일본과의 무역 적자는 작년에 다시 증가했습니다.
9 일 산업 통상 자원부에 따르면 지난해 한국은 일본과의 무역에서 28 억 4000 만달 러 (약 30 조원)의 적자를 기록했다. 일본 수출 규제의 영향으로 적자는 19 조 916 억 달러로 2019 년 16 년 만에 최저치를 기록했다.
무역 적자 200 억 달러가 다시 깨져 수출 규제와 불매 운동이 시작되기 전 2018 년 수준 (2475 억 달러)에 근접하고 있습니다. 지난해 대일 수출 (전년 대비 11.8 %)은 크게 줄었지만 수입 (-3.5 %)은 그다지 감소하지 않았다.
지금도 일본 제품 보이콧 포스터가있는 상점을 쉽게 찾을 수 있습니다. 일본 의류 브랜드 유니클로 매장이 줄 지어 문을 닫습니다. 그런데 왜 한국이 1 년 전보다 더 큰 적자를 겪었 을까요?
보이콧이 시들어? ‘노노 재팬’은 여전히 남아
일본 제품 불매 운동의 대표적인 아이템 인 일본 맥주가 한국 시장에서 사실상 자리를 잃었다. 관세청의 수출입 무역 통계에 따르면 2019 년 한국은 일본 맥주 3 억 9500 만 달러를 수입했다. 2020 년 수입량은 4922,000 달러로 줄었다. 그것은 약 10 수준입니다.
일본 자동차도 마찬가지입니다. 한국 수입 자동차 협회 (KAIDA)의 통계에 따르면 지난해 한국에서 1 만대 이상 판매 된 일본 자동차 브랜드는 없었다. 판매량과 점유율 모두 절반으로 줄었습니다. 이를 견디지 못했던 닛산과 인피니티는 지난해 한국 시장에서 철수하기로 결정했다.
코로나 19, 한국 주력 제품 수출 차단
한국의 대일 무역 적자가 증가한 이유는 다른 곳에서 찾아 볼 수있다. 일본에 팔린 상품의 규모는 작년에 일본에서 팔린 상품보다 훨씬 적었다. 신종 코로나 바이러스 감염증 (코로나 19)으로 타격을 입은 일본 경제가 한국 제품을 살 여유가 없었기 때문이다.
지난해 한국의 대일 수출은 지난해 같은 기간 (1 월 1 일 ~ 12 월 25 일)에 비해 11.8 % 감소했다. 주력 제품 수출 부진의 영향이 컸다. 일본으로의 석유 화학 제품 수출은 전년 대비 -25.1 %를 기록했으며 철강 (-23.3 %), 자동차 부품 (-34.9 %), 석유 제품 (-32.5 %)도 마이너스를 기록했다. 일본의 자동차 및 건설에 대한 수요가 일부 회복되고 있지만 코로나 19 이전 수준으로 회복되지 않았기 때문입니다.
근본 원인은 ‘작은 관리자’
더 큰 문제는 한국의 소재, 부품, 장비 (최소 관리자) 산업이 여전히 일본에 크게 의존하고 있다는 점입니다. 불매 운동이 촉발 된 이유는 일본이 반도체와 디스플레이 생산에 필요한 3 대 핵심 소재에 적용한 수출 규제 때문이다.
규제 이후 정부는 부장의 경쟁력 강화를 선언했지만 아직 갈 길이 멀다. 일본과의 무역 적자가 가장 큰 품목을 살펴 보더라도 대부분은 총지배인에 속합니다. 일본과의 교역 적자를 가장 많이 겪고있는 ‘원자력로, 보일러, 기계류 및 그 부품’은 지난해 576897 만 달러의 적자를 기록했고, 적자는 1 년 만에 7 억 1,166 만 달러 증가했다.
두 번째로 큰 무역 적자 인“전기 장비 및 부품, 레코더, 오디오 플레이어, TV 비디오 및 오디오 레코더, 플레이어 및 해당 부품 및 액세서리 ”도 4,053.68 백만 달러의 적자를 기록했습니다. 또한 ‘플라스틱 및 플라스틱 제품’의 적자도 증가했다.
“일본군은 위안부 결정에 대해 보복 할 수 있습니다.”
일본과의 무역 적자가 심화되고있는 것은 한국이 아직까지 하위 관리자 독립의 가시적 성과 단계에 진입하지 않았 음을 보여준다. 전문가들은 한국 법원의 일본군 위안부 피해 배상 판결에 대응하여 일본 정부가 수출 통제 카드를 다시 꺼내면 한국이이를 기회로 삼을 준비가되어 있어야한다고 지적한다.
심상렬 광운대 국제 무역 학부 교수는“한국은 수출 규제 이전에 국내 생산이나 핵심 총괄 관리자를 대체하기 위해 노력했다. 일본이 수출 규제를 시행한다면 한국은 소규모 관리자 육성을 강화해야한다. 원인으로.” 심 교수는 “한때 수출 규제를 통과 한 적이 있기 때문에 어떤 품목이 취약한 지 사전에 파악하고 국내 기업과 대비할 수있는 시스템을 구축해야한다”고 말했다.
세종 = 임성빈 기자 [email protected]