Ioniq 5 인기 폭발로 인해 생산량 증가 필요 … 노사 양산 계약은 여전히 유지
EV6는 또한 반도체 수급 및 노사 협상으로 어려움을 겪을 가능성이 있습니다.
[연합뉴스 자료사진]
(서울 = 연합 뉴스) 권희원 기자 = 현대 자동차[005380]기아차도 EV6 티저 이미지를 공개하고 ‘아이 오닉 5’가 계약 전 센세이션으로 인기를 얻고있는 가운데 전기차 전용 시장에 본격적인 진출을 선언했다.
그러나 IONIQ 5는 노동 조합과의 양산 협의 및 반도체 수급 문제로 순조롭게 생산되지 않을 것으로 예상되어 기아차 EV6 생산에 걸림돌이 될 가능성이 제기되고있다.
9 일 업계에 따르면 현대 자동차는 아이 오닉 5가 국내외에서 폭발적인 반응을 보인만큼 약 2 만대까지 생산량을 늘릴 필요성을 느끼며 가능성을 검토하고있는 것으로 알려졌다.
국내 사전 계약 첫날, 아이 오닉 5는 2 만 3000 대 신기록, 주당 약 3 만 5 천대를 돌파하며 올해 이미 국내 판매 목표를 달성했다.
유럽에서는 1 만 명이 넘는 사람들이 사전 계약에 몰렸고 예약 가능한 3,000 대가 매진되었습니다.
이에 현대 자동차도 아이 오닉 5의 생산량을 늘려야 할 필요성을 느끼고 있지만 노동 조합과의 양산 협의, 반도체 수급 문제 등 극복해야 할 과제가 많다.
현대 자동차는 아이 오닉 5 생산 라인 인력 (맨 아워)에 대한 노사 입장이 달랐고 아직 양산 계약이 체결되지 않았다.
전기차는 엔진이나 변속기와 같은 부품이 필요하지 않기 때문에 내연 기관차보다 20 ~ 30 % 적은 부품이 필요합니다. 전기 자동차 전용 플랫폼 인 E-GMP를 적용한 아이 오닉 5는 내연 기관차의 파워 트레인보다 배기 라인과 전선이 적어 인력을 줄일 수있다.
[장현경 제작] 사진 구도 / 일러스트
자동차 반도체의 수급 문제도 장애물입니다. 반도체 수급 차질이 장기화되면서 반도체 재고 및 주간 재고 점검 모델 중심의 현대차 생산 라인은 위기감을 불러 일으켰다.
아이 오닉 5를 생산하는 울산 공장도이 영향으로 1 일 공장의 모든 초과 근무를 취소하고 지난 주말 일부 라인에서만 초과 근무를했다.
배터리 공급과 수요도 중요한 문제입니다. Ionic 5는 SK 이노베이션에서 배터리를 공급 받고 있기 때문에 공급 업체는 생산량을 늘리기 위해 배터리 생산량을 늘려야합니다.
한편 기아는 이날 최초의 전용 전기차 인 EV6 (프로젝트 명 CV)의 티저 이미지도 공개했다. EV6는 빠르면 올해 7 월에 국내에서 출시 될 예정이다.
업계에서도 Ioniq 5가 생산을 방해하면 전기 자동차 보조금 소진을 걱정하는 고객이 EV6로 몰려가 ‘전기 자동차 내전’이 발생한다는 관측도 있습니다. 출시 시간이 늦어 부품 공급 및 생산 일정을 준비 할 수있는 충분한 공간이있는 것도 유리합니다.
(서울 = 연합 뉴스) 기아차는 9 일 기아차 최초의 전용 전기차 EV6의 티저 영상과 이미지를 공개했다. 2021.3.9
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그러나 EV6도 노사 양산 협상 문제 등 아이 오닉 5와 비슷한 어려움을 겪을 가능성을 배제 할 수 없다.
작년 기아 노동 조합과의 협상 과정에서 현대 모비스[012330]국내 친환경 자동차 부품 공장 신설에 대응 해 전기차 생산으로 인한 고용 감소에 대한 우려를 강력히 표명했다.
올해 3 분기까지 연장 될 것으로 예상되는 반도체 수급 문제에서 자유롭지 못하다.
한국 자동차 연구원 이항구 연구원은“초기에는 EV6 등 주력 차량 생산에서 반도체 재고를 사용할 수 있지만 반도체 수급 문제가 길어지면 생산 차질이 발생할 수있다. 나중에 발생합니다. “
Ioniq 5가 전기 자동차에 대한 보조금을 ‘청소’하여 EV6에 보조금을 지급하지 않는다는 우려도 제기됩니다. 아이 오닉 5 사전 계약이 모두 풀리면 정부와 지자체가 보조금을 지급하기로 한 전기 승용차 70,000 대 중 절반을 차지할 것으로 예상되기 때문이다.
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2021/03/09 15:29 전송