단독 판매 1 위 그랜저도 제동 … 현대의 블레이드 썬더 볼트

현대 자동차는 차량용 반도체 공급 부족으로 울산 1 공장과 아산 공장을 임시 폐쇄하기로 결정했다. 아산 공장은 국내 1 위 세단 인 그랜저를 생산하는 곳으로 공장 폐쇄로 인해 일부 차량의 인도가 중단 될 우려가있다.

5 일 업계에 따르면 현대 자동차 아산 공장은 7 일부터 9 일까지 폐업 계획을, 12 일부터 15 일까지 절반 가량 영업을 중단한다는 계획을 발표했다. 이는 자동차 반도체가 부족하기 때문입니다. 차량 전장 전반을 제어하는 ​​’전원 제어 장치 (PCU)’의 수급에 문제가있는 것으로 알려졌다. 이 부품은 주로 네덜란드의 NXP, 일본의 Renesas, 미국의 TI 및 NVIDIA에서 생산합니다.

부족은 약 7,000대로 추정됩니다. 아산 공장은 사업체 5,000 대, 2000 대 50 % 감축 대책을 마련하고있다. 지난달 그레인저 (9217 대)와 쏘나타 (6233 대)의 국내 판매가 총 15,450 대에 이르렀다는 점을 감안하면 월 판매량의 절반 가량으로 생산 차질이 발생한다.

그러나 노조는“폐쇄는 절대 용납 할 수 없다”며 야당 경영진에게 통보했다. 폐쇄 및 감산으로 임금 손실이 불가피 할 것으로 예상되기 때문이다. 업계 관계자는 “그랜저의 판매량을 고려하면 더 많은 공장을 운영하고 싶은 기업”이라고 말했다.

현대 자동차 울산 공장의 정지는 1 공장에서 3 공장으로 퍼지는 분위기 다. 울산 3 공장은 10 일 추가 작업을하지 않기로했다. 이는 르네사스가 공급하는 자동차 용 반도체가 부족하기 때문입니다. 르네사스는 지난달 공장에서 큰 화재로 생산을 중단했다. 현지 관찰에 따르면 생산을 재개하는 데 최소 1 ~ 3 개월이 걸립니다.

울산 3 공장은 부랴 부랴 르네사스 반도체를 대체 할 부품을 인수 해 테스트를 거쳐 이번 주에 생산량을 확보했다. 다음 주에 대한 수요와 공급은 불확실합니다. 업계는 초과 근무 중단이 감산으로 이어질 가능성에 대해 우려하고있다. 울산 3 공장은 주로 아반떼를 생산하고 있습니다.

이후 생산 차질이 내수 판매를 약화시킬 것이라는 우려도있다. 2 월부터 생산량을 50 % 줄인 한국 지엠은 이미 판매량을 줄였다. 올해 지난달까지 국내에서 11,353 대를 팔아 지난해 같은 기간에 비해 8.9 % 줄었다. 생산 차질을 겪고있는 말리부와 트랙스의 매출이 감소했기 때문이다.

현대차와 기아차는 1 분기 국내에서 각각 18,5413 대와 1375 대를 판매 해 지난해 같은 기간에 비해 16.6 %, 11.4 % 증가했지만 안전하지 않다.

앞서 현대 자동차 울산 1 공장은 7 일부터 14 일까지 가동을 중단 할 예정이었다. 소형 SUV (Sport Utility Vehicle) 코나에 장착 할 이미지 센서가 제때 공급되지 않았고, 차세대 전기차 이오 닉 5 용 구동 모터 공급도 중단 되었기 때문입니다. 쏘렌토와 K8을 생산하는 기아차 화성 공장은 지난 4 월 추가 작업을하지 않기로했다.

김일규 기자 / 도병욱 [email protected]

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