2 개월 반 만에 … K 조선 10 조원 수주-매일 경제

국내 조선 해양 3 사 (한국 조선 해양, 삼성 중공업, 대우 조선 해양)의 모멘텀이 강하다. 올해 2 개월 반 만에 수주 한 수주는 9 조 5000 억원 (91 척)이다. 지난해 1 분기 실적 (2 조 1,360 억원)보다 4 배 이상 많다. 글로벌 경기 회복에 대한 기대감이 커짐에 따라이 세 회사의 ‘주문 랠리’는 당분간 지속될 것으로 예상됩니다. 현대 중공업 그룹의 조선 지주 회사 인 한국 조선 해양은 15 일 유럽과 아프리카에있는 4 개의 해외 해운사와 VLCC를 포함한 10 척의 선박 건조 계약을 체결했다고 15 일 밝혔다. 계약 규모는 8230 억원이다. 이 중 초대형 및 중형 액화 석유 가스 (LPG) 운반선 계약에는 옵션 (추가 주문)이 포함되어 있습니다.

이번 발주 된 VLCC와 초대형 LPG 선은 각각 전남 영암 울산 현대 중공업과 현대 삼호 중공업에, 중형 LPG 선과 석유 화학 제품 (PC) 선이 건조된다. 울산 현대 미포 조선과 현대 베트남 조선에서 각각 선박은 내년 하반기부터 순차적으로 인도 될 예정이다. 특히 LPG 이중 연료 추진 엔진은 초대형 및 중형 LPG 운반선에 장착되고 VLCC에는 스크러버 (배기 가스 저감 장치)가 장착되어 있습니다.

한국 조선 해양 관계자는“글로벌 친환경 정책에 따라 LPG와 LNG 선에 대한 수요가 증가하고있다”고 말했다. 한국 조선 해양의 올해 수주액은 4 조 998 억원 (56 척)이다. 이는 올해 수주 목표 (149 억 달러)의 30 %입니다.

삼성 중공업과 대우 조선 해양의 수주 실적도 눈에 띈다. 삼성 중공업은 9 일 컨테이너 선 5 척을 8 천억원에 수주했다. 연초 이후 수주 금액은 2 조 7330 억원 (19 척)으로 연초 제안한 올해 목표 (78 억원) 대비 31 % 달성률을 보였다. 대우 조선 해양도 11 일 1 조 1 천억원 규모의 VLCC 10 대를 수주했다. 이를 포함한 연간 수주 금액은 1 조 7700 억원 (16 척)이며 달성률은 20 %입니다. 이러한 주문은 작년 같은 기간에 비해 크게 개선되었습니다. 대신 증권 이동헌 연구원은“컨테이너 선뿐 아니라 국제 유가 상승으로 유조선 수주를 늘려 가고있다”고 말했다. 라마단 기간 (4 월 21 일 ~ 5 월 12 일) 이후 카타르의 LNG 선 발주도 예상된다”고 말했다. 했다.

[송광섭 기자]
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