[경제]반도체 전 공급 위기 ‘독립 선언’… 핵심은 기술

반도체 부족 … 현대 자동차 G80, 아이 오닉 5의 생산 영향
기술이 핵심… 반도체 국산화시 경쟁력 불확실성

[앵커]

우리나라에서도 글로벌 자동차 용 반도체 부족이 경고음을 울리기 시작했다.

정부는 상황이 심각하다고 생각하고 장기적으로 국산화를 추진하고 있지만 성공 여부는 기술에 달려있다.

조용성 기자가 보도한다.

[기자]

현대 자동차는 제네시스 G80 등 수주받은 모델을 중심으로 생산 속도를 조정하기 시작했다.

상대적으로 반도체를 많이 사용하는 전기차 ‘아이 오닉 5’는 노사 협약의 벽을 넘어 본격적으로 생산 될 예정이지만 계획대로 진행될지는 불분명하다.

글로벌 반도체 부족이 계속되고 있기 때문입니다.

[강경성 / 산업부 산업정책실장(지난 4일) : 차량용 반도체 수급이 불안정한 상황입니다. 또한 미국의 한파, 일본의 지진 등 예측 불가능한 천재지변으로 차량용 반도체 수급에 대한 우려가 점차 심해지고 있습니다.]

정부는 해결을위한 민관 협의체를 만든 후 일주일 만에 다각적 인 조치를 내놓았다.

단기적으로는 반도체를 구하러 나가는 사업가들에게 코로나 예방 접종을하고, 수입 통관도 빠르게 진행되고있다.

장기적으로는 미래 차용 핵심 반도체 국산화에 2000 억원을 투자하고, 가전, 모바일 용 반도체 설비를 차량으로 전환하는 것을 지원하고 있습니다.

[홍남기 / 경제부총리·기획재정부 장관 (혁신성장 BIG3 추진회의) : 차량용 반도체가 자동차 산업의 핵심 부품이고, 앞으로 미래차 전환으로 수요도 급증하고 있어서 단기적 수급 불안 해소와 함께 중장기적인 공급망 개선 및 시장 선점이 절실한 상황입니다.]

문제는 단기간에 해결할 수없는 생산 기술이다.

한국 기업들이 메모리 반도체를 중심으로 만들고 있으며, 자동차 반도체가 98 %를 해외에 의존하고 있습니다.

수요 전망을 어긋나게했던 반도체 부족이 가라 앉으면 국내 자동차 용 반도체의 경쟁력이 불분명하다.

[김양팽 / 산업연구원 전문연구원 : 내구성이라든지 안전성이 확보가 되어야 하는 부분인데 단기간에 우리나라가 차량용 반도체를 만든다 하더라도 거기에 대한 신뢰성이나 테스트라든지 그런 기간들이 축적된 것이 없으니까 좀 불리한 부분이 있거든요.]

내연 기관차와는 다른 친환경 미래 차용 반도체 국산화 과제는 기술 장벽을 극복해야하는 과제에 직면 해 있습니다.

YTN Quiet Seong[[email protected]]이다.