한국 자동차 산업 협회는 22 일 ‘차량용 반도체 및 산업 육성 계획’을 개최하여 자동차 업계 및 반도체 업계 관계자들과 반도체 수급 현황을 논의했다.
장기적인 반도체 수급 부족에 대비하여 △ 해외 반도체 설계 업체 (팹리스)와 국내 반도체 제조업체 (파운드리) 연결 △ 국내 팹리스와 국내 파운드리 업체 간 협력 강화 △ 8 인치 차량용 반도체 생산 시설 확충 △ 확장 파운드리 산업 전체에 대한 투자 등 의견 교환.
정만기 자동차 산업 협회장은“코로나 19 확산 여파로 주요 자동차 업체들이 자동차 용 반도체 주문을 줄이면서 5G (5G) 통신으로 반도체 산업에 대한 수요가 증가하고있다. 일시적인 공급 및 수요 중단. ” 두 업계 관계자는 정기적으로 모여 공급 및 수요 상태를 모니터링하고 기술의 날을 열어 해결책을 마련하기로 결정했습니다.” 업계에 따르면 보통 12 주가 걸리는 자동차 용 반도체의 수주 기간이 52 주로 연장 됐고 파운드리 산업의 폭발적인 수요로 가동이 원활하지 못한 것으로 전해졌다. 그 결과 폭스 바겐, 크라이슬러, 토요타와 같은 해외 주요 자동차 제조업체들은 공장 가동을 중단했습니다. 다행히 국내 기업들은 아직 생산을 통제 할만큼 충분한 공급 부족을 겪지 않은 것으로 알려졌다.
정 회장은 “국내 자동차 회사도 차량용 반도체 수급 부족으로 영향을 받고있다”고 설명했다. “상황이 어느 정도 커질지는 아직 알 수 없지만 이것은 시간 문제입니다.”
[박윤구 기자]
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