현대 자동차 울산 1 공장이 7 일 ~ 14 일 가동 중단
반도체 주문 후 최대 10 개월 소요
“해외에 의존하지 말고 자국을 생산하고 공급해야합니다.”
[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 현대 자동차 울산 1 공장이 지난해부터 전 세계 자동차 업체로 확산 된 반도체 수급 부족으로 중단됐다. 지난해 코로나 19로 인한 폐쇄에 이어 올해 반도체 공급 부족으로 공장이 폐쇄 될 예정이다.
미국 백악관은 반도체 수급 부족 해소를 위해 글로벌 메모리 시장 1 위, 파운드리 시장 2 위인 삼성 전자를 초청해 국가적 수준에 대응했다. 반도체 수급 부족을 해결하는 유일한 방법은 본질적으로 국내 제조라는 목소리가 커지고 있습니다.
7 일 현대 자동차와 업계에 따르면 코나와 아이 오닉 5를 생산하는 울산 1 공장은 이날부터 14 일까지 휴업한다. 울산 1 공장에 이어 쏘나타와 그랜저를 생산하는 아산 공장도 반도체 부족으로 문을 닫는 상황이다.
울산 1 공장의 폐쇄는 지난달부터 생산해온 반도체 수급 문제와 아이 오닉 5 구동 모터 공급 차단으로 인한 것이다. 구동 모터를 공급하는 현대 모비스는 생산 정상화를 위해 구동 모터 설비를 보완하고있다.
당초 현대차와 기아차는 지난해 말부터 반도체 재고 확보를 통해 수급에 대비해 왔지만 올해 1 분기부터 일부 차종에 필요한 반도체 재고가 바닥을 쳤다. 셧다운으로 인해 4 월에 Kona 6000 대와 Ioniq 5 대 7,000 대에서 생산 중단이 발생할 것으로 예상됩니다.
현대 · 기아차는 차종에 따라 다르지만 차량 당 약 100 개의 반도체를 사용한다. 아이 오닉 5, 기아 EV6, 제네시스 등 전기차는 최신 하이 엔드 사양이 적용되면서 반도체 개수가 많아 생산 차질에 대한 우려가 제기되고있다.
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| 서울 양재동 현대 기아 자동차 사옥<사진=현대기아차> |
반도체 공급 부족은 지난해 코로나 19 사건으로 전 세계 주요 완성차 공장이 생산을 중단했을 때 세계 최대 반도체 위탁 업체 인 TSMC 등 반도체 업체들이 수요가 증가한 공장으로 공급을 전환했기 때문이다. 전자 제품, 가전 제품 및 게임 장치 용. .
또한 인피니언과 NXP 반도체 생산 시설이 폐쇄되고 일본의 르네사스 화재가 미국 텍사스의 한파를 더해 공급 및 수요 위기가 심화되었습니다. 또한 산업용 수는 반도체 생산에 필수적이며 56 년 만에 가뭄을 겪은 대만 TSMC는 생산 중단 가능성을 배제 할 수 없다.
문제는 반도체 수급 부족을 해결할 해결책이 없다는 점이다. 자동차 용 반도체의 리드 타임 (주문부터 배송까지 소요되는 시간)은 보통 6 ~ 10 개월 정도 인 것으로 알려져 있습니다. 부품을 발주해도 수급에 상당한 시간이 소요되어 수급 위기감을 심화시킨다.
글로벌 시장 조사 업체 IHS 마킷은 자동차 반도체 관련 보고서에서 “반도체 부족의 원인은 OEM 업체들의 반도체 수요 증가와 공급 제한 때문”이라고 말했다. “아니요.” 수요 증가에 따라 공급을 늘리는 유일한 방법은 다음과 같습니다.
업계는 이달 12 일 미국 백악관이 반도체 수급에 대응하기 위해 삼성 전자 등 글로벌 기업을 소집 해 이달 12 일 국가 안보 · 경제 자문단이 참석 한 긴급 회의에 주목하고있다. 중국과의 치열한 반도체 헤게모니 경쟁에도 불구하고 자신들의 산업을 보호하겠다는 의지를 보인 것으로 해석된다.
산업 통상 자원부는 지난달 4 일 ‘미래 자동차-반도체 연대 협력 협의회’발대식을 열고 국내 자동차-반도체 업체 간 협력 방안을 논의했다. 반도체의 수급을 보는 비중은 백악관과 산업부의 차이다.
김필수 대림 대학교 자동차학과 교수는“반도체 공급의 재발을 막기 위해 삼성 전자와 SK 하이닉스에 세제 혜택 등 인센티브를 제공하는 방안을 정부가보다 적극적으로 고려할 필요가있다. 수요 위기. ” 불안이 업계에 문제를 일으키면 정부는이를 전략적 소재로보고 국내 생산과 공급 등 장기적으로 대응해야한다”고 말했다.