정주영 회장이 인정한 자동차 장비 … 정비 및 검사 장비 일체 국산화

입력 2021.01.09 08:00

곽 영대 회장 “수입차 수리점 도장 부스 점유율 80 %”
전조등 검사 장비 국산화 … “검사 용 표준 장비 개발 노력

“정주영 회장 앞에서 현대 자동차 임직원들이 아이디어를 내고 차량 정비를위한 특수 장비를 만들었습니다. 당시 제작 된 테이블 리프트 (엔진과 미션을 꺼내는 데 사용되는 장비)는 스테디셀러 다.

경기도 광주 본사에서 만난 곽 영대 (79 · 사진) 자동차 기기 회장은 “정 회장이 돌아가신 뒤 거래소가 멈춘 것이 유감 스럽다”고 말했다.



곽대영 자동차 장비 회장이 경기도 광주 공장에서 포즈를 취하고있다. 곽 회장은 “아직도 해외보다 우수한 제품을 만드는 것을 모토로 삼고있다”고 말했다. / 고운호 기자

자동차 정비 업계 1 세대 곽 회장은 1972 년 청계천 8가에 자동차 기계 회사를 설립 한 후 거의 50 년 동안 현역을 맡고있다. 1993 년에는 약 90 여명의 직원이 공장에서 근무하고있다. 도장 부스, 도장 공간, 움푹 들어간 부분을 펼치기위한 판금 장비, 차량 기능 점검 용 검사 장비 등 3 개 분야에서 350 여종 이상의 제품을 생산하고 있습니다.

곽 회장은 “대기업 사람들이 공장에서 소프트웨어를 개발하는 모습이 놀랍다”며 “제품 아이디어로 모든 유지 보수 장비를 만들 수있는 시스템이있다”고 말했다.



차량 도장 부스 (왼쪽) 및 군용기 도장 부스 / 자동 장비 제공

◇ 소유 차 수리점 도장 부스 관제

2008 년부터 Auto Equipment는 국내에서 유일하게 직화 도장 부스를 생산하고 있습니다. 페인트 도포 및 건조시 정교한 온도 조절이 가능하여 페인트에 광택을주고 건조 시간을 단축 할 수 있습니다. 대형 1, 2 급 정비소 도장 부스는 자동차 장비 제품입니다.

곽 회장은 “수입차 수리점 도장 부스도 시장 점유율 80 %를 차지하고있다. 공기 혼합, 악취 통기, 온도 조절 등 복잡한 기술이 적용됐다”고 말했다. 그것을 차지하십시오. ”

최근 한국 교통 안전 공단의 요청에 따라 차량용 하향 등 검사 장비를 개발 납품했다. 한편 전조등 검사는 야간 운전시 켜지는 하향 등이 아니라 다가오는 운전자에게 위험한 상향등을 대상으로하고 있습니다. 올해부터 로우 빔 검사 방식 적용에 앞서 개발 의뢰를 받았다.

곽 회장은“가로등이 없어서 트윈 라이트를 켰을 때 제정했던 법이 바뀌었을뿐 일본 장비를 국산화했다”고 말했다. “국산차가 국산 장비로 검사 할 수 있도록 표준 장비를 개발해 보겠습니다.”



판금 작업에 사용되는 클램프의 종류는 차량 부품마다 다릅니다 ./ 자동 장비 제공

◇ 전기차와 자율 주행 차는 도전

1970 년대 곽이 사업을 시작했을 때 유지 보수 방식은 이례적이었습니다. 뒤틀린 문을 펼칠 때 긁힘이나 구부러진 부분이 있으면 퍼티 (수리 제)를 도포하고 굳혀서 사포로 모양을 만들지 만 퍼티는 1 ~ 2 시간마다 굳어 져 효율이 떨어집니다. 용액으로 연탄을 스타킹 그물을 통해 여과하고 퍼티와 혼합했습니다.

그는 “연탄이 수분을 흡수하고 빨리 굳어진다고 생각했다”고 말했다. “10 분 만에 미국에서 단단해진 퍼티를 가져 와서 사용 방법을 가르치기 위해 전국을 돌아 다녔습니다. 몇 년 만에 연탄은 작업장에서 사라졌습니다.”

화학 제품 이외의 장비는 현지화에 전념하고 있습니다. 곽 회장은 “서구에서는 차량을 타고 일하지만 한국인은 쪼그리고 앉아 일할 수있다”고 말했다. “체형에 맞는 새로운 장비를 만들었습니다.” 대표적인 장비는 차량의 분쇄 된 강판을 펴고 복원하는 클램프입니다. 40 년 전에 처음 생산되었습니다. 그는 “우리가 전국의 모든 작업장에서 하나의 클램프를 만들 것”이라고 말했다.

전기차와 자율 주행 차는 도전입니다. 한국 교통 안전 공단은 첨단 차량 검사 기준을 마련하고 연구 기업으로 참여하고있다. 곽 회장은 “전기 자동차의 배터리 기능이 저하 되더라도 올해 안에 폐기하지 않고 기능을 복원하는 제품을 만드는 것이 목표”라고 말했다.

곽 회장은 유지 보수 산업에도 봉사하고 있습니다. 2012 년부터 판금 교육은 월 1 회 무료로 제공됩니다. 대형 프랜차이즈의 간판을 설치하지 않으면 워크숍에서 최신 판금 기술에 대해 배울 기회가 없기 때문입니다. 또한 National Skill Competition에서 신체 수리 분야를 후원합니다.

곽 회장은 “자동차 장비의 규모가 작아도 흔들리는 회사가 아니다”며 “향후 한두 명 정도 사장님의 모습을 이어가 길 바란다”고 말했다.

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