6 일 오전 서울 종로구에서 배달 노동자 택배 대책위원회 관계자들이 기자 간담회를 열고 택배사 원의 사회 공감 조직 협약 위반 혐의를 비난하고있다.Ⓒ 뉴스 1
재벌 택배들이 택배 노동자들의 과로의 원인으로 지적 된 ‘분류 작업’과 관련하여 사회 공감 단체가 논의한 내용을 일방적으로 파괴 한 것은 논란의 여지가있다. 분류 과정의 내용을 법령에 명시하는 대신 표준 계약에 포함 시키기로 사전에 합의했지만 택배사는 늦게 수락하지 않기로했다. 반면에 택배 회사는 “합의가 없다”고 주장했다.
택배 노동자 과로 대책위원회 (과로 위)는 6 일 오전 11시 서울 종로구 참여 연대에서 기자 간담회를 열고“1 차 사회 공감기구 회의에서 분류에 대한 논의가 진행됐다. 작업이 수행되었습니다. 끝난. 하지만 택배사를 대신해 참석 한 통합 물류 협의회는 지난해 12 월 29 일 2 차 회의에서 1 차 회의에서 합의한 분류 합의 내용을 수락 할 수 없다고 일방적으로 취소했다.
과로사 망 대책위원회에 따르면 지난달 15 일 열린 사회 공감 단체 제 1 차 회의에서 ‘분류 작업’에 대한 논의가 진행 돼 분류 작업을 명확히하기로 합의했다.
제 1 차 사회 공감기구 회의 결과Ⓒ 과로사 망 대책위원회 제공
이날 합의 된 ‘분류 업무의 해명’에 대한 자세한 내용은 ▲ 분류 업무는 용어 또는 허브와 서브 터미널 구분에 관계없이 사업자의 업무로보고되며 서브 터미널 구분 업무는 명확하게 구분된다. 특정 작업 (택배 서비스를 소유하는 많은 택배). 택배 선정은 분급 업무에도 해당됩니다.) ▲ 택배 사업자의 기본 업무는 수거 및 배송이며, 현장 여건에 따라 택배 기사가 분급 업무 수행시 분급 대금을 부담하고 기준에 명시 계약 ▲ 분류 업무의 채용 난이도 해결 외국인 근로자의 분류 작업 투입 여부, 선별 업무 또는 보상 개선을 통해 최대한 채용을 시도하고, 외국인 근로자의 추가 입력 허용 고려 . ▲ 정부는 택배 터미널 부지를 확보하고 자동 분류 시설 구축을 지원했다.
과로사 망 대책위원회는“(택배사)는“분류”라는 용어를 인식하지 못하고 배달 작업의 연장 일 뿐이라고 주장했다. 그는 또한 분류 작업이 사업자의 업무라는 사실을 부인했다”며“분류 작업을 앞장서겠다고 약속 했는데도 분류 작업을 택배 직원에게 넘기는 것은 속임수 다”고 지적했다. 대중의. “
진경호 과로 근로 대책위원회 상임 위원장은“원래 생활 물류 서비스 법 (생활 물류 법)에 포함될 예정이었던 ‘택배 분류 업무의 해명’은 국내에서 협의됐다. 이 법안이 국토 교통부 분과위원회를 통과하자 지난달 29 일 열린 2 차 회의에 참석 한 택배들은 마치 기다리는 듯 빌은 기존 계약을 수락 할 수 없다고 비판했습니다.”
지난달 24 일 국토 교통부 분과위원회를 통과 한 생활 물류 법은 8 일 국회 본회의 통과를 앞두고있다. 생활 물류 법에는 분류 작업에 대한 명확한 개념이 포함되어 있지 않기 때문에 사회적 합의 조직 내에서 합의에 도달하지 못할 경우 택배의 과로의 원인으로 지적 된 분류 작업 일 가능성이 높다. 작업자는 다시 택배 기사의 몫으로 돌아갑니다. .
진 회장은“생활 물류 법이 통과되고 분류 업무가 표준 계약에 포함되지 않으면 결국 생활 물류 법은 대기업에게 우대만을주는 법이 될 것”이라고 말했다. 별로. 오히려 약 90 %는 정부가 대기업이 유휴 토지를 사용하는 대기업에게 터미널 토지를 제공하도록 허용했다고 한탄했다.”
그는“12 일 예정된 제 3 차 사회 공감기구 실무 회의에서 분류 작업에 대한 논의가 제대로 이루어지지 않으면 택배 노동자들이 과로하는 상황이 다시 지속될 것”이라고 말했다. 그는“절망적 인 상황임을 인식하기 위해 특별한 조치를 취할 수밖에 없다”고 경고했다.
이에 CJ 대한 통운은 보도 자료를 통해“협약에 참여한 한국 통합 물류 협회가 합의가없는 입장에 있다는 것을 알고있다”고 설명했다.
진경호 배달 노동자 대책 집행위원회 위원장이 6 일 오전 기자 간담회에서 참여 연대에서 열린 사회 협약기구 협약 위반 택배사 비난 발언 서울 종로구.Ⓒ 뉴스 1
“CJ Logistics는 2,000 명의 기밀 직원이 있습니까? 모든 것이 사기입니다.”…
한진 택배 직원, 오전 6시 ‘심야 배달 안 함’배달 완료 메시지 약속
과로사 망 대책위원회도 지난해 10 월 택배사들이 발표 한 지원 조치가 제대로 이행되지 않고 있다고 비판했다.
과로사 망 대책위원회는 “CJ 로지스틱스는 현재 2,259 명을 고용했다고 발표했지만,이 중 700 명은 과로사 망 대책 이전부터 2 차 분만에 투입된 사람들”이라고 밝혔다. 있다. CJ는 마치 돈을 쓰고 새 인력을 고용하고 분류 인력을 투입 한 것 같다고 주장한다. 이는 사기다.”
그는 “롯데와 한진 익스프레스는 분류 작업을 위해 1,000 명을 투입하겠다고 약속했지만 현재와 거의 다르지 않다”고 덧붙였다.
‘심야 배송 금지’를 약속 한 한진 택배가이를 시행하고 있지 않다는 점도 지적했다. 최근 한진 택배사 원이 새벽까지 배달하다 뇌출혈로 쓰러졌다 고 설명했던 과로사 망 대책위원회는 김씨의 핸드폰 문자 내용을 증거로 공개했다. 김씨의 휴대 전화에는 오전 4시 51 분, 5시 18 분, 6시 고객 번호와 함께 ‘택배 후 간다’라는 문자 메시지가 남았다.
진 회장은“김씨 가족이 한진 택배에 김씨의 평상시 업무 기록을 산재 신청을 요청했지만 거절 당했다”고 말했다. “아마도 김씨는 오후 10시 이전에 배달을 받았고 실제 배달은 새벽까지 이루어 졌을 것입니다. 공개 될까봐 걱정했기 때문이다.
그는 “택배사가 발표 한 모든 지원 조치가 기만적 이었다는 것을 분명히 보여준다”고 말했다.
한편 CJ 대한 통운은 이에 대해“대책위원회가 요청한 2 차 배송에 투입되는 인력은 전체 인원의 55.3 %에 달한다. 11 월부터 그들에게 지불 한 비용은 회사와 택배 점과의 협의에 따라 나중에 정산되었다고 그는 주장했다. “대책위원회가 ‘2 회전 납품 인력’이라고 부르는 것도 현장 상황의 왜곡 사례 다.”
윤정헌 기자
기자를 응원 해주세요
기사를 잘 읽었습니까? 독자의 작은 지원은 기자에게 큰 도움이됩니다. 모든 기부는 기자에게 전달됩니다.