 유틸리티 차량 (SUV) 판매가 인기를 얻고 크게 증가한 것으로 분석됩니다. 현대차와 기아차는 지난해 인도에서 315,532 대의 SUV를 판매 해 인도 전체 판매량의 44.6 %를 차지했다. 현대 크레타와 기아 셀 토스는 각각 10 만대를 팔아 베스트셀러 SUV 1 위와 2 위를 차지했으며 베뉴도 8 만대를 넘어 4 위를 차지했다.
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미국 시장에서는 2016 년 (8.1 %) 이후 4 년 만에 8 % 대 시장 점유율을 회복했다. 현대차와 기아차의 점유율은 8.4 %로 전년보다 0.6 % 포인트 증가했다. 이는 8.7 %를 기록한 2012 년 이후 8 년 만에 가장 높은 수치입니다. 현대차와 기아차는 지난해 미국 시장이 14.4 % 하락했지만 전년 대비 7.6 % 감소한 1.24,758 대를 판매 해 흑자를 기록했다. 현대 · 기아차의 하락세는 GM, 포드, 도요타 등 미국 시장에서 연간 50 만대 이상 판매하는 대기업 중 가장 적다. 팰리 세이드 (82,661 대), 텔루 라이드 (75,129 대) 등 대형 SUV가 미국에서 현대 · 기아차 판매를 주도했다. ‘올해의 북미 자동차’로 선정 된 아반떼는 101,590 대를 판매했다.
유럽 시장에서의 점유율도 증가했습니다. 현대차와 기아차의 매출은 전년 대비 21.0 % 감소했지만 시장 점유율은 2019 년 6.7 %에서 지난해 7.0 %로 0.3 % 포인트 상승했다. 이는 유럽 자동차 시장의 전체 수요가 24.3 % 감소했기 때문입니다. 현대차와 기아차의 유럽 시장 점유율이 7 %를 넘어선 것은 유럽 진출 이후 처음이다. 특히 친환경 차는 순 전기차 95,917대로 2019 년의 두 배인 187,930 대를 판매했다. 현대 · 기아차가 유럽에서 판매 한 차량 5 대 중 1 대는 친환경적이었다.
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브라질의 판매량은 전년 대비 20.1 % 감소했지만 시장 점유율은 8.9 %로 전년 대비 0.7 % 포인트 증가했다. 소형차 HB20은 브라질 승용차 판매에서 2 위를 차지했습니다. 멕시코도 매출이 25.0 % 감소했지만 시장 점유율은 11.1 %로 0.4 % 포인트 상승했다.
국내 시장에서는 그랜저와 쏘렌토가 사상 최대 매출을 기록했으며 전체 매출은 전년 대비 6.2 % 증가했다. 이에 현대차와 기아차의 국내 시장 점유율은 70.0 %로 0.02 % 포인트 상승했다.
그러나 세계 최대 자동차 시장 인 중국은 여전히 어려움을 겪고 있습니다. 현대 · 기아차의 중국 판매량은 전년 대비 26.9 % 감소한 664,744 대를 기록했다. 작년 중국의 산업 수요가 6.2 % 감소한 것과 비교하면 그 감소는 훨씬 더 고통 스럽다. 중국에서 현대차와 기아차의 시장 점유율은 4.5 %에서 3.5 %로 1.0 % 포인트 하락했다. 러시아 시장에서 시장 점유율은 23.1 %에서 22.9 %로 0.2 % 포인트 떨어졌다.
/ 박한신 기자 [email protected]
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