‘애플 전문가’궈 밍치 “아이카의 테마주에 속지 말아라”

입력 2020.12.29 13:13

TF International Analyst Guo Ming-chi, Apple 제품 분석의 세계적인 리더는 Apple 자율 주행 차와 관련된 테마 주식 매입에 대해 경고했습니다. iCar (가칭)의 출시 일정이 불분명하고 최종 사양이 무엇인지, 누가 부품을 조달 할 것인지에 대한 결정이 없다고 설명했다.

궈밍 치는 27 일 투자자들에게 보낸 메모에서 “시장이 I-Car 출시 일정에 대해 지나치게 낙관적”이라고 지적하며 “올해 개발이 시작되고 모든 것이 계획대로 진행 되더라도 출시는 가능한 한 빨리 2025-2027 년에만 가능할 것입니다. ” 따라서 현재로서는 출시가 2028 년 이후로 연기되는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

궈밍 치는 자율 주행 및 전기 자동차의 기술 사양이 계속 진화함에 따라 I-Car의 최종 사양을 논의하는 것은 부당하다고 지적했다. 따라서 부품 공급 업체 후보를 미리 찾는 것은 그다지 의미가 없습니다.

Guo Ming-chi는 또한 Aika의 성공 가능성을 보수적으로 보았다. 논리는 애플이 도전하는 모든 비즈니스에서 성공할 수 없다는 것입니다. 특히 자율 주행 및 전기차 시장에서의 경쟁은 애플이 진출하지 못한 스마트 스피커 시장보다 치열하다.

자율 주행 차의 경우 성공 여부는 하드웨어가 아닌 빅 데이터, 인공 지능 등 소프트웨어에 달려 있다고 궈밍 치는 말했다. 애플이 전기 자동차 개발에 전념하면서 경쟁사에서 축적 한 데이터 량과 축적 된 데이터 량에 따른 딥 러닝 수준의 차이를 좁힐 수 없다는 분석이다.

앞서 로이터는 애플이 자율 주행 차 기술을 개발 중이며 2024 년까지 모노 셀 배터리를 탑재 한 승용차를 출시 할 계획이라고 보도했다. 보도에 따르면 애플은 승용차와 같은 자체 모노 셀 배터리를 개발할 계획이다. 모노 셀은 배터리 소재가 포함 된 파우치와 모듈을 제거하여 배터리 용량을 확보하는 방법입니다.

이 보고서가 발표 된 후 라이다 (레이저를 이용한 레이더) 센서와 같은 자율 주행 자동차 부품을 개발하는 일부 업체와 자동차 부품 공급 업체의 주가가 급등했다. 이들 중 일부는 그들이 Apple의 공급 업체가 될 것이라는 기대 때문이었습니다.

그러나 전기차 제조사 인 테슬라의 CEO 엘론 머스크는 “만약 (그 보고서가) 사실이라면 조금 이상하다”며 “모노 셀 배터리는 전기 화학적으로 불가능하다”는 질문을 제기했다. Citibank는 또한 보고서에서 자동차 산업의 수익률이 정보 기술 (IT) 부문의 수익률보다 훨씬 낮으며 Apple이 실제로 자동차를 생산하는 것에 매우 회의적이라고 말했습니다.