한국 조선업, 중국 제치고 3 년 연속 1 위

입력 2021.01.05 16:29 | 고침 2021.01.05 17:10

한국 조선업은 2020 년 글로벌 수주 실적 1 위를 기록한 것으로 조사됐다. 2018 년 7 년 만에 중국을 제치고 3 년 연속 1 위를 유지했다. 그 원동력은 한국 조선 업계가 기술력으로 액화 천연 가스 (LNG) 선 등 고 부가가치 선박 시장을 선점 한 데있다.



▲ 현대 중공업이 건조한 14,500TEU 급 초대형 컨테이너 선 취항 / 한국 조선 해양 제공
5 일 조선 업계에 따르면 영국 조선 및 해운 시장 분석 기관 클락슨 리서치가 2020 년 국가 별 선박 수주 결과를 집계 해 세계 1 위를 기록했다. 이어 △ 중국 737 만 CGT, 일본 137 만 CGT, 러시아 95 만 CGT가 뒤를이었다.

선박 수주량에서도 한국이 1 위를 차지했다. 한국 조선 산업은 지난해 총 183 억 달러 (약 20 조원)를 벌어 들인 것으로 밝혀졌다. △ 중국 145 억 달러 △ 러시아 46 억 달러 △ 일본 26 억 달러. 중국과의 수주 격차는 2019 년 11 억 달러에서 38 억 달러로 확대됐다.

한국 조선 산업은 지난해 상반기 코로나 19 감염 여파로 부진했다. 주문량도 135 만 CGT로 중국 484 만 CGT의 3 분의 1에 달했다. 하지만 하반기에는지지를 보였습니다. 지난해 하반기 한국은 684 만 CGT, 중국은 385 만 CGT를 획득했다.

특히 고 부가가치 선박 형 ‘조선 빅 3’은 삼성 중공업 (010140), 대우 조선 해양 (042660)이것은 중국을 압도했습니다. 한국 조선 업계는 연말 174,000㎥ 이상의 대형 LNG 선 21 척과 전 세계에서 발주 한 초대형 원 유선 (VLCC) 6 척을 휩쓸었다. 12,000TEU (1TEU는 6m 컨테이너 1 척) 이상의 대형 컨테이너 선 16 척 중 10 척 (62.5 %)도 한국 조선 업계와 수주했다.

한국 수출입 은행 해외 경제 연구원은 ‘2021 년 해운 조선 산업 전망 보고서’에서“글로벌 신조선 발주가 환경 규제, 특히 온실 가스 배출 규제에 대응하기위한 수요가 많아 효율성과 성능의 중요성 증가하고있다.” 회사의 주문도 개선 될 것입니다.”

한국 조선 해양과 삼성 중공업도 새해의 야수 공연을 공개했다. 한국 조선 해양은 15,000TEU 급 LNG를 탑재 한 초대형 컨테이너 선 6 척에 약 9000 억원 규모의 선박 건조를 아시아 해운사와 체결했다. 삼성 중공업도 팬오션으로부터 1930 억원 규모의 174,000㎥ 급 LNG 선을 수주했다.

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