강남 도로에 버려진 메르세데스, BMW, 페라리 … 폭설 속의 럭셔리 카 지옥

입력 2021.01.08 13:36

6 일 저녁 수도권 폭설로 서울을 돌아 다니는 길은 정말 엉망이었다. 영하의 추위에 갑작스런 폭설이 내리면서 곳곳에 얼음 길이 생기고 얼음 길을 미끄러지는 자동차가 얽혀 접촉 사고가 많이 발생했습니다. 특히 강남 주변 도로 상황이 심각했다. 신사역 인근에서 경찰 2 명이 얼어 붙은 언덕을 넘을 수없는 고급차를 밀고 갔고, 메르세데스-벤츠, BMW, 페라리 등 많은 고급차가 주차장을 연상케하는 역삼역 근처에서 방치됐다. 제비.

이날 강남 부근에서 차량 정체가 심한 이유는 많은 고급 수입차의 특성 때문인 것으로 분석됐다. 국토 교통부에 따르면 서울시 강남구는 국내에서 수입차가 가장 많이 등록 된 지역이다. 한국의 중소형 차와 스포츠 유틸리티 차량 (SUV)은 큰 문제없이 눈길을 달리고 있으며, 고급 세단은 어디에나 묶여 있습니다.



폭설 후 6 일 저녁, 시민들이 서울 삼성역 인근 도로에서 미끄러 진 차를 밀고있다 ./ 연합 뉴스

고급 세단이 시선에 취약한 이유는 종종 후륜 구동을 채택하기 때문입니다. 후륜을 구르는 후 륜구동 방식의 경우 엔진이 앞쪽에 있고 구동축이 뒤쪽에 있으므로 전 륜구동 방식과 구동 방식보다 중량 분포 균형이 낫다. 성능이 좋습니다. 또한 전 륜구동 차량에서 발생하는 피쉬 테일 현상이 없어 차량 뒷좌석에서의 승차감이 상대적으로 좋다. 이런 이유로 메르세데스-벤츠, BMW, 렉서스와 같은 고급 수입 브랜드와 국내 제네시스는 대부분 후륜 구동을 선택합니다.

하지만 빙판 길이있는 겨울에는 후 륜구동 차량의 한계가 급격히 드러납니다. 전 륜구동 차는 전륜이 회전함에 따라 방향이 바뀌기 때문에 저속으로 달리면 전진하지만 후륜 구동차에서는 후륜이 미끄러 져도 전진하기 어렵습니다. 이는 앞바퀴에서 자전거를 끌고 (전 륜구동) 따라가는 것과 비슷하지만 앞바퀴가 앞으로 이동할 수 없기 때문에 뒤쪽 (후 륜구동)에서 밉니다.



6 일 올림픽 고속도로 한가운데 페라리 빨간 차가 방치됐다 ./ 인터넷 커뮤니티 캡처

또한 전륜 구동 차량은 엔진과 구동 시스템이 모두 차량 전면에 위치하여 차량 중량의 70 %가 전륜에 실려있어 어느 정도 견인력이 있습니다. 반면 후 륜구동 차는 무게가 전륜과 후륜에 절반으로 분산되어있어 전륜 구동차보다 견인력이 적다.

이날 한 자동차 커뮤니티의 올림픽 고속도로 한가운데에 빨간색 페라리 자동차 사진이 게시되었습니다. 강남 경찰서에 따르면 차량은 실제로 도로에 방치되어 있었고, 차주가 다음날 아침에 운전했다. 차량은 후륜 구동 시스템 인 599 GTB 모델로 추정됩니다.



폭설에 미끄러 진 차를 밀고있다 ./ 연합 뉴스

이 폭설 속에서 고급차에 적용된 운전 안전 보조 장치도 쓸모가 없었습니다. ABS (Anti Brake-lock System)가 장착되어 제동시 방향 전환 및 자세 제어 장치가 있었지만 미끄러짐은 피할 수 없었습니다.

전문가들은 후륜 구동 차량은 겨울철에 겨울용 타이어를 장착해야한다고 조언합니다. 일반 타이어는 봄, 여름, 가을용으로 온도가 떨어지면 견인력과 제동력이 감소합니다. 겨울용 타이어는 접지력을 높이고 얼음에서의 미끄러짐을 줄입니다. 겨울용 타이어는 네 바퀴 모두에서 교체해야합니다. 구동력을 전달하는 바퀴에만 사용하면 타이어의 성능이 달라져 오히려 위험 할 수 있습니다.

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