대한 항공, FTC에 아시아나 항공 사업 결합 신고서 제출 [이슈+]
아홉 번째 산등성이를 넘은 대한 항공의 아시아나 항공 인수는 ‘마지막 관문’인 공정 거래위원회의 기업 합병 심사에 이르렀다. 사진 = 연합 뉴스
대한 항공, ‘9 공구 능선’횡단(32,750 + 7.55 %)아시아나 항공(4,210 0.00 %) 인수 프로세스는 공정 거래위원회의 사업 결합 검토 인 ‘최종 관문’에 도달했습니다.
공정위는 대한 항공이 아시아나 항공 주식 인수 관련 사업 결합 신고서를 제출했다고 14 일 밝혔다.
FTC의 사업 결합 심사를 통과하면 대한 항공은 사실상 아시아나 항공 인수에 걸림돌이되었던 모든 요인을 극복 할 것입니다.
대한 항공은 FTC와 함께 미국, 일본, 중국, 유럽 연합 등 8 개 해외 경쟁 당국에 보고서를 제출했다.
FTC와 해외 당국은 대한 항공이 제출 한 사업 결합 신고서를 토대로 독점 요소 승인 여부를 결정한다.
핵심은 FTC가 아시아나 항공을 회복 불가능한 기업으로 판단할지 여부입니다. 제주 항공이 이스타 항공의 인수 합병 (M & A)에 대해 공정 거래위원회의 승인을받은 이전 사례에 비추어 볼 때 아시아나 항공도 회생이 불가능한 기업으로 인정하면 합병이 승인 될 것으로 예상됩니다. 공정 거래법 및 시행령에 의거
아홉 번째 산등성이를 넘은 대한 항공의 아시아나 항공 인수는 ‘마지막 관문’인 공정 거래위원회의 기업 합병 심사에 이르렀다. 사진 = 뉴스 1
공정위는 아시아나 항공이 이번 합병 없이는 회사의 생산 시설을 이용하기 어렵고, 이번 합병 없이는 경쟁 제한이 적은 타 사업 결합도 달성하기 어렵다는 나머지 요건을 모두 만족하는지 판단했다. 하다.
항공 업계는 신종 코로나 바이러스 감염증 (코로나 19) 여파로 승객 수요 감소를 감안해 타 항공사의 아시아나 항공 인수 가능성이 낮다는 점을 강조하고있다. 그러나 경쟁 제한이 적은 M & A가 가능할지 여부에 대한 판단이 나눌 수 있다는 관측이있다.
국민 연금 공단이 대한 항공의 유상 증자에 대한 대한 항공의 아시아나 항공 인수에 사실상 이의를 제기하면서 시장은 공정 거래위원회의 판단에 주목하고있다. FTC의 사업 결합 검토 기간은 통지 일로부터 30 일입니다. 그러나 필요한 경우 최대 90 일까지 연장 할 수 있습니다.
FTC 외에도 외국 당국의 사업 결합 심사에서 비 승인 사례가 드물다.
오정민 기자 Hankyung.com [email protected]
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