전기 자동차 시대를 연 브랜드라는 회사가 있습니다. 대부분의 독자들은 쉬운 답을 내놓을 수있을 것 같습니다. 오늘의 주인공 테슬라입니다. 테슬라가 전기차 시장에서 독보적 인 움직임을 보였지만 전기차 모델은 테슬라뿐만 아니라 다양한 브랜드에서 쏟아져 나오고 있습니다.
실제로 최근 출시 된 현대 아이 오닉 5는 출시 되 자마자 올해 목표 판매량을 훨씬 상회하는 사전 계약 기록을 세웠다. 그러나 그 가운데 테슬라의 판매량이 적다는 소식이 화제 다. 주가 상황도 긍정적이지 않지만 무슨 일이 일어나고 있습니까? 오늘의 AutoPost Issue Plus는 Tesla에 지금 일어나고있는 일에 한 걸음 더 나아갑니다.
쓴 에디터 정지현
자동차 시장에서
혁신 한 사람
테슬라는 전기 자동차에 대한 고정 관념을 깨고 소위 ‘혁신적인 회사’라고 불립니다. 디자인과 연비를 대폭 개선 한 고성능 전기차 모델을 출시하여 자동차 시장의 역사를 흔든다.
한국에서도 테슬라가 인기가 많다. 테슬라의 보급형 전기차 모델 3는 2019 년 11 월 국내에서 출시되어 지난해까지 총 1 만 2000 대를 판매했다. 소비자가 오프라인 지점없이 온라인으로 직접 주문해야했고,이를위한 마케팅도 없었다는 점을 감안하면 이례적인 폭발로 볼 수있다.
최고의 성능과 디자인
그건 그렇고, 결함도 기록적인 정도입니까?
그러나 번영하는 방법 만 알고 있던 테슬라를 앞두고 길에 품질 문제의 어두운 구름이있었습니다. 일부 목소리조차도 테슬라 차량의 품질이 좋지 않아 테슬라 왕국의 붕괴에 대해 우려하고 있습니다. 테슬라는 지난해 처음으로 세계에서 가장 권위있는 품질 설문 조사 ‘JD 파워 신차 품질 설문 조사’에 처음으로 포함됐다.
그러나 테슬라는 조사 대상 32 개 기업 중 가장 낮은 32 위로 굶주 렸다. 신차 품질 조사에서 접수 된 불만은 일반적으로 페인팅, 차체 패널 단계 및 소음과 관련이 있지만 운전 성능에 대한 소비자 불만이 종종 발견되었습니다.
또한 사고 발생시 안전과 관련된 품질 문제가 심각합니다. 실제로 지난해 12 월 한국에서는 Model X의 소유자가 구조되지 않고 차 안에서 사망 한 사고가 발생했습니다. 이는 사고의 영향으로 차량의 전원 공급이 차단되고 전자 키에 닿을 때까지 튀어 나온 도어 핸들이 작동하지 않았기 때문이다.
1 위 반환
올해 매출은 끔찍합니다
계속되는 품질 문제와 함께 소비자들의 귀를 사로 잡는 또 다른 소식이있었습니다. 그것이 판매량이 적다는 문제입니다. 현재 Tesla는 수입품 부족으로 인해 저조한 실적을 지속하고 있습니다. 3 월 매출도 최근 자동차 용 반도체 수급 부족으로 공장 가동이 중단 될 가능성이있어 위태로운 상황이 예상된다.
국내 판매량은 어떻습니까? 1 월에 1 개만 판매되었고 2 월에 14 개만 판매되었습니다. 테슬라의 둔화 추세는 해외 시장에서도 포착되었고, 실제로 폭스 바겐은 지난해 유럽 전기차 시장에서 1 위를 차지했다. 개인 모델 로서도 르노의 조는 지난해 유럽 시장에서 가장 많이 팔린 전기차였다. 미국에서는 작년 80 %에서 테슬라의 점유율이 올해 초 70 % 아래로 떨어졌습니다.
판매량이 적은 이유는?
1. 1 월과 2 월은 보통 비수기입니다.
그렇다면 판매량이 왜 그렇게 낮은가? 첫 번째 이유는 타이밍에 있습니다. 일반적으로 Tesla는 3 월, 6 월, 9 월과 같이 분기별로 동시에 배송을 제공합니다. 따라서 일정 기간 동안 Tesla 판매는 다른 달에 비해 급격히 증가하는 경향이 있습니다. 실제로 작년 3 월, 6 월, 9 월 Tesla 판매량은 각각 2,499 대, 2,827 대, 2,056대로 지난해 판매 된 11,826 대 중 62 %를 차지했습니다.
즉, Tesla의 절반 이상이 3 개월 안에 들어올 것입니다. 또한 그 중 1 월은 전월이 이월되어 차량 인도가 이월되는시기이며 비수기에는 보조금 정책이 시행되지 않는다. 그러나이를 감안하더라도 판매량 감소가 상당하다는 의견이 많다. 실제로 지난해 1 월에 122 대, 2 월에 1402 대가 판매됐다. 이것은 올해의 매출과 매우 대조되는 성과입니다.
2. 경쟁 모델의 출현
테슬라도 할 수 없습니까?
또한 현대 아이 오닉 5가 국내에 출시되었습니다. 이 모델은 드라이브 범위가 짧지 만 여러 고급 사양과 미래 지향적 인 디자인으로 35,000 대의 놀라운 사전 계약 기록을 보여주었습니다. 테슬라를 견제 할만큼 충분한 성과를 거둔 아이 오닉 5 덕분에 일부는 “지금 테슬라가 한국에서 판매를 늘리는 것이 쉽지 않은 것 같다”고 답했다.
실제로 해외에서 Tesla를 대체 할 수있는 전기 자동차가 시장에 많이 나와 있습니다. 앞서 살펴본 것처럼 폭스 바겐은 이미 테슬라를 능가하는 시장 점유율을 보여주었습니다. 이에 많은 소비자들은 “지금까지 전기차 시장에서 테슬라가 독보적 인 브랜드 였지만 경쟁력있는 모델이 많아서 우수한 판매량과 시장 점유율을 보여주기 어렵다”는 분석을 덧붙이고있다.
주식 급락과 반등
무한 반복
엘론 머스크의 갑작스런 행동으로 인한 주가 급락도 투자자들 사이에서 문제로 지적되고있다. 지금까지 Tesla 박스 오피스의 주요 동인 중 하나는 Elon Musk의 일명 ‘Man Power’였습니다. 머스크는 웅장한 비전으로 투자자와 소비자를 매료 시켰지만 그의 갑작스런 행동은 그를 여러 번 먹었습니다.
사실 머스크의 대마초 흡연이 밝혀 지자 주가는 9 % 하락했다. 또한 작년에 머스크가 “개인적으로 테슬라의 주가가 너무 높다고 생각한다”고 트윗했을 때 주가는 10 % 급락하면서 시가 총액 140 억 달러를 증발시켰다.
소위 ‘거품 논란’까지
Tesla의 현재 주소
이처럼 테슬라의 주가는 반복적으로 반등하고 급락했고, 이번에는 자동차 역사가 아닌 투자자들의 마음을 흔들고있다. 실제로 1 월 26 일 883 달러로 치솟았 던 테슬라의 주가는 3 월 8 일경 563 달러로 떨어졌다. 그 결과 ‘테슬라 버블’에 대한 논란이 수면 위로 떠올라 화제가되고있다.
사상 최고치를 기록한 1 월 말과 비교하면 신주가는 불과 5 주 만에 30 % 이상 폭락했다. 이 기간 동안 테슬라의 시가 총액은 285 조원을 넘어 섰다. 그러나 주가는 9 일 급등했다. 이는 미 국채 수익률 하락, 중국 판매량 감소 등의 요인으로 분석된다.
경쟁자들이 같은 시장에 뛰어 들면서 많은 네티즌들이 우려하는 것처럼 테슬라는 강한 바람에 흔들리고 있습니다. 실제로 테슬라를 능가하고 유럽 전기차 시장에서 1 위를 차지한 폭스 바겐은 전문가들 사이에서 테슬라를 능가 할 것으로 기대하고있다. 아이 오닉 5는 이미 국내에서 출시 됐고 기아 EV6 등 차세대 전기차도 출시 될 예정이다.
Tesla의 현재 상황에 대한 소비자의 의견은 무엇입니까? 일부는“테슬라가 리더라는 것은 사실이지만 경쟁자가 늘어남에 따라 긴장해야 할 것 같다”고 말했다. 또한 일부 소비자들은“레벨을 보면 거의 집에서 만든 일 수준이다. 그는“열심히 일해야한다고 생각한다”며 ‘전기차’가 아닌 ‘차’를 만드는 노하우를 개발해야한다는 조언을 덧붙였다. Auto Post Issue Plus였습니다.
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