경북 포항 해양 경찰서 구조 대원들이 21 일 오전 10시 23 분경 경주 감포항 연안에서 전복 된 홍게 어선 구룡 호에서 극적으로 살아남은 선원 류모 (왼쪽)를 구조하고있다. 포항 해양 경찰서
“우리 선원들은 어떻게 되었습니까?”
류모 (49) 씨는 21 일 오전 10시 23 분경 전복 된 배에 갇혀 40 시간 만에 극적으로 구조되었습니다. 구조 대원의 지원을 받고 구조선을 타 자마자 먼저 동료 선원들이 어떠냐고 물었습니다. “우리는 수색 중입니다.”더 이상 말을 할 수없는 해상 경찰이 말했다. 안타깝게도 이날 오후 4시 현재 추가 생존 소식은 들리지 않았습니다. 베트남 선원으로 의심되는 한 명이 류 씨 앞에서 죽은 채 발견되었습니다. 나머지 4 개는 누락되었습니다.
기적 같은 일이 일어났습니다. 19 일 경북 경주시 감포항 연안에서 전복 된 홍게 어선 거룡 호 (9.77 톤)의 선원 류는 선체 내부를 수색하기 시작한 해병에 의해 구조됐다. 사고 40 시간 후인 21 일 오전 10시 23 분경 . 검색 3 일째 오전 8시 11 분에 첫 번째 다이빙이 시작된 지 2 시간이 지났습니다.
발견 당시 류는 의식이 있었지만 저체온증으로 의사 소통이 어려웠다. 그는 헬리콥터로 병원으로 이송되었고 오늘 오후 의식을 되찾았습니다.
경상북도 포항 해양 경찰서 구조 대원이 배에 갇혀 40 시간 만에 극적으로 구조 된 거룡 호 승무원 류 모씨 (오른쪽)를 구하고있다. 포항 해양 경찰서
포항 해안 경비대는 전복 사고 이후 세 번째 시도에서 오전 9시 57 분 배 뒤의 어구 창고 (낚시 창)에서 류씨를 발견했다. 어창은 폭 2.5m, 길이 2m, 깊이 1.5m로 성인 3 명이 누울 수 있습니다. 그물과 함정을 보관하는이 어구는 길이가 15.3m로 9.77 톤의 붉은 게 어선에 적합합니다. 창고에서도 류 씨는 거꾸로 된 선반에 웅크린 채 몸을 떨고 있었다.
해안 경비대는 류의 호흡과 체온을 유지하기위한 장비를 갖추어 4 차에 탑승 해 오전 10시 23 분경 구조에 성공했다. 사고 후 약 40 시간이 지났습니다.
류씨의 안전한 구조는 어선의 갑작스런 회전으로 인해 어선에 형성된 에어 포켓 때문인 것 같습니다. 이 배는 3 년 된 신형 배입니다. 유리 섬유 강화 플라스틱 (FRP)으로 제작되어 에어 포켓이 유지되었습니다. 또한 류 씨는 찬 바닷물을 피해 물고기 창 안쪽의 선반에 앉을 수있었습니다.
포항 해양 경찰서 이성희 소장은 “사고 지역의 수온은 섭씨 12.6도, 우리와 같은 고도로 훈련 된 인력의 2 시간 생존율은 약 50 %”라고 말했다. 공기 주머니에 숨을 쉴 수있는 산소가 있어도 몸이 물에 잠기면 생사를 보장 할 수 없다는 설명이다.
경북 포항 해양 경찰서 구조 대원들이 전복 된 거룡 호에 접근 해 선체 수색을 시도한다. 포항 해양 경찰서
해상 경찰 수사 결과 류씨는 사고 당시 창고에 들어간 후 그물에 걸려 탈출하지 못한 것으로 밝혀졌다. 선반은 창고에서 물이 닿지 않는 곳이었고, 덕분에 극적으로 구조 될 수있었습니다.
19 일 오후 6시 49 분, 경주 감포항 동쪽 43km 해상에서 폭풍 경보를 받고 있던 거룡 호가 갑자기 전복되면서 사고가 발생했다. 거룡 호는 사고 당일 새벽 3 시경 구룡 포항을 떠났다. 실종 된 선장과 류를 포함한 한국 선원 2 명, 중국 조선인 1 명, 베트남 선원 3 명 등 총 6 명의 선원이 있었다.
해안 경비대는 대규모 구조를 위해 지금까지 22 척의 해상 및 해군 선박, 2 척의 정부 선박, 10 척의 항공기, 2 척의 민간 해양 구조선을 동원했습니다. 그들은 심지어 조명탄으로 야간 수색을했지만 악천후로 고통 받았습니다. 20 일에는 선체의 침몰을 방지하기 위해 리프트 백을 설치했고, 21 일에는 바람이 잔잔 해 수색 후 류를 찾아 다이버를 파견했다. 그러나 이날 파도가 다시 상승함에 따라 오후 12시 8 분부터 선체 내부 수색이 일시적으로 중단되고 인근 해역 만 수색 중입니다.
포항 = 김정혜 보고자 [email protected]
포항 = 정광진 보고자 [email protected]
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