일일 경제

1 조원의 자율 주행 사업이 본격적으로 시작됩니다.

산업 통상 자원부, 과학 기술 정보 통신부, 국토 교통부, 경찰청 등 4 개 부처가 2021 년 새로운 과제를 발표하겠다고 14 일 밝혔다. 1 조 1 천억원 규모의 ‘자율 주행 기술 개발 혁신 프로젝트’

올해부터 2027 년까지 총 사업비 1 조 9700 억원이 투입된다.

이 프로젝트는 4 개 부처가 공동 추진하여 3 대 (시스템 반도체, 바이오 헬스, 미래 차) 중 하나 인 미래 차 분야 1 위 국가로 도약한다.

정부는 2027 년 차량 주행과 교통 인프라 및 서비스를 아우르는 ‘융합 4 급 완전 자율 주행’기반 완성 ▲ 신차 융합 기술 ▲ ICT 융합 신기술 ▲ 도로 교통 융합 신기술 ▲ 서비스 창출 ▲ 생태계 구축 5 전공 분야 84 개의 하위 작업을 지원합니다.

현재 자율 주행 기술은 운전자의 운전을 지원하는 수준 2 수준입니다. 주행 범위 내 조건부 자율 주행 (비상시 운전자 개입 필요)이 가능한 레벨 3 자율 주행 차는 향후 1 ~ 2 년 내에 출시 될 예정이다.

완전 자율 주행 레벨 4는 차량이 스스로 상황을 인식하고 판단 할 수 있어야하며 긴급 상황에서도 운전자의 개입이 필요하지 않습니다. 차량 및 부품 외에도 정보 통신 기술 (ICT), 도로 교통 등 혁신적인 변화가 필요합니다.

우선 레벨 4 자율 주행 차의 핵심 기술인 자율 주행 컴퓨팅 기술,인지 예측 감지 기술, 정밀 측위 기술, 자율 주행-승객 상호 작용 기술 개발을 추진한다.

올해는 핵심인지 센서 모듈, 인공 지능 (AI) 기반 고성능 컴퓨팅 기술, 자율 주행 차 플랫폼 등 15 개 과제 (182 억원)를 먼저 착수 할 계획이다.

이를 통해 자율 주행 기술 수준을 2018 년 82 %에서 향후 93 % 이상으로 높이는 것이 목표 다.

또한 자율 주행의 안전성을 높이고 지능을 높이기 위해 고성능 클라우드 서버와 교통 인프라의 엣지 컴퓨팅을 연결하는 3 계층 자율 주행 구조와이를 연결하는 차량 통신 (V2X)을 개발할 예정이다. 차량 내부와 외부.

이 중 자율 주행 인식 · 판단 · 제어 AI 소프트웨어 (SW) 기술 등 13 개 과제 (210 억원), 자율 주행 학습 데이터 수집 · 처리 기술 등이 올해 시작될 과제 다.

도로 교통 융합 신기술은 올해 디지털 도로 · 교통 인프라 융합 플랫폼, 도로 상황 인식 첨단 기술 등 11 개 과제 (202 억원)를 추진한다.

동시에 교통 약자에 대한 모빌리티 지원, 실시간 수요 대응 자율 대중 교통 서비스, 자율 주행 공유 차 (카 셰어 링) 서비스 등 자율 주행과 관련된 다양한 서비스를 개발할 예정이다 (올해 프로젝트 비용 83 억 원) 이겼다).

또한 글로벌 표준 시스템 및 테스트 표준 개발, 충돌 상황에 대한 안전 평가 기술 개발, 자율 주행 교통 사고 분석 시스템 개발 등 자율 주행 생태계 (올해 프로젝트 비용 174 억원)를 구축 할 계획이다.

이 사업의 상용화 가능성을 높이기 위해 4 개 부처는 수요가 많은 기업 (자동차 제조사 또는 핵심 부품 기업)의 참여가 필요한 수요 연계 사업을 계획하기로했다.

사업 선정 및 평가시 사업화 및 경제성에 배분되는 점수가 30 점에서 40 점으로 증가하고 시행 기관의 사업화 이력 제출이 의무화된다.

또한 프로젝트의 목표를 유연하게 변경할 수있는 ‘이동 목표 시스템’을 적용하고 자율 주행이 필요한 기업과 협의체를 운영하고있다.

ICT 분야의 결과는 스타트 업, 기업, 학계가 자유롭게 사용할 수 있도록 개방형 SW 방식으로 제공됩니다. 개발 된 자율 주행 서비스는 2023 년부터 도시 규모의 생활 연구소 (Laboratory in Living)를 통해 시연 될 예정이다.

본 사업의 제출 기간은 2 월 1 일 ~ 17 일 (예정)이며, 세부 과제 제안 (RFP)은 한국 산업 기술 평가원, 정보 통신 기획 평가원, 국토 교통부 홈페이지에서 확인할 수있다. 과학 기술 진흥원, 경찰청