LG, 공장, 소재 개발 SK … ‘전기 자동차 빅뱅’준비 기업

입력 2021.01.04 14:00

지난해 글로벌 전기 차용 배터리 시장에서 점유율을 확대하며 전력 질주 한 국내 배터리 3 사는 올해도 공격적인 투자와 확장을 이어가고있다. 올해는 자동차 제조사들이 새로운 전기차 모델을 쏟아 내면서 전기차 보급이 탄력을받을 것으로 예상되며, 배터리 산업도 이에 따라 시장을 장악하기 위해 가속화 할 계획이다. 이를 위해 LG 에너지 솔루션은 삼성 SDI (006400), SK 이노베이션 (096770)지난해부터는 배터리 생산에 필요한 원자재를 원활하게 확보 할 수 있도록 협력사를 다각화하고 있으며, 그룹사별로 배터리 소재와 부품을 생산할 수 있도록 준비해 ‘전기 자동차 시대’를 준비하고있다.

◇ 중국 의존도 낮추자 … LG, 인도네시아, 칠레 손 잡고

LG 에너지 솔루션 (이전 LG 화학 (051910)배터리 사업 본부)는 인도네시아에서 10 조원 규모의 배터리 투자 프로젝트를 추진하기로했다. 로이터 통신에 따르면 인도네시아 투자 조정기구는 LG 에너지 솔루션과 투자 협약을 체결 해 원료 채굴부터 리튬 이온 배터리 셀, 전기차 생산까지 전기차 공급망 전체를 아우르는 통합 배터리 공장을 건설했다. 썬이 말했다. 새로운 배터리 공장은 인도네시아 현지 광산에서 배터리 셀 생산에 필요한 니켈 광석의 70 % 이상을 조달 할 것입니다.

LG 에너지 솔루션이 인도네시아에 대규모 투자를 한 이유는 크게 두 가지다. 이는 배터리 생산 능력을 높여 1 ~ 2 년 내에 예상되는 배터리 공급 부족에 대비하고, 배터리 생산에 필요한 원자재를 문제없이 확보하기 위함이다. 전기 자동차 용 리튬 이온 전지는 니켈, 코발트, 망간, 알루미늄 등의 양극 재를 사용하기 때문에 핵심 원료 확보가 필수적이다. 인도네시아는 니켈, 코발트, 망간 생산국으로 2017 년 기준으로 니켈 40 만톤을 수출 해 세계 시장 1 위를 차지하고있다.

앞서 LG 에너지 솔루션은 칠레에서 세계 2 위의 리튬 생산 업체 인 SQM으로부터 향후 8 년 동안 배터리 용 리튬 55,000 톤을 공급하기로 결정했다. LG 에너지 솔루션이 배터리 핵심 소재의 원활한 공급과 공급을 위해 협력사를 다각화 한 것으로 해석 할 수있다. 우리나라는 주로 배터리 원료 수입에 의존하고 있으며, 리튬과 코발트는 자급률이 0 %에 가까운 중국에서 주로 공급되고있다. 그러나 중국 CATL과의 배터리 시장 지배 경쟁이 심화됨에 따라 원자재 공급 측면에서 중국 의존도를 줄이기로 결정한 것으로 보인다. 중국은 국내 배터리 3 사를 확인하기 위해 배터리 소재 무기화 가능성을 배제 할 수 없기 때문이다.

LG 에너지 솔루션은 지속적인 설비 투자와 다양한 협력 업체와의 협력을 통해 지난해 말 100GWh (기가 와트시)에서 2023 년까지 260GWh까지 배터리 생산 능력을 늘릴 계획이다. 업계 관계자는 투자 자금 조달을 목표로 올해 본격 상장을 진행할 것으로 예상하고있다. LG 에너지 솔루션 김종현 사장은 신년사에서 “리튬 이온 배터리의 소재 차별화를 통해 고 에너지 밀도, 급속 충전, 긴 수명으로 최고 품질의 제품을 선보일 것”이라고 말했다.

◇ SK, 배터리 소재 조달, 삼성 SDI, 차세대 배터리 소개

SK 그룹은 SK 이노베이션을 중심으로 전기차 배터리 소재 사업을 육성하고 있습니다. 전략은 배터리 생산의 수직 통합을 완료하여 증가하는 배터리 수요에 적절히 대응하는 것입니다.

지금 SK 이노베이션 (096770)미국 조지아와 헝가리에 배터리 공장을 짓고 있으며, 내년부터 순차적으로 가동 해 현재의 19.7GWh 수준에서 2025 년까지 100GWh까지 연간 생산 능력을 확대한다는 목표를 세웠다.

이에 따라 계열사들도 배터리 소재 개발 및 투자를 확대하고 생산 능력을 높이고 있습니다. SK 이노베이션 소재 사업의 자회사 인 SK 아이 테크놀로지 (SKIET)는 중국과 폴란드에 추가 분리기 공장을 건설 중이며, 상장을 목표로 지난해 말 한국 거래소에 예비 상장 신청서를 제출했다. 내년에 주식 시장에서.

SKC (011790)동박 제조법 인 SK 넥실리스도 전북 정읍 공장을 지속적으로 증설 해 생산 능력을 높이고 있으며 내년에는 말레이시아에 공장을 설립 할 계획이다. 디스플레이 및 반도체 전용 가스 사업을 운영하는 SK 그룹의 자회사 인 SK 머티리얼 즈는 기존 흑연 대신 실리콘을 사용하는 배터리 양극 소재를 개발하는 미국 벤처 기업인 그룹 14 테크놀로지에 1,300 만 달러 (약 143 억 원)를 투자했다. (탄소). 그리고 배터리 사업에 진출했습니다.

삼성 SDI는 차세대 배터리 양산에 주력하고 있습니다. 이르면 올 상반기에는 양극 재에서 니켈 함량을 88 % 이상으로 높인 고 니켈 배터리 ‘Gen5’가 출시 될 예정이다. ‘Gen5’는 에너지 밀도를 약 20 % 높이고 비용을 20 % 줄이는 고 니켈 NCA (니켈, 코발트, 알루미늄) 양극 소재를 특징으로합니다. 이 배터리는 BMW에 배송됩니다.

또한 LG 에너지 솔루션은 니켈 함량이 90 % 인 NCMA (니켈, 코발트, 망간, 알루미늄) 배터리를 올해 하반기 테슬라 모델 Y에 공급할 계획이다. SK 이노베이션은 니켈, 코발트, 망간 각각 90 %, 5 %, 5 % 비율로 NCM 배터리를 개발하고 있습니다.

증권 업계는 올해부터 국내 배터리 3 사의 수익성이 개선 될 것으로 예상하고있다. 전기차 시장이 예상보다 빠르게 성장함에 따라 배터리 수요가 더 늘어날 것으로 예상되어 이미 확보 한 수주량만으로 손익분기 점을 넘어 섰다. LG 에너지 솔루션은 지난해 연 1 회 흑자를 기록했으며 올해 영업 이익은 약 1 조원에이를 전망이다. 삼성 SDI는 지난해 4 분기부터 EV 용 배터리를 비롯한 중대형 배터리 부문에서 처음으로 흑자 전환에 성공한 것으로 보인다. SK 이노베이션의 경우 금융 투자 업계는 올해 수주량이 늘어날수록 적자 폭은 줄어들 것으로 예상하고있다.

유진 투자 증권 노경탁 연구원은 “2021 년 세계 주요 국가의 탄소 제로 정책 강화로 전기차 배터리를 포함한 중대형 배터리의 급속한 성장이 예상된다”고 말했다. .