“충성, 먼지처럼 사소 해지다”… 르노 삼성 노사 갈등 극심

입력 2021.01.22 15:00

8 년 만에 적자를 기록한 르노 삼성 자동차가 대대적 인 구조 조정 계획을 발표했을 때 노조는 경영진을 강력히 반대하고 비난했다. 특히 르노 삼성 자동차의 노사는 국내 자동차 5 사 중 단 하나 인 단체 임금 협약을 체결 한 한 해를 지났다. 또한 민주 노총 가입을 요구하던 강경파 장이 노조 위원장으로 재 선임되면서 파업의 긴장이 다시 고조되고있다.

르노 삼성 노조는 22 일 지점장의 성명을 발표하고 “회사의 무능하고 무책임한 경영의 결정에 대해 깊은 유감을 표한다”며 경영진의 결정을 강력히 비난했다. 르노 삼성 자동차는 앞서 21 일 적자를 탈출하기위한 ‘생존 계획’을 발표했다. 요점은 부산 공장의 경쟁력을 입증하고 인원을 감축하는 것이며, 전체 임원 40 %, 나머지 임원 임금 20 %를 감축하고 전 직원에 대해 원하는 퇴직을 시행 할 것입니다.

노조는 이날 성명에서 “1 년의 적자로 희망적인 퇴직을 강요하는 것은 20 년 동안 일에 몰두해온 회사에 버림받은 느낌”이라고 말했다. 했다. 그는“신차 구입을 강제로 중단하는 모습에 화가 난다”며“피땀으로 일하는 일을 늘려주세요”라고 물었다.

르노 삼성 자동차는 이전에 벨트를 조여 경영 정상화에 성공했다. 글로벌 금융 위기 당시 2011 년 2,150 억원, 2012 년 1,720 억원 적자를 기록한 르노 삼성은 2012 년 ‘부흥 계획’을 통해 444 억원의 영업 이익 흑자를 기록했다. 인기 모델 SM6, QM6, 닛산 로그 부산 공장 생산 수주

그러나 제품 라인업 부족과 코로나 19 감염 여파로 르노 삼성은 또 다시 수출 절벽을 쳤다. 특히 가장 큰 문제는 2014 년부터 2020 년까지 부산 공장 총 수출량의 72 %를 차지하는 닛산 원목 생산이 중단되면서 2019 년 대비 80 % 급감 한 것이었다. 이후 지난해 11 월부터 가동을 중단 한 르노 삼성 부산 공장 가동률은 46 %로 줄어들었다.

수출에 이어 내수 판매도 부진했다. 르노 삼성 자동차는 지난해 제품 노후화가 심한 SM3, SM5, SM7 등 세단 라인을 재정비하고 고 수요 스포츠 유틸리티 차 (SUV) XM3, 르노 캡쳐, QM6를 선보였지만 국내 판매량은 9,5939 만. 르노 그룹 본사도 14 일 고정비를 2025 년까지 30 억 유로 절감 할 구조 조정 계획 ‘리노 루션’을 발표하고 한국을 수익성 강화가 필요한 지역으로 꼽았다.

그러나 강경 노조로 인한 위기 극복을위한 르노 삼성 자동차의 계획에는 어려움이 예상된다. 이날 성명에서 노조는 노조원들에게“조기 퇴직을 선택하지 말고 더 신중하게 생각하고 현장을 보호하라”고 강력하게 촉구했다. 2018 년에 선출 된 현재 강경파 노조는 2 회 연속 임금 협상마다 파업을 주도했다. 지난해 KCTU 산하 금속 노조 가입을 시도했지만 회원들의 절반을 넘지 못했다.

지난 11 월 선거를 시작으로 2 년 더 집권 한 강경파 노조는 이미 파업권을 확보했고, 회원들이 투표하는 한 파업이 가능하다. 르노 삼성의 2020 년 노사 협상이 부진 해 올해가 바뀌어도 4 건의 협상 만 진행됐다. 노조가 성명을 발표 한 날 열렸던 올해 네 번째 주요 협상도 진전없이 종료 된 것으로 밝혀졌다.

업계 안팎으로 중요한 장애물에 직면 한 르노 삼성 자동차의 노사가이시기를 극복하기 위해 협력해야한다고 조언한다. 김필수 대림대 교수는 “르노 삼성 자동차가 XM3으로 회복하기 위해 시급한 것은 한국 지사의 가치를 증명하는 것이지만 노사가 협력하지 않으면 절대 불가능할 것”이라고 말했다. .