대한 항공 우기 홍 사장은 6 일 오전 서울 강서구 대한 항공 본사에서 열린 임시 주주 총회에서 정관 변경 안건을 제시해 총액을 늘리기 위해 망치를 두드리고있다. 발행 된 주식 수. 서재훈 기자
대한 항공이 아시아나 항공을 인수하는 첫 관문을 안전하게 통과했습니다. 2 대주주 인 국민 연금의 반대에도 불구하고 6 일 개최 된 임시 주주 총회에서 주식 발행 건수를 늘리기위한 일부 정관 개정안이 통과됐다.
이에 대한 항공은 3 월 유상 증자를 통해 아시아나 항공 인수 자금 확보 준비를 마쳤다. 그러나 초대형 항공사의 탄생을 보장하기는 어렵습니다. 사업 결합 심사에서 나타날 난류의 가능성을 배제 할 수 없기 때문이다.
유상 증자 준비 … 3 월 중간 납부 및 6 월 잔액 납부
대한 항공은 서울 강서구 공항동 본사에서 임시 주주 총회를 개최하여 발행 주식 총수를 2 억 5 천만에서 7 억으로 늘리기위한 정관 개정안을 69.98로 승인했다고 밝혔다. 존재하는 주식의 %. 총 발행 주식수가 늘어남에 따라 대한 항공은 아시아나 항공 인수를 위해 유상 증자를 할 수있게된다. 대한 항공은 3 월 중순 주주 배분으로 유상 증자 2 조 5000 억원을 발행 할 예정이며, 최대 주주 인 칼 한진은 유상 증자에 약 29 %를 투자 해 유상 증자에 참여할 계획이다. 총액 7,300 억원. 지난달 3 일 아시아나 항공에 3 천억원을 계약금으로 지급 한 대한 항공은 유상 증자로 확보 한 자금 중 4 천억원을 중간 지불로 지급 할 계획이다. 6 월 30 일 아시아나 항공이 1 조 5000 억원의 유상 증자에 8000 억원을 3 자 배분에 지급하면 대한 항공은 아시아나 항공의 63.9 %로 최대 주주가된다.
대한 항공이 유상 증자를 위해 발행 주식 총수를 늘리기로 결정한 6 일 오후 인천 국제 공항에 대한 항공과 아시아나 항공 여객기가 건립됐다. 연합 뉴스
독점 논란 속에서 사업 결합 시험 합격은 숙제
대한 항공은 인수 자금 확보와 함께 초대형 항공사 출범을 준비하고있다. 3 월 중순까지 통합 시너지 효과를 극대화 할 수있는 합병 후 통합 (PMI) 전략 수립을 목표로 기획, 재무, 여객,화물 등 분야별 실무 그룹으로 구성된 인수위원회 또한 형성됩니다. 작동 중입니다.
문제는 독점 논란입니다. 사업 결합 검토 과정에서 이것을 구실로 깰 수도있다. 이달 14 일까지 국내외 경쟁 당국에 사업 결합 신고서를 제출할 예정인 대한 항공은 인수 합병이 독점과는 무관 한 입장에있다. 대한 항공 우기 홍 사장은 지난달 기자 간담회에서 “합병 후 인천 공항 여객 노선의 총 슬롯 점유율이 38.5 %로 독점 문제는 없을 것”이라고 말했다.
그러나 국회 입법 수 사실은 최근 발간 된 인수 합병 (FSC) 관련 쟁점 및 이슈에 대한 보고서에서 “경로 별 독점에 대한 우려를 해소해야한다”고 지적했다. 이에 대한 항공의 주장을 직접 반박했다. 이 보고서는“미국과 유럽 연합 (EU)과 같은 주요 경쟁 당국은 일반적으로 각 경로에 대해 별도의 시장을 정의하는 접근 방식을 채택하고있다”고 말했다. 노선은 독점 문제가있을 수 있습니다.”
또한 공정 거래위원회가 지난해 말 독점 여부를 꼼꼼히 검토해 딜리버리 히어로 (DH)의 우아한 형제를 인수하기위한 조건으로 DH가 운영하던 요기 요 매각을 요청한 사례도 있었다. 1 년 간의 검토 후. 대한 항공에도 부담이 될 것으로 예상된다.
김경준 보고자 [email protected]
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