정부는 8 일 서울 관공서에서 혁신 성장 BIG3 (시스템 반도체, 미래 차, 바이오 헬스) 추진회의를 열고 ‘무공해 자동차 구매 지원 체제 개편 계획’을 확정했다.
2050 년 탄소 중립 선언 (Carbon Neutral Declaration)에 따라 온실 가스 배출량을 줄이기위한 혁신적인 조치가 필요하며, 세계 자동차 시장이 전기 및 수소 자동차 중심으로 재편됨에 따라 정부는 무공해로의 전환을 가속화하기 위해 본 재편 계획을 마련했습니다. 차량.
무공해 차량 성능 향상 및 가격 인하 유도를 위해 고효율 차량 지원 강화
배터리 효율이 높은 전기차에 더 많은 보조금을 제공하기 위해 보조금의 주행 거리 비율을 50 %에서 40 %로 줄이고 배터리 효율의 지표로 간주되는 연비 (km / kH) 비율을 줄였습니다. , 50 %에서 60 %로 증가했습니다. 하다.
또한 겨울철 성능 저하 문제를 개선하기 위해 상온 (23 ° C) 대비 저온 (-7 ° C) 주행 거리가 우수한 에너지 효율 차량에 최대 50 만원의 인센티브를 지급한다. ).
수소 차의 경우 보조금 지원단가는 공급 초기라는 점을 감안하면 2250 만원으로 유지된다.
또한 보조금 지원 기준은 가격대별로 차등화되어 있습니다. 양산차에 대한 지원을 늘려 가격 인하를 유도하려는 의도 다.
테슬라 모델 S, 메르세데스 EQC, 아우디이 트론, 현대 G80 등 9 천만원 이상 차량은 지원 대상에서 제외되며, 계산 금액의 50 % 만 6 천만 ~ 9 천만원 미만으로 지원된다. 예를 들어 Tesla Model 3, BMW i3, Hyundai Ioniq 5 (부품), JW 및 기아 자동차 CV (부품)가 있습니다. 6 천만원 미만이면 전액 지급
또한 ‘저공해 차량 배급 목표제’적용 업체의 차량에 지급되는 성능 보조금은 목표 달성율에 따라 차등 지원된다. 이에 따라 작년에는 대상 차량에 20 만원을 지급했지만 올해에는 20 만원에 추가로 10 만 ~ 30 만원을 지급한다.
소규모 자영업자와 소상공인 수요가 높은 초소형 차의 경우 보조금을 5 억 1 천만원에서 600 만원으로 늘리고 수량을 중소기업에 따로 배분한다.
보조금 지원 금액은리스 / 렌터카, K-EV100 (2030 년까지 100 % 무공해 차량으로 전환하겠다는 공시) 등 참여 업체에도 배분되어 기업의 무공해 차량 전환 가속화 .
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