정부는 ‘2050 Carbon Neutral’과 Green New Deal에 발 맞춰 새해 전기차, 수소 전기차 등 무공해 차량 공급 확대에 박차를 가하고 있습니다.
전기 자동차 구입 보조금 예산을 32 % 늘리면서 차량 가격 별 지원 기준을 3 단계로 세분화한다. 더 많은 사람들이 구매할 수있는 저가형 모델을 육성하여 무공해 자동차 대중화를 선도하는 전략이다.
정부는 8 일 정부 청사에서 열린 제 2 차 혁신 성장 빅 3 추진회의에서 이러한 내용을 담은 무공해 차량 구매 지원 체계 개편 방안을 발표했다.
올해 보조금 지원은 11 만대 → 136,000 대
정부는 이번 조직 개편을 통해 전기 · 수소 전기차 구매 예산을 1 조 4000 억원으로 32 % 증액하기로했다. 지난해 11 만대에서 구매 보조금 지원 규모도 13 만 6000대로 확대된다. 무공해 자동차의 대중화를 위해 가격 대별 보조금 지원 기준을 0 %에서 100 %까지 차등화하고 있습니다.
정부 관계자는 “보급 초기에는 주행 거리를 늘리는 방향으로 기술 혁신을 유도했지만 다양한 환경에서 성과를 입증하는 것이 중요 해졌다. 기술 혁신과 성과 향상을 유도하기 위해 보조금 제도를 설계했다. , 차량의 가격 경쟁력을 높이고 전환을 촉진 할 필요가 있습니다.”
현재 주요 국가에서는 보급형 모델 육성을 위해 보조금 상한선을 운영하고 있습니다. 그러나 한국은 자동차 제조사와 판매자에게 차량 당 20 만원을 균일하게 지급했다. 정부는 판매량의 일정 비율 이상을 저공해 차량으로 배분할 수있는 ‘저공해 차량 공급 목표제’를 시행하는 자동차 제조업체 및 판매자에게 인센티브를 제공 할 필요가 있다고 판단했다.
Tesla’Model S ‘미수령,’Model 3 ‘수신 … 보조금 지원 기준은 무엇입니까?
우선 보조금 산정시 고려할 항목 중 전기 자동차의 연비에 해당하는 ‘전력 소비’비율을 높이기로 결정했다. 배터리 효율이 높은 전기 자동차에 더 많은 보조금을 지급 할 것입니다. 겨울철 성능 저하 문제를 개선하기 위해 저온 주행 거리가 우수한 차량에 최대 50 만원의 인센티브를 제공하고, 차량 성능에 따라 산정 된 정부 지출에 비례하여 지방 비용을 차등화한다. 하지만 아직 공급 초기 단계 인 수소 전기차 지원 단가를 유지하기로했다.
향후 차량 가격별로 보조금 지원 기준이 차등화 될 것이라는 점은 주목할 만하다. 예를 들어 테슬라 ‘모델 S’, 메르세데스 ‘EQC’, 아우디이 트론 등 9 천만원 이상의 고가 전기차에 대한 보조금은 사라진다. 테슬라 ‘모델 3′(LR, 퍼포먼스), BMW’i3 ‘등 6 천 ~ 9 천만원 구간에 대해 계산 금액의 50 % 제공, 현대’코나 ‘, 기아’니로 ‘, 테슬라’ 모델 3 ‘(스탠다드), 르노 삼성’조 ‘, 한국의 GM’볼트 ‘,’푸조 ‘등 6 천만원 미만의 차량이 전폭적 인 지원을 받는다.
소규모 자영업자 및 중소기업 소유자에 대한 수요가 높은 초소형 자동차에 대한 보조금은 5 억 1 천만원에서 600 만원으로 증가하고 전체 물량의 10 %가 중소기업에 할당됩니다. 보조금의 40 %는 ‘K-EV100’참여 기업에 배정되었으며, 2030 년까지 보유 및 임대 차량의 100 %를 무공해 차량으로 전환하겠다고 약속했습니다.
무공해 상용차 우선 공급 … 수소 전기차 보조금은 현행
전기 트럭, 전기 버스 등 무공해 상용차 공급도 확대하고 있습니다. 전기 버스 공급은 650 대에서 1,000대로 확대하고 대형 버스 보조금은 차량 가격 인하 추세를 반영 해 1 억원에서 8 천만원으로 축소된다. 이는 승용차에 비해 대기 질 개선 및 온실 가스 감축 효과가 큰 상용차를 먼저 지원하는 것이 낫다고 판단되기 때문이다. 환경부에 따르면 승용차의 연간 미립자 배출량은 화물차의 146 배, 버스의 292 배이지만 보조금은 승용차에 집중되어있다.
전기 택시와 트럭도 올해부터 널리 보급 될 예정이다. 전기 택시 구입에 대한 보조금은 최대 820 만원에서 최대 1000 만원으로 확대되고, 전기 트럭 지원 금액도 13,000 원에서 25,000 원으로 늘어난다. 보조금 지원 가격을 유지하는 수소 전기 버스의 경우 지원 금액이 60 대에서 180대로 확대된다. 또한 올해는 수소 전기 트럭 시범 사업 추진을위한 보조금이 신설된다.
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상용 수소 차 연료 보조금은 현재 유가 보조금을받을 수있는 버스, 택시, 트럭에만 지급된다. 수소 버스 보조금 단가는 킬로그램 (kg) 당 3,500 원이다. 보조금은 현재 유가 보조금을 자동차 세 (지방세)에 사용합니다. 전기 오토바이 납품 보조금 단가도 유지됩니다.
정부 관계자는 “올해 전기차 보조금 지침 (안)을 19 일까지 행정 통지 한 뒤 지침이 확정 돼 21 일에 발표 될 예정”이라며 “여객 및화물 개정과 동시에 차량 운송업 법은 다음달 완성된다.) “연료 보조금 지급 근거를 마련 할 계획이다.”
