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[이데일리 김보겸 기자] 비트 코인으로 테슬라 자동차를 살 수 있지만 현금을 사는 것보다 더 비쌀 수 있다는 경고가 나옵니다. 비트 코인 가격이 구매했을 때보 다 더 많이 오르면 세금을 내야하기 때문입니다.
24 일 (현지 시간) CNBC는 양도 소득세를보고하고 미국 국세청 (IRS)에 지불해야하기 때문에 비트 코인으로 테슬라 차량에 대한 지불이 더 비쌀 수 있다고 말했다. IRS에 따르면 비트 코인으로 구매하는 것은 비트 코인을 판매하고 현금으로 전환 한 다음 그 돈으로 자동차를 사는 것과 같습니다. IRS는 비트 코인과 같은 가상 자산을 자산으로 분류하고이를 판매하거나 비트 코인으로 상품을 구매할 때 주식과 같은 가치 상승에 따라 세금을 납부해야합니다.
예를 들어 작년에 $ 3,000에 단일 비트 코인을 구입하고 Tesla 전기 자동차를 구입 한 사람은 현재 비트 코인 가격에서 $ 3,000를 뺀 약 $ 50,000의 시장 마진에 대한 세금을 지불해야합니다. 회계사 Ryan Rossi는 CNBC에 “IRS는 Tesla를 구매할 때 비트 코인의 공정 가치를 살펴보고이를 비트 코인 취득일의 과세 기준과 비교할 것”이라고 말했다.
거래에 대해 지불하는 세금은 미국 세법에 따라 비트 코인 보유 기간과 현재 보유자의 연간 수입이 얼마인지에 따라 다릅니다. 1 년 이상 보유한 경우 소득에 따라 결정되는 장기 자본 이득 세율을 사용하여 세금을 납부합니다. 연봉이 $ 440,450을 초과하는 경우 세금으로 자본 이득의 20 %를 지불해야합니다.
한국은 또한 내년부터 비트 코인에 대한 세금을 납부 할 계획입니다. 현재 비트 코인 수입에 대한 세금은 없지만 내년부터 시세 차이가 250 만원이 넘으면 20 %의 세금이 부과된다.
비트 코인 과세 움직임에도 불구하고 월스트리트는 비트 코인 투자에 박차를 가하고 있습니다. CNBC는 미국의 대기업 인 Fidelity가 비트 코인 상장 지수 펀드 (ETF) 출범을 준비하고 있다고 보도했습니다. 이를 위해 Fidelity의 자회사 인 FD Fund Management는 비트 코인 ETF 발행을위한 예비 등록 서류를 같은 날 증권 거래위원회 (SEC)에 제출했습니다. 또한 비트 코인 가격을 추적하기 위해 자체 ‘Fidelity Bitcoin Index’를 개발했습니다.
피델리티는 성명을 발표하고 “디지털 자산 생태계가 상당히 성장했다”며 ETF 출시 이유를 설명했다. Morgan Stanley는 또한 높은 자산 가격을 위해 비트 코인 펀드에 투자 할 계획을 가지고있는 것으로보고되었습니다.