코로나 위기 이후에도 중국의 고급차 판매량은 사상 최고치를 기록했다. 중국 경제는 계속 성장하고 고급차에 대한 수요가 증가하고 있으며 올해 중국 고급차 시장은 15 ~ 20 % 성장할 것으로 예상된다. 현대 자동차 (005380)이처럼 성장하는 시장을 공략하기 위해 올해 명품 브랜드 제네시스를 론칭 할 계획이지만, 글로벌 완성차 업체들이 이미 자리를 잡고있어 경쟁이 치열해질 것이라는 분석이 나왔다.
22 일 국영 차이나 데일리 차이나 데일리에 따르면 BMW는 지난해 중국에서 77 만 7000 대를 판매했다. 판매량은 전년 대비 7.4 % 증가했지만, BMW의 글로벌 판매량 (232 만대)이 지난해 전년 대비 8.4 % 감소한 점을 감안하면 중국에서의 판매는 놀랍다 고한다. 메르세데스-벤츠와 아우디의 중국 판매량도 전년 대비 각각 11.7 %, 5.4 % 증가한 77 만대와 72 만대를 넘어 섰다. 포르쉐는 거의 90,000 대를 판매 한 반면 링컨은 60,000 대 이상을 판매하여 30 % 이상 증가했습니다.
중국 공장에서 생산 된 BMW SUV iX3./BMW 공급
정부의 지원과 내수 회복에 힘 입어 중국 자동차 판매는 지난해 4 월 이후 지속적으로 회복세를 보이고있다. 이에 글로벌 고급차 제조사들은 중국 현지 생산을 강화하고 많은 신차를 출시하며 중국 소비자를 사로 잡기 시작했다. 전기차 전환이 서두르고있는 중국 정부의 규제 환경에 맞춰 친환경 차 도입도 서두르고있다.
2019 년 7 월 BMW는 중국 창청 자동차와 전기 자동차 생산을위한 합작 회사를 설립하기로 결정했습니다. 물론 글로벌 시장에 공급하기로 결정했습니다. Mercedes-Benz의 모회사 인 Daimler는 차세대 하이브리드 파워 트레인을 개발하기 위해 Geely와 협력하기로 결정했을 때 중국을 제조 및 수출 허브로 언급했습니다. Lincoln은 2019 년부터 중국에서 프리미엄 SUV (Sports Utility Vehicle) 코어 러를 생산하고 있습니다.
덕분에 중국은 글로벌 자동차 판매에서 가장 안정적이고 중요한 시장이되었습니다. 다임러의 Hubertus Troska 중국 사장은 “지난 몇 달 동안 중국은 세계 자동차 시장의 회복을 주도 해왔다”고 말했다. “Daimler는 중국에서 투자 전략을 계속하고 현지 시장에서 입지를 확대 할 것입니다.” .
중국의 고급차 시장은 빠르게 성장하고 있지만 현대차는 시작도하지 않았다. 현대 자동차는 지난해 개최 된 중국 국제 수입 박람회 (CIIE)에서 올해 제네시스 브랜드를 출시하기 위해 제네시스 브랜드를 소개했지만 코로나 위기로 출시 일정이 늦어졌다. 특히 현대 자동차는 현재 중국 시장에서 심각한 판매 부진을 겪고있어 제네시스 브랜드 런칭은 턴어라운드의 기회가 될 것으로 예상된다.
현대 자동차가 2019 년 중국 CIIE에서 제네시스를 선보였다. / 현대 자동차 제공
그러나 제네시스는 이미 북미와 유럽의 명품 브랜드가 이미 중국 시장에 진출 해 그 영역을 넓혀 가고있어 중국 시장에서 큰 주목을 받기 어려운 환경에 있다는 우려가있다. 현지 생산 기지를 구축합니다. 중국이 수입차에 대해 20 % 이상의 관세를 부과함에 따라 제네시스의 가격 경쟁력은 중국에서 생산되는 다른 글로벌 모델보다 필연적으로 낮습니다.
