수입 전기차 기수를 낮춰야 할까 … 보조금의 절반 할인 고려

올해부터 9000 만원을 초과하는 전기차는 정부와 지자체 (지방 자치 단체)로부터 한 푼도 보조금을받을 수 없다. 이는 기존의 단위당 고정 금액이 지급되었던 것과 달리 차액에 비례하여 차등 지급으로 변경 되었기 때문이다.

테슬라, 메르세데스-벤츠, 재규어 등 고가의 전기차를 사는 소비자들의 부담이 커졌다. 분석에 따르면 보조금에 의존해야하는 판매 구조에서 가격 인하 및 판촉 경쟁이있을 것입니다.

기획 재정부, 환경부, 산업 통상 자원부는 21 일 ‘2021 전기 자동차 보조금 제도 개편 계획’을 발표했다.

우선 전기차 가격이 낮을수록 보조금이 높아진다. 6 천만원 미만의 전기차는 전액 보조금을받을 수있다. 다만 6 천만원 이상 9 천만원 미만이면 절반 만 지급하고 9 천만원 이상이면 보조금을 지급하지 않는다.

지방 기관은 정부 보조금에 비례하여 차등 지급됩니다. 서울 400 만 원, 부산 500 만 원, 세종 300 만 원, 대전 700 만 원.

작년까지 보조금은 가격이나 성과에 관계없이 일괄 지급되었습니다. 이런 이유로 일부 수입 전기차가 보조금을 휩쓸고 있다는 지적이 있었다. 특히 1 억원에 가까운 전기차를 살 여유가있는 소비자에게 세금을 내야하는지 논란이되고있다.

카 이즈 유 데이터 연구소에 따르면 테슬라의 모델 3은 지난해 11,03 대를 판매 해 전체 전기차 판매량 (46,677 대)의 23.5 %를 차지했다.

Model 3 Long Range는 현재 가격 수준에서 올해 보조금의 절반 만받을 것입니다. 지난해 정부와 지자체로부터 1,250 만원 (서울 기준)을 지급 받았다.

이와 함께 Tesla Model S, Mercedes EQC 400, Audi E-tron 55 quattro, Jaguar I-Pace 등은 페니를받지 않습니다. 올해는 혜택이 없습니다. 그것은 당신이 전체 가격을 지불해야 함을 의미합니다.

반면 현대 코나, 기 아니로, 르노 삼성 조, 한국 GM 볼트 EV 등 자동차 가격이 6 천만원 미만이면 가격 경쟁력이 높아진다. Kona Basic (HP)은 전체 정부 및 지방 정부 보조금을받을 수 있습니다. 서울에서 사면 1,200 만원까지 보조금을받을 수있다.

환경부는 “전기차 가격 인하 유도 및 인기 모델 육성 방안”이라고 설명했다.

수입차 산업이 이번 결정에서 가격을 인하할지 여부에 관심이 집중된다. 실제로 테슬라는 중국의 보조금에 따라 자동차 가격을 33 만 위안 (약 5550 만원)에서 29 만 9000 위안 (약 5,030 만원)으로 인하했다.

익명을 요구 한 딜러는 “고급 전기차 마케팅 전략에서 해결책을 찾는 것은 사실상 불가능하다”고 말했다. .

물속에서 더 많이 팔기위한 치열한 경쟁도 있습니다. 벤츠는 이달 EQC 구매에 500 만원을 지급한다. 이는 소비자 부담의 비용이 증가함에 따라 스스로 만든 대책입니다. 회사는 작년 말 보조금에 해당하는 1,050 만원을 추가 할인했다. 일부 회사는 연도 변화에 따라 가격 조정을 검토하고있는 것으로 알려져 있습니다.

일부 목소리는 개편 계획을 이해하기 어렵다고 말합니다. 수입차 제조사 관계자는“전기차 보급에 부적합한 결정”,“비싸기 때문에 환경에 반하지 않는다”며 비판했다. 그는“시장마다 항상 고가와 중저가 제품이 있지만 수입품은 개별 소비세 감면 혜택에서 제외된다”고 덧붙였다.