프로젝트 비용 4 조 GTX-C … GS · 현대 · 삼성 · 신한 등

프로젝트 비용이 4 조원을 넘는 수원 ~ 덕정 (양주) 간 수도 고속 열차 (GTX) -C 노선의 민간 투자 사업자가 누구인지 관심이 쏠린다. 철도 업계에서는 GS 건설, 현대 건설, 신한 은행, NH 농협 은행이 각각 컨소시엄을 구성하여 스스로 도전 할 것이라는 관측이 있습니다.

10 일 철도 업계에 따르면 국토 해양부는 지난해 말 ‘수도권 고속철도 C 노선 민간 투자 사업 지정 및 시설 사업 기본 계획 ( RFP) ‘. GTX-C 사업의 기본 계획을 소개하고 민간 기업의 요구 사항을 공개하는 내용입니다.

이에 따르면 GTX-C 노선은 수원 ~ 덕정 간 78.4km, 신규 노선은 37.7km, 나머지 37.1km는 경부선, 국철 (과천선, 경원선) 등 기존 노선을 활용한다.

수원역, 금정역, 덕정 역 등 10 개의 역이 있습니다. 이 중 삼성역, 청량리 역, 창동역, 의정부 역 등 4 개역도 향후 고속 열차 운행에 대비할 계획이다. 표현 속도 (정지 시간을 포함한 평균 주행 속도)는 80km / h입니다. 사업비는 4 조 3800 억원으로 잠정 결정됐다.

공사 기간은 착공 일로부터 5 년 (60 개월)이며 목표는 2026 년 말까지 개방 될 예정입니다. 사업 방식은 수익성있는 민간 투자 방식 (BTO, Build-Transfer-Operation) ) 은 적용되다. 민간 사업자는 철도를 완성하여 철도 소유권을 국가로 이전하는 것이 아니라 일정 기간 철도를 운영하여 투자를 회수한다. GTX-C의 개인 운영 기간은 40 년입니다.

업계에서는 4 ~ 5 개의 컨소시엄이 논의됩니다. 엔지니어링 업체 관계자는 “컨소시엄은 건설 회사의 주력 인 건설 투자자 (CI (Construction Investor))와 금융 기관을 중심으로 한 금융 투자자 (FI (Financial Investor))로 나눌 가능성이있다. .

CI는 GS 건설과 현대 건설이 상승세를 보이고있다. 한편 신한 은행과 NH 농협 은행이 FI로 지정되고 있으며 컨소시엄에 참여할 건설사는 포스코 건설, SK 건설, 삼성 물산이다. 또한 주요 엔지니어링 기업들이 컨소시엄에 참여할 준비를하고 있습니다.

2018 년 초 CI와 FI는 두 번의 대규모 민간 철도 프로젝트 콘테스트에서 하나씩 공유했습니다. GTX-A 프로젝트는 신한 은행이 주도하는 FI가, 신 안산선은 포스코 건설이 주도하는 CI가 맡았다.

익명을 요구 한 철도 업계 관계자는 “각 기업이 수요 예측, 요율 등 다양한 요구 사항을 내부적으로 반영 해 사업 타당성을 분석하고있는 것으로 알고있다”며 “이번 달 기업 문의 접수 마감일이다. 국토 교통부에 RFP. 22 일이 지나면 개요가 명확 해집니다.”

국토 교통부는 시설 사업 기본 계획 및 사업 신청서 작성 기준에 대한 문의가있을 경우 이달 22 일까지 서면으로 문의 서를 제출해 줄 것을 요청했다. 답변은 2 주 후 국토 교통부 홈페이지에 게시 될 예정이다. 설문지를 보내는 것은 일반적으로 프로젝트에 참여할 가능성이 높다는 것을 의미한다고 설명합니다.

당초 국토 교통부는 4 월까지 민간 기업 공모를 완료하고 심사 후 5 월경에 우선 협상자를 선정 할 계획이었다. 하지만 신종 코로나 바이러스 감염증의 확산으로 거리두기 단계가 높아지고 기업의 준비가 차질을 빚을 것으로 예상 돼 제안 기한이 연장됐다. 따라서 우선 협상 인 선정이 다소 지연 될 가능성이 있습니다.

강갑생 교통 기자 [email protected]